粉膠比對(duì)瀝青混合料安全性能影響的試驗(yàn)研究

編號(hào)：FTJS03154

篇名：粉膠比對(duì)瀝青混合料安全性能影響的試驗(yàn)研究

作者： 黃曉軍； 劉建； 田斌； 姚海飛；

關(guān)鍵詞：粉膠比； 瀝青混合料； 安全性能； 馬歇爾試驗(yàn)； 車轍試驗(yàn)； 彎拉應(yīng)變；

機(jī)構(gòu)： 中國路橋工程有限責(zé)任公司； 北京科技大學(xué)土木與環(huán)境工程學(xué)院； 煤炭科學(xué)研究總院礦山安全技術(shù)研究院；

摘要： 為研究出合理的、適合大興安嶺通縣公路瀝青混凝土路面的粉膠比,選用大興安嶺本地石材、大慶AH-130基質(zhì)瀝青,按密級(jí)配AC-16Ⅰ上限配比,通過標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾、浸水馬歇爾、車轍、小梁低溫彎曲等試驗(yàn)對(duì)瀝青混合料的安全性能進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:最佳瀝青用量OAC為6.0%,瀝青混合料的抗水侵性能滿足要求;在同一油石比的條件下,隨著粉膠比的增大,動(dòng)穩(wěn)定度有顯著增大的趨勢,但當(dāng)粉膠比超過1.0時(shí),增長趨勢逐漸緩慢,并且在粉膠比達(dá)到1.3之后達(dá)到峰值,然后開始下降;隨著粉膠比的逐漸增大,彎拉應(yīng)變有增大的趨勢,粉膠比在1.0-1.1左右瀝青混合料低溫抗彎拉性能最佳。