中國粉體網(wǎng)訊  4月25日，在2024北京國際汽車展覽會(huì)上，寧德時(shí)代正式發(fā)布神行PLUS電池，寧德時(shí)代國內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥稱，該款神行PLUS電池，能量密度突破205Wh/kg，續(xù)航能力突破1000公里，同時(shí)具備充電10分鐘，續(xù)航600公里的快充能力。

續(xù)航和快充雙突破

寧德時(shí)代在去年8月發(fā)布了神行電池，這是全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池，主打快充性能。續(xù)航能力為700公里，能夠?qū)崿F(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航400公里，已于今年量產(chǎn)裝車。此次發(fā)布的神行PLUS是其升級(jí)版，在續(xù)航和快充能力方面均有提升。

續(xù)航里程上，相比于神行電池700公里續(xù)航，神行PLUS能為車主提供超1000公里的超長續(xù)航使用體驗(yàn)。

快充性能上，神行PLUS做到進(jìn)一步的提升，10分鐘補(bǔ)能600公里，充電峰值功率超過700kW，實(shí)現(xiàn)“1秒1公里”的超級(jí)補(bǔ)能速度，刷新業(yè)內(nèi)對(duì)磷酸鐵鋰電池難以兼顧超長續(xù)航和高充電倍率的認(rèn)知。

材料和結(jié)構(gòu)雙創(chuàng)新

神行PLUS同樣采用了磷酸鐵鋰電池體系。通過電芯材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電池成組技術(shù)等方面的創(chuàng)新，在實(shí)現(xiàn)快充性能的同時(shí)，神行PLUS的能量密度達(dá)到205Wh/kg。

材料層面，神行PLUS正極采用顆粒級(jí)配的技術(shù)，將每一顆納米顆粒放在適當(dāng)?shù)奈恢�，�?shí)現(xiàn)超高壓密。負(fù)極加入自主研發(fā)的三維蜂巢狀材料，提升了負(fù)極的能量密度，并有效控制了充放電時(shí)的體積膨脹。同時(shí)，在電芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，開發(fā)出行業(yè)首創(chuàng)的一體式外殼電芯結(jié)構(gòu)，大幅提升電芯內(nèi)部的空間利用率，讓電芯能量密度再創(chuàng)新高。

系統(tǒng)層面，神行PLUS電池在第三代無模組技術(shù)（CTP 3.0）的基礎(chǔ)上進(jìn)行拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化，充分利用能量倉空間，體積成組效率提升7%。

在發(fā)布神行PLUS的同時(shí)，寧德時(shí)代還宣布，將與華為、星星充電、云快充、蜀道新能源等多家公司合作，共同搭建國內(nèi)最大超充網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。據(jù)寧德時(shí)代乘用車首席CTO高煥介紹，已有4款搭載神行電池的車型上市。今年，將持續(xù)配合整車企業(yè)，推出50多款搭載神行電池的新車。

參考來源：

寧德時(shí)代官微、寧德廣播電視臺(tái)、界面新聞、網(wǎng)絡(luò)公開信息等

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡）

注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權(quán)告知?jiǎng)h除！