中國粉體網(wǎng)訊  在汽車制動領域，市場又現(xiàn)新變化。繼特斯拉Model S Plaid車型提供碳陶制動系統(tǒng)，一套售價高達2萬美元后，比亞迪自研的碳陶剎車盤“蓄勢待發(fā)”。

近日，有知名汽車博主稱，比亞迪自研碳陶瓷剎車盤已經(jīng)開始預熱，全車大概2萬出頭。這款剎車盤不僅具備輕量材質和耐高溫性，還擁有一系列其他優(yōu)點，將給汽車剎車系統(tǒng)帶來全新的突破。

相較于傳統(tǒng)的剎車盤，碳陶瓷剎車盤的重量減輕了約56%，這不僅大幅降低了車輛的簧下重量，還使得整車的制動距離縮短了約10%。經(jīng)過多次試裝路試，該剎車盤的噪音問題也得到了優(yōu)化，整車的噪音、振動和剛度（NVH）表現(xiàn)更為出色。

碳陶剎車盤采用碳陶復合材料制成，具備卓越的耐溫性能。它能夠承受高達1420℃的高溫，即使在連續(xù)剎車的情況下，仍能保持穩(wěn)定的制動性能。而傳統(tǒng)的灰鑄鐵剎車盤最高只能承受800℃的高溫。這種耐溫性的提升，為駕駛者在高速行駛或長時間制動時提供了更加安心的保障。

此外，碳陶剎車盤還具有優(yōu)良的耐磨性，使用壽命長達50萬公里，是傳統(tǒng)鑄鐵剎車盤的5倍。同時，它采用了防銹材質制作，具備耐腐蝕的特點，使得維護起來更加省心。無論是在長下坡情況下還是惡劣天氣中，碳陶剎車盤都能保持強悍的制動力，濕態(tài)衰減小，讓駕駛者在雨天行駛時也能享受到更加穩(wěn)定的制動性能。

隨著成本下行，以及電動車輕量化的需求，碳陶剎車盤開始在電動車領域加速滲透。碳陶剎車盤耐高溫、制動距離短、重量輕、不生銹。相比鑄鐵盤，除了成本高以外，可以說是全面碾壓。性能雖好，但阻礙碳陶盤發(fā)展的唯一問題就是價格。

而本土電動汽車廠商的快速發(fā)展，是成為碳陶剎車盤走向“平民”的主要推手。有機構指出，我國電動車市場以本土企業(yè)為主，本土碳陶剎車盤企業(yè)與主機廠在聯(lián)合研發(fā)、主機廠認證、產(chǎn)品性價比等方面有全面先發(fā)競爭優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)有望在2023年迎來從0到1的放量元年。放眼整個新能源汽車行業(yè)，在追求輕量化的趨勢之下，特斯拉已于2021年推出碳陶制動系統(tǒng)，蔚來、比亞迪等也大規(guī)模裝配高性能制動系統(tǒng)。

比亞迪是國內關注碳陶剎車片較早的一家本土車企，2021年10月比亞迪子公司弗迪科技發(fā)布了一款自主研發(fā)碳陶剎車盤，專門匹配比亞迪漢。2022年7月與金博股份定點合作開發(fā)碳陶剎車盤。金博股份是益陽高新區(qū)2005年引進的高科技企業(yè)，碳陶制動盤是公司歷時10余年潛心研發(fā)呈現(xiàn)的精品力作。目前，金博股份已是多家頭部車企和新勢力造車品牌車企的定點供應商，明年將完成近20萬盤的交付。

此次比亞迪自研的碳陶瓷剎車盤的推出，標志著汽車剎車系統(tǒng)邁入了一個新的時代。它的輕盈高溫特性、制動靈敏性以及長壽命等優(yōu)點，將為駕駛者帶來更加安全、舒適的駕駛體驗。無論是在性能表現(xiàn)還是在環(huán)境適應能力上，比亞迪的碳陶瓷剎車盤都展現(xiàn)出了卓越的實力，為汽車行業(yè)樹立了新的標桿。

來源：

快科技、汽車網(wǎng)評、益陽日報、科創(chuàng)板日報

CERADIR 先進陶瓷在線：碳陶剎車

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/空青）

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