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河南潛合自動(dòng)化科技有限公司 2020-01-03 點(diǎn)擊6246次
一、總體設(shè)計(jì)思路
本系統(tǒng)在現(xiàn)有地磅稱的基礎(chǔ)上，增加設(shè)備，改造為現(xiàn)場(chǎng)無人值守、自動(dòng)過磅的工作系統(tǒng)；新增數(shù)據(jù)管理終端和配合并保證車輛上下磅并準(zhǔn)確稱重和采集運(yùn)輸車輛信息的控制系統(tǒng)。
本系統(tǒng)擬集車牌識(shí)別技術(shù)、稱重技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電及自動(dòng)化控制技術(shù)于一體，運(yùn)用科學(xué)的技術(shù)手段，通過升級(jí)原有1臺(tái)地磅稱為無人值守、自動(dòng)過磅，以提高公司原材的進(jìn)銷存管理水平，減少人為統(tǒng)計(jì)出錯(cuò)率。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)以下功能：
實(shí)現(xiàn)過磅過程無人值守，司機(jī)操作就能實(shí)現(xiàn)車輛過磅；
全程、多方位視頻監(jiān)控，防止稱重過程人為干擾，同時(shí)抓拍備份，以備查驗(yàn)；
過磅過程語(yǔ)音導(dǎo)航，提示過磅車輛按流程動(dòng)作；建立監(jiān)控中心和現(xiàn)場(chǎng)對(duì)話通道，可實(shí)時(shí)人工介入稱重過程，保持互動(dòng)。
道閘防砸設(shè)計(jì)，在有干擾，誤判的情況下，道閘保持開放狀態(tài)，不降桿，防止砸到人和車輛；
防止稱重作弊，保證車輛過磅時(shí)，磅上只有一個(gè)車輛，并采用定位檢測(cè)手段，確保車輛稱重動(dòng)作規(guī)范化；
現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)故障或者車牌識(shí)別有誤時(shí)，可以遠(yuǎn)程糾正系統(tǒng)誤動(dòng)作；
自動(dòng)打單，稱重完成后，形成磅單，打印出來，并提示司機(jī)取走。
具有后備電源，保證在短暫的停電過程中，維持稱重系統(tǒng)正常運(yùn)作；
具有與甲方ERP系統(tǒng)對(duì)接功能，支持采用甲方基礎(chǔ)檔案（材料、供應(yīng)商、存料倉(cāng)等），支持自動(dòng)選擇存料倉(cāng)、過磅材料抽樣、數(shù)據(jù)及圖片上傳等功能。
現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝示意圖：
二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)、驗(yàn)收依據(jù)
1、設(shè)計(jì)原則
為確保該系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和長(zhǎng)期使用的可靠性，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)須遵循以下主要原則。
整體性和全局性原則：在把握全局性的基礎(chǔ)上，使系統(tǒng)成為管理與決策的核心工具，實(shí)現(xiàn)信息資源的共享，為領(lǐng)導(dǎo)和決策者的管理與決策提供科學(xué)依據(jù)。
可靠性原則：采用通用、成熟和穩(wěn)定的技術(shù)和設(shè)備，關(guān)鍵部分需有備份、冗余措施，能夠保證系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠的運(yùn)行，以便相關(guān)人員能直觀的看到相關(guān)數(shù)據(jù)。
實(shí)用性原則：主控界面提供清晰、簡(jiǎn)潔、友好的中文操作界面，一般人員可直觀簡(jiǎn)單的對(duì)界面進(jìn)行相關(guān)操作，作到簡(jiǎn)單，易懂，便于管理和維護(hù)。
