中國(guó)粉體網(wǎng)訊 憑借安全性、高能量密度、高循環(huán)性、低成本、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，固態(tài)電池在新動(dòng)力電池之戰(zhàn)中脫穎而出，成為車企押寶、資本青睞以及電池產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)相布局的下一代技術(shù)路線方向。與此同時(shí)，受設(shè)備和制造流程工藝等方面制約，市場(chǎng)更多的聚焦固態(tài)電池商業(yè)化應(yīng)用。
車企押注
進(jìn)入2022年，車企押注固態(tài)電池的消息不斷傳出。
4月12日，本田汽車發(fā)布了其在純電動(dòng)汽車事業(yè)領(lǐng)域的最新舉措。為在2050年通過全領(lǐng)域產(chǎn)品和企業(yè)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，2020年代后半期，本田汽車將加快新一代電池的自主研發(fā)，并計(jì)劃投資約430億日元，為目前正在開發(fā)的全固態(tài)電池建設(shè)示范生產(chǎn)線，于2024年春季啟動(dòng)。建成投產(chǎn)后，計(jì)劃用于2020年代后半期推出的車型中。
4月11日，日產(chǎn)正式公布疊層軟包全固態(tài)電池電芯的試點(diǎn)生產(chǎn)設(shè)施，位于日本神奈川縣的日產(chǎn)汽車研究中心內(nèi)，項(xiàng)目旨在進(jìn)一步推動(dòng)全固態(tài)電池的開發(fā)與應(yīng)用�！叭债a(chǎn)汽車2030愿景”中提出，日產(chǎn)計(jì)劃到2024財(cái)年在日本橫濱建造固態(tài)電池試點(diǎn)工廠。到2026財(cái)年，共投入2萬(wàn)億日元（約合1128億人民幣）加快電動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)型。同時(shí)，日產(chǎn)計(jì)劃在2028財(cái)年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池大規(guī)模量產(chǎn)，并在同年推出首款搭載獨(dú)創(chuàng)全固態(tài)電池的電動(dòng)車型。
3月6日，寶馬罕見地對(duì)換電技術(shù)提出了自己的看法，認(rèn)為換電技術(shù)路線是在浪費(fèi)時(shí)間，寶馬更追求的是固態(tài)電池技術(shù)。
2月1日，梅賽德斯-奔馳與中國(guó)臺(tái)灣固態(tài)電池企業(yè)輝能科技（ProLogium）簽署了共同開發(fā)下一代電池的技術(shù)合作協(xié)議，投資金額達(dá)數(shù)百萬(wàn)歐元。首款搭載全新的固態(tài)電池車型預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年推出，未來(lái)五年還將搭載在一系列乘用車當(dāng)中。
此外，還有東風(fēng)、蔚來(lái)、上汽、北汽、長(zhǎng)城、豐田、大眾、福特、Stellantis、通用、現(xiàn)代等多家國(guó)內(nèi)外車企加碼布局固態(tài)電池。
資本青睞
除了車企押寶，今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)外多家固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)接連獲得資本青睞。
4月24日，據(jù)新型電解質(zhì)材料高科技企業(yè)藍(lán)固新能源發(fā)布的消息，今年2月份，海松資本聯(lián)合景能科技、中科院成果轉(zhuǎn)化母基金、九智資本、皇城相府等知名投資機(jī)構(gòu)和企業(yè)與藍(lán)固新能源簽署A輪股權(quán)投資協(xié)議，資金交割已于近日完成，投資金額近2億元。
3月24日，衛(wèi)藍(lán)新能源發(fā)生工商變更，新增小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）、華為關(guān)聯(lián)公司深圳哈勃科技投資合伙企業(yè)（有限合伙）、寧波吉利藍(lán)色計(jì)劃企業(yè)管理合伙企業(yè)等多位股東，公司注冊(cè)資本由5803.68萬(wàn)元增加至6136.73萬(wàn)元。
3月14日，高能時(shí)代宣布，近期完成超5000萬(wàn)人民幣融資。本輪融資由同創(chuàng)偉業(yè)領(lǐng)投，投資方還包括中金傳譽(yù)鳳凰基金、欣旺達(dá)、珠海高新創(chuàng)投等機(jī)構(gòu)，融資將主要用于加速高能時(shí)代在全固態(tài)電池的產(chǎn)品布局、技術(shù)研發(fā)、人才引進(jìn)等。3月8日，碧桂園創(chuàng)投發(fā)布消息稱，近日，太藍(lán)新能源宣布完成A+輪融資，由碧桂園創(chuàng)投獨(dú)家投資。本輪融資，將用于產(chǎn)線建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)及人才搭建。
