粘性土改良鐵尾礦砂的路用性能研究

編號：CYYJ02384

篇名：粘性土改良鐵尾礦砂的路用性能研究

作者：羅森華

關(guān)鍵詞： 鐵尾礦砂 路基填料 粘性土 改良 最佳摻量

機(jī)構(gòu)： 龍巖東環(huán)高速公路有限責(zé)任公司

摘要： 以龍巖東環(huán)高速附近的崎瀨尾礦庫開采出一類殘積礫質(zhì)鐵尾礦砂為例,砂中礫粒較多,通過試驗(yàn)可知素砂CBR值最大只能達(dá)到2.5%,不能滿足高速公路路基填料強(qiáng)度要求;并且顆粒之間空隙較大,粘聚力較差,會導(dǎo)致路基穩(wěn)定性和耐久性也不能達(dá)標(biāo)。粘性土在福建地區(qū)分布范圍較廣,但由于其具有含水率高、粘性顆粒過多及干縮濕脹等不良特性,不能直接用于公路建設(shè)。故考慮采用粘性土對鐵尾礦砂進(jìn)行改良,使得粘性土良好的粘聚性可以和鐵尾礦砂的力學(xué)性能進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ),使兩者的路用性能得到較大提升。綜合施工成本和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中對路基填料強(qiáng)度要求等因素,確定粘性土最佳摻量為30%。該項(xiàng)研究可為福建地區(qū)解決尾礦堆積及鐵尾礦砂做路基填料等難題提供參考。