擴(kuò)展性原則：考慮到系統(tǒng)在不需要增加控制設(shè)備（工業(yè)級(jí)設(shè)備工控機(jī)或計(jì)算機(jī)）成本的情況下，滿足系統(tǒng)擴(kuò)展、升級(jí)的需要，該系統(tǒng)還需提供強(qiáng)大的控制及通訊接口，可擴(kuò)展道閘控制、車道通行信號(hào)燈控制、車位檢測(cè)、自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)等子系統(tǒng)，且系統(tǒng)軟件需具有不斷的二次開發(fā)和升級(jí)的能力。
模塊化原則：整個(gè)系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)，由計(jì)算機(jī)稱重管理模塊、視頻監(jiān)控模塊、車輛識(shí)別模塊、車道通行信號(hào)燈模塊，道閘模塊，車位檢測(cè)模塊、語(yǔ)音提示模塊、網(wǎng)絡(luò)通信模塊，中心數(shù)據(jù)管理模塊，數(shù)據(jù)查詢模塊、視頻存儲(chǔ)模塊等組成；可根據(jù)用戶實(shí)際需要任意添加或刪除某一個(gè)模塊。
易維護(hù)性原則：系統(tǒng)平臺(tái)具備高度的可維護(hù)性，有完善的自檢、故障診斷及故障弱化功能，在出現(xiàn)故障時(shí)，能通過軟件界面及時(shí)、快速的通知相關(guān)人員，以便及時(shí)的維護(hù)。
三、系統(tǒng)工作流程設(shè)計(jì)
1、系統(tǒng)流程圖
2、過磅流程
四、系統(tǒng)介紹
1、稱重管理系統(tǒng)
在原有稱重設(shè)備上增加以工控機(jī)為控制核心的控制系統(tǒng)，并建立車牌識(shí)別、遠(yuǎn)程監(jiān)控、操作終端。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)過磅、自動(dòng)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)、自動(dòng)打印小票，并可遠(yuǎn)距離控制稱重過程，修改參數(shù)；
在監(jiān)控中心與磅房設(shè)備之間建立有效快速的通信機(jī)制，協(xié)調(diào)控制現(xiàn)場(chǎng)道閘開啟、攝像機(jī)抓拍、語(yǔ)音提示、單據(jù)打印等動(dòng)作有序進(jìn)行，確保稱重?cái)?shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。
2、視頻監(jiān)控模塊
視頻部分采用高清網(wǎng)絡(luò)視頻平臺(tái)，全程多方位的對(duì)稱重區(qū)域進(jìn)行視頻監(jiān)控，并在需要留取參考圖像的區(qū)域抓拍圖片。
? 車頭、車尾監(jiān)控：
在秤體的前、后方各安裝一路高清攝像機(jī)，對(duì)稱重現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行24小時(shí)不間斷監(jiān)控及在稱重瞬間對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車輛狀況進(jìn)行圖片抓拍。保證白天夜間都能看見車牌信息，在車牌自動(dòng)識(shí)別儀沒有準(zhǔn)確識(shí)別車牌時(shí)，便于人工修改參數(shù)。
? 室內(nèi)監(jiān)控：
磅房?jī)?nèi)設(shè)定點(diǎn)監(jiān)控?cái)z像機(jī)，可監(jiān)控磅房設(shè)備工作狀態(tài)，查看設(shè)備是否故障，同時(shí)也能監(jiān)視外來人員人為破壞；
? 貨物監(jiān)控:
實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸車輛運(yùn)輸材料，同時(shí)也能分辨重車和空車過磅；
? 硬盤錄像機(jī)：
? 支持國(guó)標(biāo)28181協(xié)議；
? 支持4K高清網(wǎng)絡(luò)視頻的預(yù)覽、存儲(chǔ)與回放；
? 支持H.265、H.264編碼前端自適應(yīng)接入；
? 內(nèi)置8/16/16個(gè)IPC直連POE網(wǎng)絡(luò)接口，支持IPC即插即用功能；