2月10日，恩力動(dòng)力（包括Enpower在中國(guó)、日本、美國(guó)的固態(tài)電池公司）宣布完成A輪超億元融資，該輪融資由微光創(chuàng)投領(lǐng)投，博潤(rùn)資本、元諾天承、綠動(dòng)資本、勢(shì)能資本跟投。
2月3日，SES以每股10.00美元的價(jià)格進(jìn)行了2.75億美元的PIPE增發(fā)，投資者包括本田汽車、通用汽車、現(xiàn)代汽車、吉利控股集團(tuán)、起亞公司、上汽集團(tuán)等。
1月21日，美國(guó)固態(tài)電池初創(chuàng)公司Factorial Energy宣布獲得2億美元D輪融資，領(lǐng)投方是梅賽德斯-奔馳和Stellantis集團(tuán)。
產(chǎn)業(yè)加速
4月22日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省曾表示，日本將在2030年左右實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的全面商業(yè)化。有了車企押注及資本青睞，市場(chǎng)更多的聚焦向何時(shí)上車。
1月22日，贛鋒鋰電已交付東風(fēng)汽車50輛半固態(tài)電池電動(dòng)汽車；3月14日，韓國(guó)電池制造商三星SDI宣布其全固態(tài)電池試驗(yàn)線破土動(dòng)工，公司將自2027年開始量產(chǎn)固態(tài)電池；國(guó)軒高科已開發(fā)出能量密度大于360Wh/kg的固態(tài)電池產(chǎn)品，已獲車企認(rèn)可和項(xiàng)目定點(diǎn)；安瓦新能源半固態(tài)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目正在快速推進(jìn)，預(yù)計(jì)三季度實(shí)現(xiàn)裝車配套；北汽藍(lán)谷目前完成了第二代固態(tài)電芯的開發(fā)，電池系統(tǒng)臺(tái)架測(cè)試驗(yàn)證及整車搭載驗(yàn)證；蔚來(lái)計(jì)劃將在2022年在全新車型ET7上搭載容量為150度的固液混電池包；上汽集團(tuán)計(jì)劃2025年投產(chǎn)技術(shù)全球領(lǐng)先的固態(tài)電池；長(zhǎng)城兄弟公司蜂巢能源此前公布其研發(fā)的固態(tài)電池單體能量密度可達(dá)到350-500Wh/kg，預(yù)計(jì)2025年搭載該電池的車型可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；豐田和與松下合作預(yù)計(jì)在2025年左右銷售配備固態(tài)電池的汽車；大眾計(jì)劃在2024年開始批量生產(chǎn)其固態(tài)電池；寶馬計(jì)劃2025年之前開始對(duì)配備全固態(tài)電池的車輛進(jìn)行路測(cè)，在2030年前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；Stellantis計(jì)劃在2026年前推出其首個(gè)固態(tài)電池技術(shù)；LG能源解決方案計(jì)劃在2026年開始量產(chǎn)聚合物基全固態(tài)電池等�？梢钥闯�，大部分企業(yè)預(yù)計(jì)將在2024年或2025年開始生產(chǎn)全固態(tài)電池。
研究機(jī)構(gòu)EV Tank預(yù)測(cè)，2030年全球范圍內(nèi)固態(tài)電池的出貨量或?qū)⑦_(dá)到276.8GWh，整體滲透率預(yù)計(jì)將保持10%左右。
為搶占下一代電池材料技術(shù)制高點(diǎn)，容百科技、當(dāng)升科技、杉杉股份、恩捷股份、天賜材料、江蘇國(guó)泰、格林美等電池材料企業(yè)也加快固態(tài)電池相關(guān)材料研發(fā)生產(chǎn)。其中，4月26日，容百科技獲衛(wèi)藍(lán)新能源固態(tài)鋰電正極材料訂單，4年供應(yīng)逾3萬(wàn)噸。
動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新內(nèi)卷加速，重安全、提能量、降成本將成為大方向，而固態(tài)電池在產(chǎn)業(yè)鏈努力下有望加速裝車。
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/長(zhǎng)安）
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