中國粉體網(wǎng)訊 硫化物固態(tài)電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率高、熱穩(wěn)定性好、力學(xué)性能適中等優(yōu)點，使其成為最具有應(yīng)用前景的固態(tài)電解質(zhì)之一。然而，硫化物固態(tài)電解質(zhì)材料空氣穩(wěn)定性較低、與諸多正負極材料之間存在的界面問題，阻礙了硫化物全固態(tài)電池實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的進程。上海屹鋰新能源科技有限公司（簡稱：屹鋰科技）結(jié)合生產(chǎn)與開發(fā)需求，綜合關(guān)鍵原材料供應(yīng)商及設(shè)備制造商能力，自主設(shè)計研發(fā)了產(chǎn)線設(shè)備，對硫化物固體電解質(zhì)材料的成分與合成工藝進行調(diào)控。目前電解質(zhì)產(chǎn)品已實現(xiàn)50 kg/周的產(chǎn)能（室溫離子電導(dǎo)率16 m S/cm），形成了制備高性能硫化物全固態(tài)鋰電池的重要基礎(chǔ)。
屹鋰科技一直專注研究硫化物全固態(tài)電池核心技術(shù)突破與規(guī)模生產(chǎn)，是全球領(lǐng)先的硫化物固態(tài)鋰電池供應(yīng)單位。上海交通大學(xué)張希教授從2018年開始進行全固態(tài)電池籌備；2019年對硫化物固態(tài)電解質(zhì)進行籌備；2020年利用硫化物固態(tài)電解質(zhì)制備出了1Ah電芯；2021年成立上海屹鋰新能源科技有限公司，并利用硫化物固態(tài)電解質(zhì)制備出了2Ah電芯；2022年在上海臨港新片區(qū)建成硫化物全固態(tài)電池的研發(fā)及中試基地，啟動了中試產(chǎn)線建設(shè)與聯(lián)調(diào)，一期產(chǎn)能50MWh/年，并利用硫化物固態(tài)電解質(zhì)制備出了5Ah電芯；2023年完成了二期中試基地的產(chǎn)線建設(shè)，產(chǎn)能150MWh/年。
屹鋰科技致力于硫化物全固態(tài)電池的研發(fā)，積極開展各項創(chuàng)新工作，已申請并陸續(xù)獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)發(fā)明專利及軟件著作權(quán)等數(shù)項。其中，“基于電化學(xué)模型的固態(tài)鋰電池狀態(tài)估計方法及系統(tǒng)”、“一種鉍摻雜硫銀鍺礦型硫化物固態(tài)電解質(zhì)及其制備方法”、“一種硫化物固態(tài)電解質(zhì)及其制備方法”、“一種IIA族元素以及雙鹵素摻雜的硫化物固態(tài)電解質(zhì)的制備及其應(yīng)用” 獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)。
針對固態(tài)電池相關(guān)的技術(shù)、材料、市場及產(chǎn)業(yè)等方面的問題，中國粉體網(wǎng)將在昆山舉辦第五屆高比能固態(tài)電池關(guān)鍵材料技術(shù)大會。為致力于固態(tài)電池技術(shù)開發(fā)的企業(yè)，科研院校，以及電動車、儲能、特種應(yīng)用等終端企業(yè)提供信息交流的平臺，開展產(chǎn)、學(xué)、研合作，共同推動行業(yè)發(fā)展。屆時，上海屹鋰新能源科技有限公司董事長、上海交通大學(xué)教授張希將作題為《全固態(tài)電池高穩(wěn)定性硫化物電解質(zhì)制備技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化》的報告。
專家簡介：
張希，國家萬人計劃獲得者，現(xiàn)擔任上海屹鋰新能源科技有限公司董事長、上海交通大學(xué)機械與動力工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，智能汽車研究所所長、汽車動力與智能控制國家工程研究中心副主任，兼任上海交大人工智能研究院副院長、上海人工智能研究院智能網(wǎng)聯(lián)首席科學(xué)家，主要從事新能源汽車儲能系統(tǒng)智能管理技術(shù)與材料信息學(xué)等方面的研究。目前為 IEEE Senior Member、中國人工智能學(xué)會智能駕駛專委會委員、全氣候電動汽車電池及其管理國際學(xué)術(shù)研究聯(lián)合體委員、華為技術(shù)公司智能汽車特聘顧問等，曾擔任中國人工智能學(xué)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車峰會共同主席、中德電動汽車能量效率與行駛安全協(xié)調(diào)技術(shù)論壇主席、中國汽車前沿技術(shù)青年學(xué)者論壇執(zhí)行主席、世界汽車工程年會分會主席等。
參考來源：
上海屹鋰新能源科技有限公司官網(wǎng)、官微
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡）
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