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1、超20億元！固態(tài)電池企業(yè)輝能科技獲新一輪融資

10月29日，全球領(lǐng)先的固態(tài)電池企業(yè)輝能科技宣布完成新一輪共計3.26億美元融資（約20.84億元人民幣）。據(jù)了解，此次融資由丹豐資本、春華資本、軟銀中國共同投資，該募得資金將主要用于輝能固態(tài)鋰電池量產(chǎn)建設(shè)及全球擴產(chǎn)規(guī)劃，旨在達成公司在2023-2025年間于亞洲、歐洲及美國擴廠，以滿足主流車廠對優(yōu)質(zhì)動力電池的迫切需求，加速為其新能源汽車戰(zhàn)略合作伙伴提供固態(tài)電池解決方案。

15年來，輝能致力透過開創(chuàng)性的固態(tài)電池技術(shù)及環(huán)境友善的制造模式推動永續(xù)綠能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其獨家低能耗制造技術(shù)使制造能耗降至硫化物固態(tài)電池的八分之一，且輝能固態(tài)電解質(zhì)可100%回收后用于制造新電池芯。

2、強強聯(lián)合！SK Innovation與Solid Power合作開發(fā)全固態(tài)電池

10月28日，SK Innovation宣布與美國領(lǐng)先的全固態(tài)電池開發(fā)商Solid Power建立合作伙伴關(guān)系，開發(fā)能量密度至少為930Wh/L的全固態(tài)電池，雙方計劃在SK Innovation子公司SKOn的鋰離子電池工廠生產(chǎn)全固態(tài)電池，減少投資成本和設(shè)施建造時間。SK Innovation還承諾投資3000萬美元收購Solid Power的股份。

在聯(lián)合開發(fā)協(xié)議中，用NCM（鎳、鈷、錳）作為正極材料和高含量硅作為負極材料。這些材料有望實現(xiàn)930Wh/L或更高能量密度目標。如果實現(xiàn)，這意味著比當前鋰離子電池的性能高出約33%。

兩家公司還計劃驗證Solid Power的全固態(tài)電池，使其可以在現(xiàn)有的鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備上制造。Solid Power將利用SK Innovation旗下SK On的工廠來生產(chǎn)全固態(tài)電池。

3、寶馬堅守固態(tài)電池研發(fā) 擬于2025年應(yīng)用于實車之上

據(jù)國外媒體報道，即將上市的全新寶馬Executive saloon級別（C級/大中型）轎車將基于寶馬Neue Klasse電動汽車平臺打造，該車將使用與現(xiàn)有電動汽車類似的電池技術(shù)，這再次證明寶馬仍然計劃在未來推出固態(tài)電池。寶馬對于所研發(fā)的固態(tài)電池何時進入主流市場一直三緘其口，但其已經(jīng)再三承諾將研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)作為延長車輛續(xù)航里程和壓縮成本的手段。寶馬表示到2025年之前將在展示車輛中部署固態(tài)電池。

4、千萬美金收購背后 贛鋒鋰業(yè)為固態(tài)電池而來

贛鋒鋰業(yè)近日宣布以1317.82萬美元收購Litio余下8.58%的股權(quán)，從而實現(xiàn)對Litio公司及旗下Mariana鋰鹽湖的全資間接控股。公告顯示Mariana規(guī)劃了一期年產(chǎn)2萬噸氯化鋰的產(chǎn)能。不同于碳酸鋰或氫氧化鋰，氯化鋰主要用于制成金屬鋰，而后者在新能源賽道上主要應(yīng)用于鋰電池負極材料。公司相關(guān)人士曾表示，目前計劃將該部分氯化鋰用于生產(chǎn)金屬鋰，未來或?qū)⒅饕獞?yīng)用在半固態(tài)電池及固態(tài)電池上。

5、國家實驗室牽頭，美國能源部再砸2.09億美金，重點支持固態(tài)電池和快充技術(shù)

美國能源部 (DOE) 近日宣布為26個新的實驗室項目提供2.09億美元的資金，這些項目專注于電動汽車、先進電池和聯(lián)網(wǎng)汽車。先進的鋰電技術(shù)在電動汽車、固定電網(wǎng)存儲和國防應(yīng)用等21世紀技術(shù)中發(fā)揮著不可或缺的作用，這些技術(shù)對于確保美國清潔能源的未來至關(guān)重要。這些資金大部分用在了固態(tài)鋰金屬電池和快充技術(shù)上。

美國目前嚴重依賴從國外進口先進的電池組件，這使該國面臨供應(yīng)鏈漏洞，可能會破壞這些技術(shù)的可用性和成本。宣布的26個國家實驗室項目將解決四個關(guān)鍵目標：

