中國粉體網(wǎng)訊 8月23日晚間，全球動力電池龍頭，市值萬億元的寧德時代新能源有限公司（以下簡稱“寧德時代”）2022年半年報出爐。
今年上半年，寧德時代實現(xiàn)營業(yè)收入1129.7億元，同比增長156.32%，歸屬上市公司凈利潤81.7億元，同比增長82.17%，扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤70.51億元，同比增長79.95%。
在一季度令人錯愕地出現(xiàn)利潤同比下跌23.62%后，寧德時代二季度扭轉(zhuǎn)局勢，并實現(xiàn)收入和利潤高速突進。2022年二季度，單季實現(xiàn)歸母凈利潤同比增長163.91%至66.75億元，較一季度大幅增長347.16%。
不過，值得注意的是，公司上半年的毛利率為18.68%，同比下降8.58%，延續(xù)了自2019年以來毛利率逐年下降的趨勢，且三大主營業(yè)務(wù)動力電池、儲能、電池原材料的毛利率同比均出現(xiàn)不同程度的下跌。公司盈利能力值得后市持續(xù)關(guān)注。
對于營收和利潤大幅增長的原因，寧德時代表示，公司克服了新冠疫情反復、原材料供應(yīng)緊張等挑戰(zhàn)，通過強化組織建設(shè)，優(yōu)化運營安排，持續(xù)發(fā)揮技術(shù)研發(fā)、極限制造、產(chǎn)業(yè)鏈深度布局等競爭優(yōu)勢，為客戶提供一流的產(chǎn)品解決方案，實現(xiàn)業(yè)務(wù)快速發(fā)展。從三大主營業(yè)務(wù)來看，上半年，公司動力電池板塊實現(xiàn)收入791.43億元，同比增長159.9%。鋰電池材料收入136.70億元，同比增長174.15%。儲能系統(tǒng)收入127.36億元，同比增長171.41%。
動力電池系統(tǒng)方面，寧德時代表示，2022年上半年，雖然國內(nèi)受疫情階段性影響，但多個省市推出促進新能源消費鼓勵政策，同時隨著車企優(yōu)質(zhì)新能源車型持續(xù)投放、用戶體驗提升，消費總體需求旺盛。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，上半年新能源車累計銷量達260.0萬輛，同比增長115.0%。
海外市場需求同樣走高，歐洲汽車制造商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年歐洲新能源乘用車注冊量達112.0萬輛，仍實現(xiàn)同比增長8.8%。美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2022年1-6月，美國新能源輕型車累計銷量41.5萬輛，同比增長2.8%。
新能源車銷量增長帶動動力電池需求快速增長，根據(jù)研究機構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)，2022年1-6月全球動力電池使用量203.4GWh，同比增長76.8%。
在動力電池的市場占有率上，上半年寧德時代穩(wěn)居首位。SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年寧德時代動力電池裝車量達到69GWh，全球市場占有率達34.8%，同比增長6.2 %。公司不僅連續(xù)5年位列全球第一，且與其他競爭者間的差距持續(xù)擴大，排名第二名韓國LG新能源的動力電池裝車量為28GWh，市占率為14%。
在動力電池的技術(shù)創(chuàng)新上，寧德時代上半年也有諸多突破。6月，公司發(fā)布第三代CTP麒麟電池，能量密度可達255Wh/kg，可支持實現(xiàn)1000公里續(xù)航，該款電池將在8月底舉辦的世界新能源汽車大會上正式官宣落地車型。
此外，上半年子公司時代電服推出了組合換電整體解決方案及換電服務(wù)品牌EVOGO，其中“巧克力換電塊”是專門為實現(xiàn)共享換電而開發(fā)量產(chǎn)的電池，可適配大部分純電平臺開發(fā)的車型。目前，換電站已經(jīng)在廈門和合肥落地。
儲能方面，國內(nèi)外的市場和政策也同樣利好。寧德時代表示，上半年國家發(fā)改委、國家能源局等部委陸續(xù)出臺政策，開展儲能容量電費試點及參與現(xiàn)貨市場交易試點，各方積極開展可再生能源配儲能或共享儲能項目建設(shè)。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2022年上半年全國儲能鋰電池產(chǎn)量達32GWh，同比增長113.3%。
