中國(guó)粉體網(wǎng)訊  近日，安森美電源方案部產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理王利民表示，按照終端市場(chǎng)計(jì)算，到2022年，碳化硅總市場(chǎng)容量有望超過(guò)10億美元，未來(lái)5年，公司的策略將聚焦在汽車、工業(yè)、云電源和物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。根據(jù)各大咨詢機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，碳化硅在電源的功率因數(shù)校正(PFC)、太陽(yáng)能逆變器、光伏逆變器、不間斷電源、5G、通信電源、高頻開關(guān)電源領(lǐng)域都擁有非常廣闊的市場(chǎng)。

王利民表示，碳化硅市場(chǎng)容量每年都有大幅度增長(zhǎng)。近些年來(lái)，具備寬禁帶、高擊穿電場(chǎng)、高熱導(dǎo)率的碳化硅等第三代半導(dǎo)體材料市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)，主要原因在于被新能源汽車、5G等新興市場(chǎng)拉動(dòng)了需求。

根據(jù)目前市場(chǎng)，安森美半導(dǎo)體的碳化硅將策略側(cè)重于汽車、可再生能源、5G等領(lǐng)域。王利民表示，細(xì)分來(lái)看碳化硅的戰(zhàn)略市場(chǎng)，電動(dòng)汽車會(huì)是未來(lái)碳化硅的主要驅(qū)動(dòng)力之一，占整個(gè)碳化硅總體市場(chǎng)容量的約60%。鑒于以上優(yōu)點(diǎn)，目前幾乎所有做主驅(qū)逆變器的廠家都以研究碳化硅做主驅(qū)為方向。針對(duì)電動(dòng)汽車、混動(dòng)汽車市場(chǎng)，安森美推出了車載充電系統(tǒng)、主驅(qū)動(dòng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、電池管理，高壓負(fù)載等產(chǎn)品的碳化硅解決方案。

電動(dòng)汽車充電樁也是公司碳化硅戰(zhàn)略市場(chǎng)之一。充電樁實(shí)現(xiàn)的方案有很多種，現(xiàn)在消費(fèi)者最感興趣的就是直流快充。直流快充的充電樁需要非常大的充電功率以及非常高的充電效率，這些都需要通過(guò)高電壓來(lái)實(shí)現(xiàn)。目前有很多使用主開關(guān)的碳化硅MOS-FET電動(dòng)汽車充電樁方案，其應(yīng)用前景非常廣闊。以安森美的汽車車載充電器 (OBC)方案為例，充電10小時(shí)可為特斯拉Model S 續(xù)航208英里。

安森美半導(dǎo)體第二個(gè)碳化硅戰(zhàn)略市場(chǎng)是5G電源和開關(guān)電源領(lǐng)域。碳化硅器件沒(méi)有反向恢復(fù)，使得電源能效非常高，可達(dá)到98%的能效。電源和5G電源是碳化硅器件最傳統(tǒng)，也是目前相對(duì)較大的一個(gè)市場(chǎng)。

再者，作為傳統(tǒng)的新興市場(chǎng)，在太陽(yáng)能逆變器領(lǐng)域，碳化硅二極管的使用量也非常巨大，每年太陽(yáng)能逆變器的安裝量也持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)10~15年將會(huì)有15%的能源來(lái)自太陽(yáng)能。國(guó)內(nèi)已出臺(tái)相關(guān)政策，個(gè)人可把太陽(yáng)能電力賣回給國(guó)家電網(wǎng)。據(jù)此，安森美提出了從太陽(yáng)能電池接口到電動(dòng)汽車充電站的，基于碳化硅器件的全面能源基礎(chǔ)設(shè)施解決方案。

王利民稱，近些年來(lái)安森美的相關(guān)產(chǎn)品營(yíng)收實(shí)現(xiàn)了逐年增長(zhǎng)。到2019年，安森美營(yíng)收為55億美元。王利民說(shuō)安森美計(jì)劃在未來(lái)5年實(shí)現(xiàn)收入超過(guò)100億美元。據(jù)了解，安森美半導(dǎo)體于1999年從摩托羅拉分拆，作為半導(dǎo)體新興龍頭企業(yè)，安森美半導(dǎo)體位列前20名集成器件制造商，尤其是在功率半導(dǎo)體這一細(xì)分領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)一系列并購(gòu)，成為全球第二大功率半導(dǎo)體供應(yīng)商。

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/山川）

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