催化劑對(duì)內(nèi)重整直接碳燃料電池性能的影響

編號(hào)：CPJS04077

篇名：催化劑對(duì)內(nèi)重整直接碳燃料電池性能的影響

作者：鄧波[1] ;石美[1] ;魏濤[1] ;張超[1] ;劉曉娟[1] ;張宇軒[1] ;高慶宇[1] ;王紹榮[2]

關(guān)鍵詞：直接碳燃料電池(DCFC) 內(nèi)重整 蒸汽 炭黑催化劑 Ca(OH)2

機(jī)構(gòu)： [1]中國(guó)礦業(yè)大學(xué)化工學(xué)院,江蘇省徐州市221116; [2]中國(guó)科學(xué)院上海硅酸鹽研究所,上海市長(zhǎng)寧區(qū)200050

摘要： 采用炭黑在管式電池內(nèi)部氣化的產(chǎn)物作為直接碳燃料電池運(yùn)行的燃料，考察了純炭黑燃料電池；Ca（OH）2600℃預(yù)處理，再負(fù)載Fe鹽、K鹽的炭黑燃料電池（預(yù)處理燃料電池；直接負(fù)載Ca（OH）2、Fe鹽與K鹽的炭黑燃料電池（未預(yù)處理燃料電池）的性能及其影響因素。研究發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過Ca（OH）2600℃預(yù)處理，再負(fù)載Fe鹽、K鹽的碳基燃料電池的性能與前者相比有明顯提升，在800、850、900℃下的最大功率密度分別為47．4、62．3、77．9mW．cm-2；與未經(jīng)過Ca（OH）2600℃預(yù)處理的相比，電池在運(yùn)行過程中催化劑未出現(xiàn)失活現(xiàn)象。