中國(guó)粉體網(wǎng)訊 2021年，負(fù)極材料受下游電池行業(yè)高景氣帶動(dòng)，產(chǎn)業(yè)營(yíng)收能力顯著上升。負(fù)極材料龍頭貝特瑞、杉杉股份等上市公司2021年年報(bào)紛紛亮出優(yōu)異的成績(jī)單，2022年一季度報(bào)告也有多家公司交出不錯(cuò)的答卷。
近期，寧德時(shí)代、比亞迪等下游企業(yè)加速布局負(fù)極材料業(yè)務(wù)，而貝特瑞、杉杉股份等企業(yè)則加碼鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位。電池中國(guó)指出，預(yù)計(jì)2022年我國(guó)負(fù)極材料產(chǎn)量有望突破120萬(wàn)噸。
搭上鋰電行業(yè)快車
作為鋰電池四大主材之一，負(fù)極材料受到鋰電池行業(yè)高速發(fā)展的帶動(dòng)。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)負(fù)極材料出貨量達(dá)到77.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)超過86%。在全球負(fù)極材料出貨方面，中國(guó)已多年穩(wěn)居世界第一，2021年全球市占率達(dá)到92%。
負(fù)極材料相關(guān)上市公司2021年年報(bào)頗為亮麗。杉杉股份2021年年報(bào)顯示，公司營(yíng)業(yè)收入206.99億元，同比增長(zhǎng)151.94%；歸母凈利潤(rùn)33.40億元，同比增長(zhǎng)2320%，其中負(fù)極材料為5.25億元。公司表示，2021年新能源汽車行業(yè)景氣度持續(xù)提升，下游客戶需求旺盛，鋰電池材料業(yè)務(wù)整體銷量和盈利水平同比大幅提升。
貝特瑞在年報(bào)中透露，公司2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入104.91億元，同比上漲135.67%。其中，負(fù)極材料銷量超過16萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入64.59億元，同比增長(zhǎng)104.96%。為了集中資源聚焦核心業(yè)務(wù)，貝特瑞在2021年將磷酸鐵鋰資產(chǎn)及業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給龍?bào)纯萍嫉绕髽I(yè)。
近日，貝特瑞發(fā)布一季度業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)一季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，首次超過4億元，達(dá)到4.30億元至4.70億元，同比增長(zhǎng)64.09%至79.35%。
開啟多元競(jìng)爭(zhēng)格局
近日，杉杉股份發(fā)布公告稱，公司擬通過全資子公司寧波杉杉新能源與四位戰(zhàn)略投資人問鼎投資、比亞迪、寧德新能源和昆侖資本對(duì)上海杉杉鋰電進(jìn)行增資，增資金額合計(jì)30.5億元。杉杉股份董事長(zhǎng)鄭永剛表示：“本次合作匯聚了鋰電新能源產(chǎn)業(yè)上下游龍頭企業(yè)，將極大推動(dòng)杉杉負(fù)極材料的發(fā)展壯大�！�
負(fù)極材料還引來(lái)跨界轉(zhuǎn)型的尚緯股份。1月，公司與海螺創(chuàng)業(yè)簽訂協(xié)議，主要涉及年產(chǎn)20萬(wàn)噸動(dòng)力儲(chǔ)能電池負(fù)極材料一體化項(xiàng)目的首期4萬(wàn)噸項(xiàng)目。尚緯股份透露，公司跨界負(fù)極材料并非是“講故事”，針對(duì)負(fù)極材料的技術(shù)問題，合資公司還聘請(qǐng)了相關(guān)行業(yè)專家。
4月伊始，貝特瑞又有新動(dòng)作，擬在深圳建設(shè)年產(chǎn)4萬(wàn)噸硅基負(fù)極材料生產(chǎn)線，總投資50億元�！氨敬伍_工建設(shè)的硅基負(fù)極材料具有比傳統(tǒng)石墨負(fù)極材料更高的容量和使用壽命，突破了傳統(tǒng)負(fù)極材料的天花板，被視為負(fù)極材料的未來(lái)，具有廣闊的發(fā)展應(yīng)用前景。”貝特瑞董事長(zhǎng)賀雪琴表示。
負(fù)極材料的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不僅僅局限在石墨負(fù)極材料領(lǐng)域。翔豐華日前披露，公司開發(fā)的硅碳負(fù)極材料已得到客戶認(rèn)可，具備產(chǎn)業(yè)化基本條件。硅寶科技也表示，目前公司生產(chǎn)的硅碳負(fù)極材料已通過數(shù)家電池廠商測(cè)評(píng)，并實(shí)現(xiàn)小批量供貨。
浙商證券分析，在新型負(fù)極材料得到規(guī)�；瘧�(yīng)用之前，石墨類負(fù)極材料仍將占據(jù)主導(dǎo)地位，人造石墨仍是主流材料。在多樣化的性能指標(biāo)衡量維度下，面對(duì)新能源汽車降本、儲(chǔ)能平價(jià)的市場(chǎng)需求，持續(xù)的工藝改進(jìn)和有效的成本控制，將成為企業(yè)未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/文正）
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