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            板式給料機裝配、調(diào)試和運轉(zhuǎn)檢測
            板式給料機裝配、調(diào)試和運轉(zhuǎn)檢測

            參考價格

            50-60萬元

            型號

            GBL1250×18000

            品牌

            聯(lián)源

            產(chǎn)地

            江蘇

            樣本

            暫無
            南通聯(lián)源機電科技股份有限公司

            會員

            |

            第9年

            |

            生產(chǎn)商

            工商已核實

            留言詢價
            核心參數(shù)
            • 生產(chǎn)能力:

              *
            • 空氣速度:

              0.122
            • 輸送能力:

              170t
            • 輸送距離:

              18m
            • 工作原理:

              斗式
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            GBL1250×18000板式給料機技術(shù)參數(shù)

                    規(guī)格GBL1250×18000

            槽板寬mm 1250

            中心距mm18000

            輸送物料粒度mm≤600

            輸送物料石灰石等礦物

            物料容重t/m31.3

            輸送量t/h45~170

            輸送傾角°23

            輸送速度m/s~0.122

            合金結(jié)構(gòu)鋼鏈節(jié)距mm250

            電動機YVF2-180L-4

            功率kw22

            減速機 KDAB360-315

            速比i315

            逆止器減速機集成

            設備重量t29.7

            板式給料機裝配、調(diào)試和運轉(zhuǎn)檢測項目說明

            一:裝配與調(diào)試:

            A、部件單獨裝配檢測項目:

            (1)裝配傳動裝置并確認電動機的轉(zhuǎn)向,檢查螺栓聯(lián)接的松緊。檢查傳動機座和傳動底座相互位移是否靈活可靠。

            (2)驅(qū)動鏈輪裝置和張緊裝置按部件圖裝配和檢驗,應保證軸承轉(zhuǎn)動靈活和兩驅(qū)動鏈輪相應齒廓的位置度公差符合設計要求。

            (3)機體組裝:檢測頭、尾部軸承座安裝平面的平行度公差,支重輪和回程輥承托梁的平面度公差。其中支重輪托梁由于數(shù)量較多,安裝調(diào)試合格后一定要作好標記。

            (4)支重輪和回程輥裝配:檢測每個輥輪靈活性,將支重輪安裝在機體上并檢測其靈活性,回程輥的油嘴應對準機體上相應的給脂孔位。

            (5)輸送鏈裝配與檢測:分段組裝牽引鏈與輸送槽并對各節(jié)點注滑潤油。

            (6)輸送槽連接:分段裝配運載機構(gòu),由牽引鏈條連成一體,聯(lián)接的高強度螺栓不要一次性擰緊。

            B、總裝與調(diào)試順序

            機體安裝—→支重輪承托梁安裝調(diào)整—→回程輥托梁安裝調(diào)整—→支重輪、鏈托輪和回程輥在機體上組裝—→調(diào)整輥輪上踏面的平面度公差—→驅(qū)動鏈輪裝置和尾部張緊安裝在機體上,調(diào)整兩軸的平行度公差和對機體對稱中心線的垂直度公差—→安裝、調(diào)整和緊固運行機構(gòu)—→連接傳動裝置—→(供需雙方參加)空載點動試車和試運轉(zhuǎn)—→導料防護罩試組—→總調(diào)試和驗收試驗。

            C、裝配與調(diào)試要求

            (1)裝配后各聯(lián)接螺栓的緊固:

            主要包括:傳動部分、驅(qū)動部分、張緊部分、運行部分、托輪和承托梁聯(lián)接螺栓的可靠性。

            (2)運載機構(gòu)的裝配和調(diào)試:

            鏈條裝配后,通過尾部張緊輪進行預張,以消除各鏈節(jié)轉(zhuǎn)動零件之間的間隙。但是在驅(qū)動鏈輪的下部則允許有15~20mm的松弛。               

            注:考慮鏈條預張力的影響。所以要進行鏈條的微調(diào),以達到鏈條在試運行時無扭曲和跑偏的現(xiàn)象。            

            (3)支重輪和回程輥的調(diào)試:

            檢測輥輪上平面的平面度偏差不大于1.5mm。

            (4)導料防護裝置的安裝與調(diào)整:

            將各部件在機架上聯(lián)接成整體并進行調(diào)整,務必保證防護裝置的側(cè)板與輸送槽的底板和兩側(cè)應保持的間隙。運行中不允許發(fā)生擠碰干涉現(xiàn)象。

            二:試運轉(zhuǎn)與驗收試驗(在制造廠進行)

            A、運轉(zhuǎn)前的準備:

            (1)仔細檢查各部位螺栓的緊固情況; 

            (2)檢查鏈條的張緊度;

            (3)對各潤滑部位加注潤滑脂,保持良好的潤滑。

            B、空載試運轉(zhuǎn)

            (1)再次確認電動機的轉(zhuǎn)向是否相符,傳動系統(tǒng)與運載機構(gòu)的聯(lián)接是否可靠;

            (2)無負荷起動——確定無振動、異聲與撞碰干涉情況并進行*后的調(diào)整;

            (3)連續(xù)空載運轉(zhuǎn)不少于2小時,處理好各種不允許和不合理情況,均達到設計要求。

            C、驗收檢驗:

            (1)外觀檢查:從部件、結(jié)構(gòu)、外形尺寸、聯(lián)接狀況(焊接和螺栓聯(lián)接)和涂裝質(zhì)量檢查——采用目視法。

            (2)運行性能檢測:

            a、機器運行平穩(wěn)性——無異常噪聲與振動;

            b、牽引鏈嚙合狀況——鏈條進入鏈輪時,鏈板內(nèi)側(cè)與鏈輪間隙均勻或一側(cè)輕輕擦過;

            c、傳動鏈運行狀況——鏈條無明顯擺動和噪聲(在有附加鏈傳動的情況)

            d、運載機構(gòu)平直無扭曲,不跑偏;

            e、軸承部位無滲透;

            f、支重輪、鏈托輪和回程輥轉(zhuǎn)動靈活無阻滯。

            (3)測定記錄項目:

            a、電動機的電流值——開始、中間、終止共三次;

            b、輸送鏈運行速度——在要求的范圍內(nèi);

            c、軸承溫升——不超過35℃

            d、噪聲平均值——距機體1m,高度1.5m共八點,平均值不大于80dB(A)。

            注意事項:試運行途中因故障與調(diào)整而停機,試運轉(zhuǎn)時間應重新計算。






            創(chuàng)新點

            機架采用了全新的結(jié)構(gòu)形式,由H型鋼、鋼板焊接而成,構(gòu)造簡單,且強度、剛性好,簡化土建,便于工藝布置和安裝。
            機架上安裝有托鏈輪、支重輪、托輪,采用了滾動軸承結(jié)構(gòu),有利于減小運行阻力,減少動力消耗。該結(jié)構(gòu)型式便于維護。

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