海外市場，在各國政策支持下，電網(wǎng)調(diào)節(jié)、能源保障等需求拉動儲能市場快速增長。根據(jù)美國清潔能源協(xié)會數(shù)據(jù)，受益于美國投資稅收抵免政策延續(xù)及可再生能源發(fā)電比例提升帶來的電網(wǎng)調(diào)節(jié)需求增長，2022年上半年美國新增部署了1.75GW/5.01GWh的表前電池儲能，功率同比增長51.3%。歐洲受能源供需緊張影響，戶用光儲的需求呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。
據(jù)了解，上半年，寧德時代基于長壽命電芯技術(shù)、液冷CTP電箱技術(shù)推出的戶外預(yù)制艙系統(tǒng)EnerC批量交付超過4GWh。
毛利率持續(xù)下滑，市場競爭仍然激烈
不過，值得注意的是，上半年寧德時代三大業(yè)務(wù)板塊的毛利率同比繼續(xù)下滑。其中，動力電池系統(tǒng)的毛利率為15.04%，同比減少7.96%，鋰電池材料毛利率為20.65%，同比下降0.50%，儲能系統(tǒng)毛利率下滑最為嚴重，下降30.17%至6.43%。
據(jù)了解，自2016年以來，寧德時代的毛利率持續(xù)下降。2021年公司的毛利率為26.28%，與2016年的高點43.7%相比，五年間下降了17.4個百分點。今年一季度更是跌到14.48%的歷史低點。
分地區(qū)來看，寧德時代上半年境外電池業(yè)務(wù)毛利率下降18.6個百分點至15.15%，境內(nèi)電池業(yè)務(wù)的毛利率為13.42%，同比下降7.85%。境內(nèi)外毛利率差距縮小至不到2個百分點。而在2021年，公司國內(nèi)業(yè)務(wù)毛利率為25.14%，而海外業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)毛利率則達30.48%。
在報告中，寧德時代承認并分析了目前公司生產(chǎn)經(jīng)營面臨的不利因素。
其指出，新冠疫情仍然持續(xù)對新能源產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)運營帶來沖擊，而市場競爭也不斷加劇。“近年來，鋰離子電池市場快速發(fā)展，不斷吸引新進入者通過直接投資、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型或收購兼并等方式參與競爭，同時現(xiàn)有動力電池企業(yè)亦紛紛擴充產(chǎn)能，市場競爭日趨激烈，公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展將面臨一定的市場競爭加劇的風險。”報告稱。
此外，原材料價格波動，特別是以碳酸鋰為代表的原材料價格大幅上漲，對成本形成較大壓力。2022年上半年，寧德時代營業(yè)成本為918.73億元，同比增長186.55%，增速超營收增速。不僅如此，新產(chǎn)品和新技術(shù)開發(fā)也對企業(yè)構(gòu)成挑戰(zhàn)。
“鈉離子電池、固態(tài)電池、氫燃料電池等在近年來得到了廣泛的重視，全球眾多知名的車企、電池、材料企業(yè)等加大對新技術(shù)路線的研究開發(fā)，并向市場化發(fā)展。公司如果不能始終保持技術(shù)水平行業(yè)領(lǐng)先并持續(xù)進步，市場競爭力和盈利能力可能會受到影響�！眻蟾娣Q。
對此，寧德時代在今年上半年加快了上游原材料的布局，持續(xù)擴大產(chǎn)能，并且加大了研發(fā)投入。例如，上半年，公司與印尼合作方簽署協(xié)議共同投資建設(shè)印度尼西亞動力電池產(chǎn)業(yè)鏈項目，建設(shè)從紅土鎳礦開發(fā)、三元電池材料到電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈。同時，公司了加快推動江西宜春含鋰瓷土礦、貴州及宜昌磷資源產(chǎn)業(yè)鏈項目等的開發(fā)和建設(shè)。
此外，公司完成向特定對象發(fā)行新股工作，募集資金總額450億元，募集資金將用于福鼎時代鋰離子電池生產(chǎn)基地等項目。2022年上半年，公司研發(fā)費用投入達57.7億元，同比增長106.5%。
業(yè)內(nèi)人士指出，總體來看，近五年來寧德時代的市場規(guī)模擴大同時伴隨毛利率的下降，在這個競爭的過程中，動力電池的價格也逐步回歸正常和理性。接下來，隨著全球新能源汽車銷量持續(xù)增長，以及更多電池供應(yīng)商的加入，動力電池市場的競爭或?qū)⒏蛹ち摇?/p>
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/長安）
注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權(quán)請告知刪除！
