中國(guó)粉體網(wǎng)訊  加快發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，是我國(guó)有效緩解能源和環(huán)境壓力，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)的內(nèi)在要求，同時(shí)也是加快培育節(jié)能與新能源汽車(chē)世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》和《浙江省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二○三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》相關(guān)精神，明確“十四五”時(shí)期全省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向和目標(biāo)任務(wù)，特制定《浙江省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。

（圖片來(lái)源:官網(wǎng)）

“三縱三橫”研發(fā)創(chuàng)新工程

圍繞純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)“三縱”，布局整車(chē)技術(shù)創(chuàng)新鏈，強(qiáng)化整車(chē)集成核心技術(shù)。圍繞動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)“三橫”，重點(diǎn)突破關(guān)鍵零部件技術(shù)瓶頸，提升基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)核心零部件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料等研發(fā)能力。積極探索智慧交通技術(shù)，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平。著力提升企業(yè)研究院、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工程研究中心和研發(fā)中心能級(jí)，鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)海外高端研發(fā)機(jī)構(gòu)。支持重點(diǎn)企業(yè)與浙江大學(xué)、之江實(shí)驗(yàn)室等一流高校院所構(gòu)建創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，探索產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新政企聯(lián)動(dòng)機(jī)制，組建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，謀劃打造全省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)。

“三縱三橫”核心技術(shù)攻關(guān)行動(dòng)

一、整車(chē)集成核心技術(shù)

1．整車(chē)架構(gòu)技術(shù)。突破整車(chē)設(shè)計(jì)、仿真、標(biāo)定、驗(yàn)證、檢測(cè)、診斷全流程自主開(kāi)發(fā)技術(shù)。研發(fā)可擴(kuò)展的整車(chē)架構(gòu)和平臺(tái)，開(kāi)發(fā)整車(chē)布置、安全技術(shù)、輕量化技術(shù)、節(jié)能技術(shù)等共性技術(shù)，重點(diǎn)攻關(guān)動(dòng)力電池-底盤(pán)一體化設(shè)計(jì)、高壓充電連接、集成式電氣架構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)。

2．智能能量管理技術(shù)。突破多能源動(dòng)力系統(tǒng)集成、高效機(jī)電耦合、高效穩(wěn)定控制、能量回收等整車(chē)智能能量管理控制技術(shù)。攻關(guān)先進(jìn)熱管理技術(shù)，突破整車(chē)熱管理耦合技術(shù)，研發(fā)高能效比、高環(huán)境適應(yīng)性熱泵空調(diào)，開(kāi)發(fā)智能控制電子水泵、電子膨脹閥技術(shù)。

二、關(guān)鍵零部件核心技術(shù)

3．動(dòng)力電池與管理技術(shù)。突破高比能、高安全、高功率、長(zhǎng)壽命鋰離子電池技術(shù)，布局高比能固態(tài)鋰電池技術(shù)。研發(fā)高集成度電池模組和電池包封裝技術(shù)、云端BMS等電池管理技術(shù)，研發(fā)超級(jí)快充、無(wú)線快充、整車(chē)換電技術(shù)。開(kāi)發(fā)退役鋰電池梯次利用與資源高效循環(huán)利用技術(shù)。

4．驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子技術(shù)。突破大功率密度牽引電機(jī)、高磁阻轉(zhuǎn)矩電機(jī)技術(shù)，探索車(chē)規(guī)級(jí)輪轂電機(jī)技術(shù)。攻關(guān)高性能IGBT功率半導(dǎo)體器件，突破車(chē)用SiC寬禁帶大功率器件，優(yōu)化車(chē)載充電機(jī)（OBC）及二次電源（DC/DC）技術(shù)。開(kāi)發(fā)電驅(qū)電控系統(tǒng)高度集成化技術(shù)，優(yōu)化驅(qū)動(dòng)電機(jī)能量回收技術(shù)。

5．智能汽車(chē)芯片與車(chē)用傳感器技術(shù)。攻關(guān)車(chē)規(guī)級(jí)高可靠性AI芯片、MCU芯片、電池管理芯片、網(wǎng)聯(lián)芯片等智能汽車(chē)芯片，研發(fā)高集成度車(chē)載SoC芯片，開(kāi)發(fā)網(wǎng)關(guān)通信協(xié)議和域控制器。提高車(chē)載視覺(jué)圖像傳感器、車(chē)載多功能攝像頭、車(chē)載毫米波雷達(dá)、車(chē)載激光雷達(dá)、高精度電流傳感器、電池壓力及溫度傳感器等智能傳感器技術(shù)水平。

6．智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛技術(shù)。開(kāi)發(fā)車(chē)載操作系統(tǒng)、學(xué)習(xí)型自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、高精度動(dòng)態(tài)地圖、北斗衛(wèi)星融合定位技術(shù)等關(guān)鍵軟件技術(shù)，研發(fā)V2X無(wú)線通信、自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)、自動(dòng)駕駛域控制器、線控底盤(pán)等關(guān)鍵硬件技術(shù)。探索自動(dòng)駕駛仿真和L4、L5級(jí)安全驗(yàn)證技術(shù)。開(kāi)發(fā)車(chē)路協(xié)同應(yīng)用系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)云控平臺(tái)等智能汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)。

7．車(chē)用氫燃料電池技術(shù)。突破高比功率低貴金屬用量膜電極組件、高耐蝕超薄金屬雙極板、氫引射器、氫氣循環(huán)泵、氫氣流量控制閥組、空氣壓縮機(jī)等核心組件技術(shù)。提升低成本、大功率、長(zhǎng)壽命氫燃料電池電堆和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)集成技術(shù)。前瞻布局車(chē)用固體氧化物燃料電池（SOFC）技術(shù)。攻關(guān)氫燃料電池整車(chē)集成與控制技術(shù)。攻關(guān)70 MPa車(chē)載儲(chǔ)氫裝置技術(shù)。開(kāi)發(fā)加氫站關(guān)鍵裝備。

8．先進(jìn)新材料技術(shù)。研發(fā)硅碳負(fù)極材料和低鈷高鎳正極材料等高比能電極材料、高性能隔膜材料、固態(tài)電解質(zhì)等新一代鋰電池材料，突破高電催化活性O(shè)RR催化劑、超薄PTFE增強(qiáng)型質(zhì)子交換膜等含氟新材料、固體氧化物電解質(zhì)等氫燃料電池材料。開(kāi)發(fā)碳纖維復(fù)合材料、高性能工程塑料、特種橡膠等先進(jìn)高分子新材料。研發(fā)新型鋁合金、新型鎂合金、超高強(qiáng)度鋼等整車(chē)輕量化金屬材料和一體化成型技術(shù)。

三、智慧交通核心技術(shù)

9．交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化技術(shù)。加快開(kāi)發(fā)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化軟件、交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化設(shè)計(jì)技術(shù)，研發(fā)智能信號(hào)燈、智能標(biāo)識(shí)、智能道路節(jié)點(diǎn)等智慧道路硬件，研究智慧道路、車(chē)-路通信、數(shù)據(jù)傳輸與結(jié)算等標(biāo)準(zhǔn)。開(kāi)發(fā)“人—車(chē)—路—云”多層數(shù)據(jù)融合與計(jì)算處理平臺(tái)技術(shù)。

資料來(lái)源：

浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)官網(wǎng)

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/青黎）