中國粉體網(wǎng)訊  4月2號開始大批新聞報道動力電池生產(chǎn)商沃特瑪遭20億債務纏身，究竟是怎么回事呢？在此小編為您梳理一下。

4月1日晚間，母公司堅瑞沃能連發(fā)幾條公告，公布了公司債務逾期、大股東所持股份被司法凍結、股份平倉風險等情況。其中，公告表明公司整體債務為221.38億元，逾期債務為19.98億元。4月2日，堅瑞沃能股票復牌后遭遇跌停，晚間又公告13個銀行賬戶被法院凍結。

2018年3月21日，堅瑞沃能發(fā)布公告稱為確保2017年年報質量和信息披露的準確性，經(jīng)向深圳證券交易所申請，公司2017年年度報告延期至2017年4月27日（星期五）披露。 年報的延遲是否與子公司沃特瑪20億債務有直接關系？

這個消息看似突然，然而冰凍三尺非一日之寒。

沃特瑪在2016年9月被堅瑞沃能收購。但是在2016年堅瑞沃能的年報中就已經(jīng)顯示沃特瑪存在較高的負債風險，報告顯示沃特瑪 2016 年末、 2015 年末負債總額分別為1,175,957.34 萬元、 318,952.45 萬元。不過這樣看來20億的債務是不是也算不上太大的危機？ 

4月2日，堅瑞沃能子公司沃特瑪?shù)母笨偛苗娒瞎獗硎荆?016年以來，沃特瑪大幅提高生產(chǎn)規(guī)模，當初是想以走量的方式來降低生產(chǎn)成本和提高市場占有率，結果步子邁得太快、太激進，導致了如今出現(xiàn)資金困難。

由于沒有做好市場預估，導致國家對新能源汽車補貼政策進行調整時措手不及。

2016年年底，國家對新能源汽車補貼政策進行調整，新增“非個人購買新能源汽車，運營需滿3萬公里方可領取補貼”的規(guī)定。政策出臺以后，沃特瑪不可避免地受到較大影響，回款周期至少延長了一年半以上。

今年春節(jié)前，四部委發(fā)布的《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》落地，規(guī)定續(xù)駛里程100≤R＜150公里的純電動乘用車，2018年不再享受補貼。而沃特瑪此前錯估了市場前景，導致庫存偏高，更糟糕的是其中有相當部分電池沒有達到補貼規(guī)定電池能量密度要求。目前沃特瑪采取的應對措施是發(fā)展儲能電池業(yè)務，將這部分庫存轉化為儲能電池進行銷售，雖然利潤空間有一定程度的下降，但能夠有效降低庫存。

鐘孟光表示，未來公司會積極調整戰(zhàn)略，梳理發(fā)展過程中遇到的問題。“這次困難就當交學費，它讓我們更為清晰的、更為深刻的了解這個行業(yè)的發(fā)展邏輯，我們有信心走出困境。給我們一點時間，我們可以做的更好�！�

綜上，新能源汽車的迅速興起帶動了動力電池行業(yè)的發(fā)展，固然帶來了一系列巨大的利潤，但是利字頭上一把刀，如何在這場巨大的經(jīng)濟運動中立于不敗之地，需要企業(yè)們敏銳觀察市場，具有前瞻思維。2016年的年報中顯示沃特瑪動力電池產(chǎn)品主要發(fā)生了2起安全事故，這對于安全性要求非常高的電動汽車行業(yè)并不是一個樂觀的消息，未來沃特瑪可能要在經(jīng)營以及產(chǎn)品性能方面加大提升力度，這才是公司持續(xù)發(fā)展的重要部分。