? 支持IPC集中管理，包括IPC參數(shù)配置、信息的導(dǎo)入/導(dǎo)出、語(yǔ)音對(duì)講和升級(jí)等功能；
? 支持1個(gè)HDMI和1個(gè)VGA同時(shí)輸出，支持4K高清分辨率輸出；
? 全新的UI操作界面，支持一鍵開啟錄像功能；
? 支持面板觸摸按鍵；
? 支持?？礢MART IPC越界、進(jìn)入?yún)^(qū)域、離開區(qū)域、區(qū)域入侵、徘徊、人員聚焦、快速移動(dòng)、非法停車、物品遺留、物品拿取、人臉、車牌、音頻輸入異常、聲強(qiáng)突變、虛焦以及場(chǎng)景變更等多種智能偵測(cè)接入與聯(lián)動(dòng)；
? 支持即時(shí)回放功能，在預(yù)覽畫面下對(duì)指定通道的當(dāng)前錄像進(jìn)行回放，并且不影響其他通道預(yù)覽；
? 支持最大16路同步回放及多路同步倒放；
? 支持標(biāo)簽定義、查詢、回放錄像文件；
? 支持重要錄像文件加鎖保護(hù)功能；
? 支持硬盤配額和硬盤盤組存儲(chǔ)模式，可對(duì)不同通道分配不同的錄像保存容量或周期；
? 支持4個(gè)SATA接口；
? 雙千兆網(wǎng)卡，支持雙網(wǎng)絡(luò)IP設(shè)定等應(yīng)用；
? 支持網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)（網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)抓包、網(wǎng)絡(luò)通暢）功能。
3、車輛識(shí)別模塊
采用自動(dòng)車牌識(shí)別儀，在車輛上磅時(shí)自動(dòng)識(shí)別車牌信息，車牌識(shí)別自動(dòng)率能達(dá)到95%以上，并通過軟件與稱重?cái)?shù)據(jù)相匹配，形成完整的車輛信息，發(fā)貨單位信息，重量信息于一體的過磅記錄。
主要特點(diǎn)：
識(shí)別率高，識(shí)別速度快；
操作簡(jiǎn)便，不需要人為操作；
工作效率高
4、道閘
當(dāng)車輛通過道閘的地感線圈時(shí)，利用線圈感應(yīng)到金屬物會(huì)產(chǎn)生電磁變化的原理，采用車輛檢測(cè)器檢測(cè)變化磁通量并輸出脈沖發(fā)生變化，系統(tǒng)根據(jù)輸出脈沖的變化，判斷車輛的上磅方向，控制相對(duì)應(yīng)的道閘自動(dòng)升、降桿。
上秤道閘主要是一是為了控制車輛上秤速度，有效保護(hù)秤體和傳感器，延長(zhǎng)汽車衡使用壽命，二是為了防止跟車上磅，造成前車的重量偏重。
下秤道閘主要是防止車輛未正確稱重或未稱重而逃逸；同時(shí)也是為了讓稱完重的車輛必須離開稱重區(qū)域，后面的車輛才能上磅稱重，避免影響后一輛車的稱重結(jié)果。
主要特點(diǎn)：
? 降低車輛上磅車速，延長(zhǎng)傳感器、秤體使用壽命；
? 實(shí)現(xiàn)一車一桿的稱重模式，防止車輛跟車聯(lián)合作弊的動(dòng)作發(fā)生；
? 防止未稱完重量提前下秤。
5、車輛定位模塊
車輛定位裝置防止車輛不完全上秤，前后輪上秤不完全等現(xiàn)象出現(xiàn)。
當(dāng)車輛進(jìn)入秤臺(tái)時(shí)，車輛定位裝置啟動(dòng)，檢測(cè)車輛是否完全上秤，如未完全上秤，系統(tǒng)判斷為作弊，不予稱重，并通過現(xiàn)場(chǎng)語(yǔ)音設(shè)備進(jìn)行提示。
6、語(yǔ)音提示模塊
語(yǔ)音提示裝置由系統(tǒng)語(yǔ)音提示部分和人工對(duì)講部分組成。
系統(tǒng)語(yǔ)音提示部分,主要作用是在車輛過磅的過程中，從車輛進(jìn)入稱重區(qū)域到稱重完成離開稱重區(qū)域的整個(gè)過程中，對(duì)各需要提示司機(jī)操作的動(dòng)作進(jìn)行語(yǔ)音提示；
人工對(duì)講部分，主要作用是讓監(jiān)控中心的操作人員和稱重現(xiàn)場(chǎng)的過磅司機(jī)之間可以通話，和人工提示現(xiàn)場(chǎng)人員配合操作動(dòng)作；
7、自動(dòng)打印功能
車輛完成空車稱皮重后，打印機(jī)自動(dòng)打印出該車輛的過磅磅單，并有語(yǔ)音提示司機(jī)拿取磅單。