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            【原創(chuàng)】寧德時(shí)代“撂翻”韓系三巨頭


            來(lái)源:中國(guó)粉體網(wǎng)   文正

            [導(dǎo)讀]  寧德時(shí)代去年全年?duì)I收比LG新能源、三星SDI和SK On三大韓國(guó)電池公司的總營(yíng)收額多出約10萬(wàn)億韓元(約合人民幣525億元)。

            中國(guó)粉體網(wǎng)訊


            韓系巨頭三合一,搞不過(guò)寧德時(shí)代


            眾所周知,寧德時(shí)代是動(dòng)力電池界毋庸置疑的實(shí)力擔(dān)當(dāng)。數(shù)據(jù)顯示,2022年,寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入3285.9億元,同比增長(zhǎng)152.1%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為307.3億元,同比增長(zhǎng)92.9%。2022年,寧德時(shí)代動(dòng)力電池全球市占率達(dá)37%,連續(xù)六年位居全球第一。



            韓國(guó)媒體將寧德時(shí)代的業(yè)績(jī)與韓系廠商作了對(duì)比。韓媒報(bào)道稱(chēng),寧德時(shí)代去年全年?duì)I收比LG新能源(25.5萬(wàn)億韓元,約合人民幣1338.75億元)、三星SDI(20.1萬(wàn)億韓元,約合人民幣1055.25億元)和SK On(7.6萬(wàn)億韓元,約合人民幣399.76億元)三大韓國(guó)電池公司的總營(yíng)收額多出約10萬(wàn)億韓元(約合人民幣525億元)。


            在利潤(rùn)方面韓系也有很大差距,去年寧德時(shí)代凈利潤(rùn)為人民幣307億元,折合5.8萬(wàn)億韓元,LG新能源、三星SDI及SK On利潤(rùn)分別是7000億、8000億及虧損1萬(wàn)億韓元,寧德時(shí)代優(yōu)勢(shì)明顯。市場(chǎng)份額方面,去年,寧德時(shí)代動(dòng)力電池市場(chǎng)份額提升了4%,達(dá)到37%。韓系三大廠商中,LG新能源市場(chǎng)份額最高,但去年下滑了6.1%,降至13.6%。


            2022年全球動(dòng)力電池企業(yè)排行榜(數(shù)據(jù)來(lái)源:SNEResearch)


            三家廠商與寧德時(shí)代之間的差距,一定程度上影響了韓系企業(yè)的研發(fā)規(guī)劃。目前韓國(guó)電池企業(yè)主要生產(chǎn)三元鋰電池,盡管能量密度更高,但其成本也相對(duì)高昂;為控制成本,越來(lái)越多的汽車(chē)制造商選擇磷酸鐵鋰電池,從而迫使韓國(guó)電池企業(yè)轉(zhuǎn)向這一領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)。


            值得一提的是,2023年,韓系三大廠商都在擴(kuò)大產(chǎn)能,計(jì)劃今年最高投資20萬(wàn)億韓元。預(yù)計(jì)通過(guò)新增的投資,韓系三大電池制造商今年的產(chǎn)能將增加135GWh。韓媒預(yù)測(cè),2023年,LG新能源、三星SDI和SK On的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)總和將超過(guò)5萬(wàn)億韓元。據(jù)此來(lái)看,韓系廠商的實(shí)力依舊不凡。


            寧德時(shí)代有啥“寶”


            寧德時(shí)代碾壓韓系廠商,造就其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的因素是多方面的。其中,重視研發(fā)是重要“法寶”。2022年,寧德時(shí)代的研發(fā)支出達(dá)155億元,比上年增長(zhǎng)102%。LG能源和三星SDI分別在研發(fā)上投入8000億韓元(約合人民幣42.08億元)和1萬(wàn)億韓元(約合人民幣52.6億元),約為寧德時(shí)代的三分之一。


            創(chuàng)新是發(fā)展的根本動(dòng)力。對(duì)研發(fā)的巨額投入,使得寧德時(shí)代通過(guò)創(chuàng)新,甩開(kāi)了動(dòng)力電池的其它競(jìng)爭(zhēng)者。在研發(fā)上,寧德時(shí)代主要聚焦在鈉離子電池、麒麟電池、第二代無(wú)熱擴(kuò)散技術(shù)、凝聚態(tài)電池、M3P多元磷酸鹽電池等前沿領(lǐng)域。


            寧德時(shí)代新一代麒麟電池在上個(gè)月已宣布量產(chǎn)。麒麟電池的體積利用率突破了72%,配用三元電芯能量密度可達(dá)255Wh/kg,磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度可達(dá)160Wh/kg。在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下,麒麟電池包的電量,相比4680大圓柱型電池系統(tǒng)可以提升13%。整車(chē)廠商極氪汽車(chē)表示,旗下搭載麒麟電池的純電中大型MPV極氪009預(yù)計(jì)將在今年第二季度交付,在麒麟電池量產(chǎn)后延遲1-2個(gè)月左右。


            在前不久舉行的2022年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上,寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群對(duì)公司的創(chuàng)新研發(fā)情況做了介紹。曾毓群表示,高端車(chē)型將來(lái)都是麒麟的優(yōu)質(zhì)客群,麒麟電池是公司的主要方向之一,在能量密度、安全性能、快充性能、循環(huán)壽命等方面遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)外友商的4680等大圓柱電池。


