活塞環(huán)表面液相等離子體電解碳硼共滲研究

編號(hào)：NMJS08708

篇名：活塞環(huán)表面液相等離子體電解碳硼共滲研究

作者：趙衛(wèi)東 朱昭君 姚江微 梅德清

關(guān)鍵詞： 活塞環(huán) 液相等離子體 碳硼共滲 摩擦因數(shù) 磨損率

機(jī)構(gòu)： 江蘇大學(xué)汽車(chē)與交通工程學(xué)院

摘要： 活塞環(huán)表面強(qiáng)化可減少活塞環(huán)缸套摩擦磨損,提高機(jī)械效率,是商用車(chē)低碳化戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的重要途徑與保障。為提升活塞環(huán)性能,嘗試采用液相等離子體電解碳硼共滲(PEC/B)的技術(shù)方案,進(jìn)行了活塞環(huán)表面改性的研究,系統(tǒng)探究了操作參數(shù)對(duì)工件表面形貌、硬度、相組成、截面形貌、元素分布和摩擦學(xué)性能的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明,改性層主要由滲硼層和滲碳過(guò)渡層組成,滲硼層主要組成相為Fe 2B,滲碳過(guò)渡層的主要組成相為Fe 3C,滲碳處理可有效提升滲硼效率。改性層厚度最大可達(dá)15μm以上,滲硼層硬度最大可達(dá)1460HV。經(jīng)碳硼共滲處理后,工件的摩擦因數(shù)、磨損率約為未處理工件的11%、7%,摩擦學(xué)性能顯著提升。液相等離子體電解碳硼共滲為活塞環(huán)性能的提升提供了切實(shí)可行的技術(shù)途徑。