中國粉體網(wǎng)訊
國內(nèi)產(chǎn)業(yè)動態(tài)
清陶固態(tài)能量艙成功交付銀行UPS改造項目
（圖源：清陶發(fā)展）
近日，清陶固態(tài)能量艙成功交付中國建設(shè)銀行昆山開發(fā)區(qū)支行UPS改造項目，為其供電基礎(chǔ)設(shè)施注入了安全可靠、輕便智能、節(jié)能高效的“源動力”。據(jù)悉，此次安裝的固態(tài)能量艙PPC1000（L），產(chǎn)品電芯產(chǎn)自清陶于2020年投產(chǎn)的車規(guī)級固態(tài)電池工廠，系統(tǒng)能量密度高，儲存電量較傳統(tǒng)產(chǎn)品翻倍；占地面積僅0.6平米，為傳統(tǒng)UPS產(chǎn)品的1/5；以高安全、高能量密度的固態(tài)鋰電池為儲能單元，采用模塊化設(shè)計，安裝方便，維護簡單；可做到全局、定制、實時、精確的遠程監(jiān)測控制，在線精確運控每一支電芯。目前清陶固態(tài)能量艙系列產(chǎn)品已經(jīng)取得包括泰爾認證、CE認證等多項權(quán)威產(chǎn)品認證，解決了UPS在安全、空間、承重、維護等方面的實際痛點，已在多家銀行、輸油場站等領(lǐng)域推廣應(yīng)用。
總投資13億元！恩捷、北京衛(wèi)藍、天目先導攜手共建固態(tài)電解質(zhì)涂層隔膜項目
（圖源：衛(wèi)藍新能源）
11月26日下午，固態(tài)電解質(zhì)涂層隔膜項目簽約儀式在天目湖畔舉行。恩捷集團副董事長兼執(zhí)行總裁李曉華、北京衛(wèi)藍董事長兼總經(jīng)理俞會根、溧陽天目先導總經(jīng)理羅飛及溧陽市領(lǐng)導葉明華等出席簽約儀式。市長葉明華指出，恩捷此次攜手北京衛(wèi)藍、天目先導，在溧陽布局固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈中最關(guān)鍵的固態(tài)電解質(zhì)涂層隔膜，不僅有利于企業(yè)做大做強，還有利于提升溧陽在下一代固態(tài)電池領(lǐng)域的優(yōu)勢，為溧陽全力駛向千億級動力電池產(chǎn)業(yè)集群助力助跑，更為溧陽踐行新發(fā)展理念、推動綠色低碳發(fā)展集聚動能。
斥資約5億元，小米、華為同臺投資蔚來半固態(tài)電池供應(yīng)商衛(wèi)藍新能源
據(jù)36氪報道，蔚來半固態(tài)電池供應(yīng)商衛(wèi)藍新能源將獲得來自小米集團、華為等戰(zhàn)略機構(gòu)的投資，該項目估值50億人民幣，獲得投資額約5億元。消息人士透露，華為、小米集團和順為資本在8月已經(jīng)簽字，決定投資衛(wèi)藍新能源。目前，小米方面已經(jīng)進入交割程序。就此消息，36氪向衛(wèi)藍新能源核心高管進行求證，對方未予置評。今年1月7號的NIO Day發(fā)布會上，蔚來推出150度半固態(tài)電池包，可以支持蔚來轎車ET7最高續(xù)航1000公里。蔚來CEO李斌介紹，這款半固態(tài)電池采用原位固化固液電解質(zhì)、無機預(yù)鋰化碳硅負極，及納米級的超高鎳正極，相較于常規(guī)的三元鋰電池，能提升50%的能量密度，達到360Wh/kg。這款電池將在2022年第四季度交付。
（圖源：蔚來）
國軒高科董事長李縝：半固態(tài)電池續(xù)航里程實現(xiàn)超1000公里
近日召開的2021世界制造業(yè)大會新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，國軒高科董事長李縝表示，國軒高科2025年將形成300GWh電池產(chǎn)能。另外，公司為國內(nèi)高端純電動汽車配套半固態(tài)電池實現(xiàn)了續(xù)航里程超1000公里。
日本產(chǎn)研動態(tài)
三井礦業(yè)開始為全固態(tài)電池提供固體電解質(zhì)和樣品
（圖源：三井）
三井礦業(yè)已在量產(chǎn)試驗設(shè)施完成全固態(tài)鋰離子電池固體電解質(zhì)的驗證，并開始提供樣品。該設(shè)施將投產(chǎn)，年產(chǎn)量10噸以上，并根據(jù)需求擴大到幾十噸。雖然是試驗設(shè)施，但將擴大生產(chǎn)規(guī)模，向全面量產(chǎn)邁進。該公司表示，已經(jīng)向與三井金屬合作的Maxell和電動汽車 (EV) 應(yīng)用提供了全固態(tài)電池的樣品，并正在使用相同的電解質(zhì)進行材料評估和電池開發(fā)。
日產(chǎn)計劃2028年推出全固態(tài)電池電動車，成本降至75美元/kWh
日產(chǎn)汽車近日公布2030年遠景目標，計劃在未來五年內(nèi)投資2萬億日元，加速其汽車產(chǎn)品線的電氣化和技術(shù)創(chuàng)新速度。其中，至2030財年，將推出23款電動車型，包括15款純電車型，在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)日產(chǎn)和英菲尼迪品牌50%以上的電氣化組合，在中國市場電氣化車型占比超過40%。同時，日產(chǎn)計劃在2028財年推出搭載全固態(tài)電池的電動車，并將成本降至75美元/kWh。
日本NKK：不織布支撐體應(yīng)用于全固態(tài)電池，可望促進電解質(zhì)薄膜化與量產(chǎn)
日本高度紙工業(yè)(NKK)計劃將不織布支撐體推動應(yīng)用于全固態(tài)電池用途。NKK開發(fā)的全固態(tài)電池用支撐體是將空隙率提高至極限的極薄膜，固體電解質(zhì)可達到均質(zhì)、均一的充填。支撐體採用100%聚酯不織布，目前厚度最薄可達15μm。
GS湯淺：耐水性提高40倍的全固態(tài)電池用含氮硫化物固體電解質(zhì)將投入實用
GS湯淺宣布，開發(fā)出離子電導率和耐水性提高的全固態(tài)電池用含氮硫化物固體電解質(zhì)，使用計算物質(zhì)特性的第一性原理計算有效地選擇最佳材料。在制造全固態(tài)電池時，它有望改善處理并降低制造成本。GS湯淺計劃從火箭和衛(wèi)星等特殊應(yīng)用開發(fā)全固態(tài)電池，將繼續(xù)改進它以在2020年代實際使用。
資訊來源：清陶發(fā)展、衛(wèi)藍新能源、36氪、財聯(lián)社、材料世界網(wǎng)、日刊工業(yè)新聞、電池網(wǎng)等。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/平安）
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