            在固態(tài)電池技術(shù)方面,曾毓群認(rèn)為固態(tài)電池目前難以形成有技術(shù)可行性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。對(duì)比全固態(tài)電池,寧德時(shí)代的凝聚態(tài)電池可更快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),且實(shí)現(xiàn)高比能與高安全兼得。


            4月19日,寧德時(shí)代在上海車(chē)展上正式發(fā)布了凝聚態(tài)電池,單體能量密度可達(dá)500Wh/kg。據(jù)了解,凝聚態(tài)電池采用了高動(dòng)力仿生凝聚態(tài)電解質(zhì),構(gòu)建微米級(jí)別自適應(yīng)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),調(diào)節(jié)鏈間相互作用力,在增強(qiáng)微觀結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時(shí),提高電池動(dòng)力學(xué)性能,提升鋰離子運(yùn)輸效率。電池還聚合了包括超高比能正極、新型負(fù)極、隔離膜、工藝等一系列創(chuàng)新技術(shù),使之既具有優(yōu)秀的充放電性能,又具備高安全性能。


            對(duì)于M3P多元磷酸鹽電池,曾毓群在2022年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示,M3P電池的能量密度更高,性能比目前的磷酸鋰鐵(LFP)電池更好,價(jià)格也比鎳和鈷電池便宜。M3P電池將首先在上海工廠生產(chǎn),就近配套。


            圖源:寧德時(shí)代


            M3P電池是寧德時(shí)代基于新型材料體系研發(fā)的電池。根據(jù)申港證券分析,M3P電池或以磷酸鐵鋰的橄欖石結(jié)構(gòu),作為電池的基礎(chǔ)晶格結(jié)構(gòu),通過(guò)摻雜鎂、鋅、鋁等金屬元素,生成磷酸鹽體系的三元材料,以改善充放電的容量及循環(huán)穩(wěn)定性。M3P的合成工藝建立在磷酸錳鐵鋰工藝基礎(chǔ)上,通過(guò)高溫固相反應(yīng)法、水熱合成法、共沉淀法合成,工藝成熟,適合批量生產(chǎn)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,M3P電池的能量密度將比目前210kWh/kg的LFP電池高出約15%。而一旦上量,M3P的wh成本將低于NCM,甚至可能低于LFP。


            除了重視創(chuàng)新研發(fā),寧德時(shí)代的極限制造也相當(dāng)“炸裂”。在2022年年報(bào)中,寧德時(shí)代將其增長(zhǎng)戰(zhàn)略概括為材料體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、極限制造、商業(yè)模式四大創(chuàng)新體系。其中,極限制造起著底層支撐作用,是寧德時(shí)代的“基本功”。


            目前,在全球鋰電行業(yè),只有兩家生產(chǎn)基地入選“燈塔工廠”,均來(lái)自寧德時(shí)代。據(jù)了解,寧德總部生產(chǎn)基地平均每1.7秒可生產(chǎn)一個(gè)電芯,全生產(chǎn)流程設(shè)置了超過(guò)6800個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn),每個(gè)電池平均追溯數(shù)據(jù)超過(guò)1萬(wàn)項(xiàng),每顆電芯下倉(cāng)前都會(huì)經(jīng)過(guò)100+的檢測(cè)工序,同時(shí)將勞動(dòng)生產(chǎn)率提高75%,將每年的能源消耗降低了10%。宜賓工廠在總部基地的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線(xiàn)速度17%提升,優(yōu)率損失降低17%。


            作為極限制造的代表成果,寧德時(shí)代下一代拉線(xiàn)已成功投產(chǎn)。寧德時(shí)代在過(guò)往7代產(chǎn)線(xiàn)的經(jīng)驗(yàn)累積下,工藝和設(shè)備大幅升級(jí),鑄造了第8代超級(jí)智造產(chǎn)線(xiàn)-PSL,實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力的大幅領(lǐng)先,人員數(shù)量下降70%,速度提升300%,產(chǎn)品單體缺陷率達(dá)到DPPB級(jí)別。


            作為行業(yè)領(lǐng)頭羊的寧德時(shí)代,終究是靠實(shí)力說(shuō)話(huà),力壓韓系三大廠商,絕非一朝一夕之功。未來(lái)充滿(mǎn)無(wú)限想象,寧德時(shí)代仍將備受期待。


            參考來(lái)源:

            寧德時(shí)代去年?duì)I收凈利遠(yuǎn)超韓國(guó)三大電池商總和.觀察者網(wǎng)

            干貨超多!“寧王”掌門(mén)人,透露關(guān)鍵信息.中國(guó)證券報(bào)

            動(dòng)力電池“大哥”寧德時(shí)代:敲開(kāi)電動(dòng)車(chē)持續(xù)降本大門(mén)!特斯拉即將官宣M3P電池技術(shù),對(duì)行業(yè)意味著什么?.鋰市匯

            極限智造:寧德時(shí)代的“基本功”與“想象力”.高工鋰電


            (中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/文正)

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            推薦16

            作者:文正

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