交聯(lián)密度對(duì)白炭黑/炭黑復(fù)合補(bǔ)強(qiáng)NR胎面膠性能的影響

編號(hào)：XJHY00271

篇名：交聯(lián)密度對(duì)白炭黑/炭黑復(fù)合補(bǔ)強(qiáng)NR胎面膠性能的影響

作者：劉濤[1] ;劉東[1] ;陳亞薇[1] ;杜愛(ài)華[1]

關(guān)鍵詞：卡車胎面 白炭黑/炭黑 交聯(lián)密度 耐磨性 動(dòng)態(tài)性能

機(jī)構(gòu)： [1]青島科技大學(xué)高分子科學(xué)與工程學(xué)院,山東青島266042

摘要： 針對(duì)卡車胎胎面膠配方,研究了交聯(lián)密度對(duì)白炭黑/炭黑復(fù)合填充天然橡膠（NR）胎面膠性能的影響。結(jié)果表明,隨著促進(jìn)劑NS、S用量的增加,白炭黑/炭黑復(fù)合填充NR混煉膠的硫化速度逐漸加快,焦燒時(shí)間ts1、正硫化時(shí)間tc90逐漸縮短,硫化膠交聯(lián)密度明顯逐漸提高,導(dǎo)致NR硫化膠300%定伸應(yīng)力提高,斷裂伸長(zhǎng)率下降。隨著交聯(lián)密度的提高,DIN及Akron磨耗體積逐漸減小,耐磨性明顯提高;NR硫化膠剪切儲(chǔ)能模量G′逐漸提高,損耗模量G″的頻率依賴性逐漸下降,且二者都隨剪切頻率增加而提高。損耗因子tanδ在頻率掃描及溫度掃描下隨交聯(lián)密度增加而減小,與壓縮生熱結(jié)果相一致。