中國粉體網(wǎng)訊 隨著新能源產(chǎn)業(yè)的持續(xù)火熱,對“鋰都”的爭奪也愈加激烈。宜春被譽為“亞洲鋰都”，目前已形成“鋰礦開采—鋰云母加工—碳酸鋰提取—鋰電池材料生產(chǎn)—鋰電池制造—新能源汽車生產(chǎn)”的全產(chǎn)業(yè)鏈。如今，有越來越多的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加速涌入這座宜人的城市。
巨頭搶抓鋰礦資源
7月30日，寧德時代與宜春市人民政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，寧德時代將在宜春經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)和相關縣市區(qū)建設新型鋰電池生產(chǎn)制造基地及相應碳酸鋰等上游材料生產(chǎn)基地，帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶宜春。
據(jù)報道,該項目或將是迄今為止宜春市總投資額最大、一次性固投最多的項目，也是江西省有史以來單體投資最大的高科技新能源產(chǎn)業(yè)招商項目。該項目將極大提升宜春新能源(鋰電)產(chǎn)業(yè)聚集度和影響力，為宜春打造亞洲鋰電產(chǎn)業(yè)新高地、江西加快“工業(yè)強省”建設注入強勁動力。
在此之前的5月，另一家鋰電龍頭國軒高科宜春鋰電新能源項目正式開工建設，標志著國軒高科在宜春的投資全面啟動。該項目計劃投資115億元，分兩期建設，一期項目計劃2022年年底建成投產(chǎn)，二期項目計劃2025年年底建成投產(chǎn)，達產(chǎn)達標后預計每年可實現(xiàn)產(chǎn)值約200億元。
國軒高科計劃到2025年動力電池產(chǎn)能達到100GWh，并加快在儲能市場布局,而宜春區(qū)位優(yōu)勢獨特,鋰礦資源充沛，通過提前在上游進行鋰礦資源布局，“公司將全力構建從鋰礦資源、電芯制造到電池PACK及儲能系統(tǒng)的生產(chǎn)和研發(fā)體系，打造動力電池的全產(chǎn)業(yè)鏈布局�！眹幐呖票硎尽�
據(jù)電池中國了解,宜春市擁有全球最大規(guī)模的鋰云母礦“宜春鉭鈮礦”(414 礦),資源量折合碳酸鋰當量達 271．3萬噸。根據(jù)宜春市政府披露的數(shù)據(jù)，目前宜春地區(qū)的鋰云母資源量有629萬噸碳酸鋰當量，且隨著勘探的深入，未來的儲量有望進一步提升。
在此之前,宜春國資委全資成立了宜春礦業(yè)公司，對市內(nèi)礦山進行統(tǒng)一管理，通過全資或參股的方式控制宜春市內(nèi)近20個含鋰礦山。目前，在江西省轄區(qū)內(nèi)利用云母提鋰技術的企業(yè)主要有永興材料、江特電機、飛宇新能源和南氏鋰電，目前鋰鹽總產(chǎn)能為 12 萬噸。
而寧德時代、國軒高科等巨頭的入局，必將進一步加快宜春鋰資源開采步伐。
完善產(chǎn)業(yè)鏈布局
除了鋰資源，宜春也積極向鋰電材料、電池制造方向廣泛布局。
“鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶動作用最強的是動力鋰電池應用環(huán)節(jié)，只有進一步向后端延伸產(chǎn)業(yè)鏈，才能實現(xiàn)更大效益�！币舜菏泄I(yè)和信息化局負責人表示，宜春把鋰電新能源作為首位產(chǎn)業(yè)打造，現(xiàn)有規(guī)模以上企業(yè)73家，在建項目21個，2020年完成業(yè)務收入194.5億元。
6月5日，合肥力翔與宜春市經(jīng)開區(qū)管委會舉行項目簽約儀式。合肥力翔將在宜春投建鋰電池結構件項目，項目計劃總投資25億元，將分期建設年產(chǎn)5億套鋁殼及蓋板。其中一期投資約12億元,將建設年產(chǎn)2億套鋁殼及蓋板，后期投資將在5年內(nèi)完成，達產(chǎn)后將年產(chǎn)5億套鋁殼及蓋板。
去年12月，總部位于宜春的明冠新材正式登陸科創(chuàng)板，成為科創(chuàng)板“鋁塑膜第一股”。公司擬募集資金4.1億元，用于年產(chǎn)3000萬平方米太陽能電池背板擴建項目、年產(chǎn)1000萬平方米鋰電池鋁塑膜擴建等項目。今年7月，明冠新材發(fā)布公告稱，其主營鋰電池鋁塑膜的全資子公司明冠鋰膜注冊資本增資到1億元，用于鋁塑膜項目的擴產(chǎn)，擴產(chǎn)后年產(chǎn)能將達到2000萬平方米以上。
據(jù)了解，明冠鋁塑膜最大的優(yōu)勢就是其生產(chǎn)工藝的先進性和產(chǎn)品一致性好。目前市場上有干法和熱法兩種鋁塑膜生產(chǎn)工藝，干法的優(yōu)點是沖深性能優(yōu)異，但是耐電解液性能偏弱；熱法的優(yōu)點是耐電解液、阻水性能佳，但是沖深性能相對較弱。明冠在業(yè)內(nèi)獨創(chuàng)“干熱復合法工藝”，結合了兩種方法的優(yōu)勢特性，因此，無論沖殼性能還是耐電解液性能都有明顯優(yōu)勢。
去年年底，江西遠東電池成功研制出國際車電大圓柱—鋁殼電池。通過與知名跨國汽車企業(yè)合作,這款電池目前已進入量產(chǎn)前的測試階段。該電池能夠在260瓦時/公斤能量密度下為汽車提供超過500公里的續(xù)航里程，是普通電動汽車的1．5倍,在60攝氏度或零下30攝氏度的極端條件下,仍能正常充電、放電。
去年7月，宜春市清陶固態(tài)動力鋰電池項目(一期)在宜春經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)正式投產(chǎn)。該項目總投資55億元，2019年8月開始動工，建設年產(chǎn)10GWh固態(tài)動力鋰電池生產(chǎn)基地。一期投資5.5億元,占地100畝，建筑面積38000平方米，年產(chǎn)1GWh固態(tài)動力鋰電池。二期計劃投資49.5億元，將新增固態(tài)動力鋰電池產(chǎn)能9GWh。
此前,宜春市曾發(fā)布實施鋰電新能源產(chǎn)業(yè)“332”發(fā)展戰(zhàn)略，打造動力鋰電池制造產(chǎn)業(yè)基地、鋰電核心材料生產(chǎn)加工基地、新能源汽車制造基地,建成鋰電企業(yè)總部辦公中心、鋰電新能源產(chǎn)業(yè)人才服務中心、國家鋰電研發(fā)監(jiān)督檢驗中心，創(chuàng)建鋰電新能源產(chǎn)業(yè)金融平臺與鋰電新能源產(chǎn)業(yè)材料采購平臺，做大做強鋰電新能源產(chǎn)業(yè)。
隨著寧德時代、國軒高科、明冠新材等鋰電產(chǎn)業(yè)鏈主流企業(yè)在宜春加速聚集，不難想象，未來宜春在中國的新能源產(chǎn)業(yè)版圖上的地位將愈加重要。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/茜茜）
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