立磨分級(jí)機(jī)軸承潤(rùn)滑改進(jìn)
鄭州長(zhǎng)城冶金設(shè)備有限公司 2020-05-13 點(diǎn)擊1194次
(1)下軸承燒壞是由軸承質(zhì)量問(wèn)題引起的可能性較小，因?yàn)樯陷S承從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)燒壞的現(xiàn)象。(2)裝配或安裝問(wèn)題的可能性也較小。在磨機(jī)安裝試車(chē)到正常運(yùn)行初期，均沒(méi)有出現(xiàn)選粉機(jī)異常振動(dòng)和細(xì)度控制困難的現(xiàn)象，而均是在磨機(jī)運(yùn)行一年左右才出現(xiàn)該故障。(3)潤(rùn)滑不良以及密封效果差的可能性較大。選粉機(jī)上、下軸承是采用手動(dòng)油脂潤(rùn)滑泵加油的。從損壞的軸承外觀來(lái)看，軸承上殘留的油脂極少且已干涸，軸承保持架和滾珠磨損嚴(yán)重。但是，對(duì)于選粉機(jī)上、下軸承的潤(rùn)滑，車(chē)間和班組一直都相當(dāng)重視，每班都嚴(yán)格地按照加油制度加注規(guī)定油脂，而且油脂都是加入了油管的，按理不應(yīng)該出現(xiàn)軸承缺油。最后將選粉機(jī)錐體下方軸承以及軸承端蓋拆掉后才發(fā)現(xiàn)，油管的出口并沒(méi)有到達(dá)軸承的位置(相距50mm)，更為重要的是油管和軸承沒(méi)有統(tǒng)一的密封裝置，油脂雖不斷地加入油管，但并沒(méi)有直接加到軸承上，沒(méi)有密封裝置也就沒(méi)有形成壓力，所加油脂根本沒(méi)有進(jìn)入到軸承內(nèi)部，而是在軸承外一層一層地壘起來(lái)了，沒(méi)有起到潤(rùn)滑的作用。改進(jìn)的主要目的就是要把油脂加到軸承上，還要使軸承能得到很好的密封從而使?jié)櫥纬蓧毫樌M(jìn)入軸承內(nèi)部。(1)用焊接的方式把潤(rùn)滑脂的油管接長(zhǎng)50mm，使油管伸到軸承的位置。(2)下軸承下方已經(jīng)有了軸承端蓋，能起到密封的作用，所以必須在下軸承的上方制作一個(gè)密封裝置。測(cè)量選粉機(jī)中心軸作為內(nèi)徑、測(cè)量下軸承靠上方約30mm位置的錐體內(nèi)圓作為外徑，用3mm厚的鋼板制作一個(gè)密封環(huán)，并沿中心線均分割成3塊，將其焊在錐體的內(nèi)圓上。并保證密封環(huán)的內(nèi)圓與中心軸有5mm的間隙，在間隙中固定毛氈使其密封。同時(shí)潤(rùn)滑油管需穿過(guò)該密封環(huán)。自改進(jìn)以來(lái)，使用的時(shí)間長(zhǎng)的有四年，短的也有兩年，只要保證正常潤(rùn)滑和巡檢，沒(méi)有再出現(xiàn)過(guò)軸承燒壞的現(xiàn)象，選粉機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)可靠。
