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璞泰來2020年營收凈利雙增 負極材料營收增幅近兩成
日前，璞泰來發(fā)布的2020年度報告顯示，去年公司實現(xiàn)營業(yè)收入52.81億元，同比增長10.05%；歸屬于上市公司股東凈利潤為6.68億元，同比增長2.54%；其中，占公司營收比重最大的負極材料實現(xiàn)營收36.28億元，同比增長18.84%。
璞泰來2020年主營業(yè)務分行業(yè)、分產品、分地區(qū)情況（單位:元 幣種:人民幣）
造車之心不死 格力公布新能源汽車相關專利
最近格力倒是公布了多個與新能源汽車相關的專利，其中包括動力電池系統(tǒng)、燃料電池溫控系統(tǒng)、高壓配電控制系統(tǒng)等，難不成格力汽車又有戲了？
此次公開的專利涉及電池以及電控技術。其中一類為電池負極材料，包括負極活性材料、導電劑、粘結劑和鈮鈦氧化物，所述負極活性材料為石墨和/或類石墨結構的碳，所述鈮鈦氧化物在所述電池負極材料中的質量百分數(shù)為1％至10％。本發(fā)明還公開了一種負極材料漿料，包括：所述的電池負極材料；以及溶劑，所述溶劑與所述電池負極材料混合形成漿料狀混合物。
除了電池負極材料之外，新專利還包括燃料電池降溫的溫度控制系統(tǒng)，包括過濾增壓組件、第一冷凝器、溫度控制組件、空氣加濕器、氫氣輸送反應裝置和燃料電池堆，新型的溫度控制系統(tǒng)可以有效的控制空壓機進入電堆的溫度不高于合適值，防止由于氣體溫度過高、水分蒸發(fā)，導致電池的性能變差，極大地減少壽命。
另外在電控方面同樣也有相關研究，專利公開了一種汽車的高壓配電控制系統(tǒng)和汽車，該裝置包括：繼電器模塊、多合一控制器、整車控制器和電池BMS控制器；所述繼電器模塊，包括：繼電器驅動電路和繼電器；所述多合一控制器中，不包含高壓配電板；其中，所述多合一控制器，分別與所述繼電器模塊、所述整車控制器和所述電池BMS控制器連接。該方案，通過簡化多合一控制器的電氣結構，減小多合一控制器內部各模塊之間的相互干擾。
貝特瑞與華為合作開發(fā)硅基負極材料相關項目
貝特瑞在投資者互動平臺表示，與華為技術有限公司有合作開發(fā)硅基負極材料相關項目并對相關技術申請專利進行保護，該專利對公司和貝特瑞日常經營無重大影響。
目前，天然石墨、人造石墨是主流的負極材料技術路線，硅基等新型負極材料的應用也日趨廣泛。從技術上來講，石墨負極體系向硅基負極體系升級是重要方向。硅碳負極材料的比容量可以達到天然石墨電極、人工石墨電極的數(shù)倍，其在鋰電池中應用將大幅提升能量密度上限。
目前國內不少材料企業(yè)都在積極布局硅碳負極材料，貝特瑞、杉杉股份、江西紫宸、深圳斯諾、中科電氣、江西正拓、硅寶科技、創(chuàng)亞動力、大連麗昌等都在積極推進硅碳負極的產業(yè)化。
四化建承建的全球最大鋰離子電池正極材料項目施工如火如荼
近日，在中國化學工程第四建設有限公司承建的湖北容百鋰電材料有限公司年產7萬噸鋰電正極材料五期項目606廠房建設現(xiàn)場，施工人員正緊鑼密鼓進行廠房土建施工，呈現(xiàn)出一片熱火朝天的生產景象。
該項目位于湖北省鄂州市葛店開發(fā)區(qū)，是湖北省重點項目，主要建設年產7萬噸鋰電正極材料生產設施，計劃于2023年建成投產。項目建成投產后，湖北容百鋰電產能將達到10萬噸/年，成為全球最大的鋰離子電池正極材料生產基地。
全球首條“錳渣制備新能源汽車動力電池正極材料前驅體材料”生產線正式投產
3月12日，全球首條利用硫化錳渣制備新能源汽車動力電池正極材料前驅體材料的生產線，在貴州大龍匯成新材料有限公司正式投產，標志著該公司自主設計建設的“錳渣綜合利用示范工程”項目全面投入運行。
“‘錳渣綜合利用示范工程’項目，分為兩個子項目，一項目利用浸出錳渣制備水泥添加劑生產線已于2018年投產，此次投產的生產線，技術難度更大，系統(tǒng)更復雜，生產的產品契合當今風靡全球的新能源汽車發(fā)展大潮，項目更具可持續(xù)發(fā)展�！痹摴径麻L助理董雄文介紹，目前，項目已綜合利用錳渣近30萬噸，為公司所在的大龍經濟開發(fā)區(qū)走綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展，貢獻匯成方案。
一出手就是300億！吉利布局動力電池
日前，吉利科技集團（以下簡稱吉利科技）與贛州市經濟技術開發(fā)區(qū)簽署動力電池投資合作協(xié)議。吉利科技將在贛州開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設年產能42GWh的動力電池項目，總投資300億元。其中，項目一期建設年產能12GWh，計劃投資85億元（固定資產投資45億元），用地500畝；后續(xù)30GWh項目計劃投資215億元（固定資產投資115億元），用地1000畝。
動力電池領域已“廣撒網”�！摆M州項目中，目前規(guī)劃的產品有三元鋰電池，產品將重點供應吉利科技和吉利商用車企業(yè)，同時也會面向大眾市場中的各品牌客戶。實際上，在贛州動力電池項目落地之前，吉利已經深度涉足了動力電池產業(yè)。公開資料顯示，目前，吉利的動力電池布局已經包含原材料、電芯、模組、電池包再到電池回收利用，甚至電池租賃等領域。
信息來源電池百人會-電池網、證券日報網、騰訊網、岳陽晚報、貴州日報、每日經濟新聞等。
（中國粉體網編輯整理/黑金）
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