（1）顯著降低下一代電池技術(shù)的成本和尺寸；

（2）推進超快充電，讓電池在15分鐘內(nèi)充滿電；

（3）減輕全國數(shù)千萬輛汽車充電對電網(wǎng)的潛在影響；

（4）簡化車對車協(xié)作通信和控制，以減少能源使用和排放。

6、恩捷股份聯(lián)手衛(wèi)藍新能源成立合資公司 加深隔膜在半固態(tài)和固態(tài)電池研發(fā)深度

10月21日，恩捷股份旗下控股子公司上海恩捷新材料科技有限公司和北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司、溧陽天目先導(dǎo)電池材料科技有限公司簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，就面向未來研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝及實現(xiàn)合作目標方向上達成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，共同設(shè)立固態(tài)電解質(zhì)涂層隔膜公司。上海恩捷、衛(wèi)藍新能源、天目先導(dǎo)分別持有合資公司51%、25%和24%的股權(quán)，共同合作研發(fā)及生產(chǎn)涂層隔膜及特種定制涂層隔膜，未來合資公司將優(yōu)先向衛(wèi)藍新能源及其子公司供貨。

三方將各自的新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、知識產(chǎn)權(quán)等引入合資公司，在半固態(tài)及固態(tài)鋰離子電池領(lǐng)域共同研發(fā)，把基膜和固態(tài)電解質(zhì)涂層系統(tǒng)地結(jié)合起來，開發(fā)和生產(chǎn)固態(tài)電解質(zhì)涂層隔膜及特種定制涂層隔膜產(chǎn)品，以在新能源汽車供應(yīng)鏈、儲能產(chǎn)業(yè)鏈、消費電子類產(chǎn)業(yè)鏈建立特種離子導(dǎo)體復(fù)合隔膜的核心供應(yīng)商地位為目標，積極推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新。

7、Maxell將展開高電壓、高功率之全固態(tài)電池商樣出貨

日本Maxell將于近期展開高電壓、高輸出功率之全固態(tài)電池的商用樣品出貨。新開發(fā)的鈕扣型全固態(tài)電池采用了硫化物系固體電解質(zhì)，雙極性(Bipolar)構(gòu)造進而實現(xiàn)了高電壓、高功率，將可廣泛應(yīng)用于機器的緊急電源、備用電源，或是電容器的替代品等用途，未來亦可望適用于車載用途。

此次開發(fā)的鈕扣型全固態(tài)電池擁有高電壓，與2020年9月發(fā)布的制品相比，電壓提高約2倍(5V)，輸出功率則提升了約5倍，與既有鈕扣型全固態(tài)電池相比，將可實現(xiàn)約50%的省空間化。功率特性的提升進而擴大了低溫使用范圍，在–60～125℃的溫度環(huán)境下皆可使用。適用于陶瓷基板封裝，并可對應(yīng)急速充電，充電90%約需30分鐘。

8、色列知名電池開發(fā)商StoreDot擬在美建研發(fā)中心加速研發(fā)固態(tài)電池

近日，以色列知名電池開發(fā)商、電動汽車超快速充電（XFC）技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)StoreDot宣布將在美國加利福尼亞建立研發(fā)創(chuàng)新中心，不斷向全球擴展并開發(fā)未來固態(tài)電池。

根據(jù)規(guī)劃，公司將在美國加利福利亞州建立研發(fā)中心，從而加速固態(tài)電池的研發(fā)。該研發(fā)中心的宗旨是助力StoreDot實現(xiàn)其促進零排放世界的使命。具體而言這涉及到兩項技術(shù)：XFC電池技術(shù)和XED固態(tài)電池技術(shù)。

通過與以色列研發(fā)總部的合作，StoreDot公司將在2024年實現(xiàn)汽車XFC（超級快充）動力電池的量產(chǎn)。XFC電池是StoreDot公司設(shè)計的一種硅陽極的電池。它的特點是具有強大的快速充電能力，可以在五分鐘內(nèi)為電動滑板車的充滿電。今年年初向潛在的合作伙伴展示了首批開發(fā)樣品，并在今年5月與國內(nèi)電池企業(yè)億緯鋰能達成了戰(zhàn)略框架協(xié)議。利用億緯鋰能現(xiàn)有的電池生產(chǎn)線，已成功在中國生產(chǎn)了超過1000只這種快充電池，這意味該快充電池與現(xiàn)有鋰離子電池的產(chǎn)線相兼容。

參考來源：

第一鋰電網(wǎng)、中國粉體網(wǎng)、能源學(xué)人、新浪汽車、財聯(lián)社、綜合報道、化學(xué)工業(yè)日報、證券時報e公司  上海恩捷新材料科技有限公司官網(wǎng)等

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/青黎）

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