基于W-R-SHEL的露天礦山運輸系統(tǒng)風(fēng)險因素研究

編號：SBJS00285

篇名：基于W-R-SHEL的露天礦山運輸系統(tǒng)風(fēng)險因素研究

作者：姜立春； 任曉會；

關(guān)鍵詞：運輸系統(tǒng)； 風(fēng)險因素； 辨識模型； 改進(jìn)的層次分析法(IAHP)； 模糊；

機構(gòu)： 華南理工大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院安全科學(xué)與工程研究所；

摘要： 露天礦山運輸系統(tǒng)事故原因涉及人、機、環(huán)、管等多個環(huán)節(jié)�；�于運輸系統(tǒng)復(fù)雜、高事故率這一實際情況,以人為因素作為風(fēng)險因素的分析中心,在總結(jié)傳統(tǒng)人為風(fēng)險因素辨識模型存在不足的基礎(chǔ)上,提出基于工作分解結(jié)構(gòu)(WBS)與R-SHEL相結(jié)合的風(fēng)險因素辨識模型。將模型具體應(yīng)用在國內(nèi)某大型鋁土礦山運輸系統(tǒng)風(fēng)險因素研究中,確定5個一級因素指標(biāo)、13個二級因素指標(biāo)及40個三級因素指標(biāo),采用三級標(biāo)度IAHP與模糊(fuzzy)相結(jié)合的方法實現(xiàn)指標(biāo)體系中風(fēng)險因素的綜合評判,得出綜合評判結(jié)果與現(xiàn)場實際情況基本相符。