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“擊穿”成本線的市場現(xiàn)狀
六氟磷酸鋰是當(dāng)前鋰離子電池產(chǎn)業(yè)中所使用最廣的的電解質(zhì)鋰鹽，在電解質(zhì)鋰鹽領(lǐng)域市場占有率超過90%，根據(jù)EVTank數(shù)據(jù)，2022年六氟磷酸鋰出貨量達(dá)13.4萬噸，在價(jià)格大幅上漲的情況下，其市場規(guī)模更是達(dá)到419.9億元。
而根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，截至4月14日，六氟磷酸鋰市場報(bào)價(jià)已跌至9萬元/噸，基本已在成本線以下，距離8萬元/噸的谷底更是只有一步之遙。相較2022年3月底近60萬元/噸，六氟磷酸鋰跌幅近85%，EVTank更是對2023年六氟磷酸鋰市場規(guī)模做出189.2億元的預(yù)測，想要再次達(dá)到2022年的市場規(guī)模預(yù)計(jì)要在2026年之后。
此前跌至12萬元/噸時(shí)，多氟多總經(jīng)理李云峰直言，現(xiàn)有48家六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)中，至少有40家企業(yè)賠錢，能盈利的企業(yè)更是只有一兩家，而跌至目前9萬元/噸，剩余企業(yè)能否盈利也僅能取決于其工藝成本是否足夠低廉。
價(jià)格大跌的來由
六氟磷酸鋰價(jià)格大跌的主要原因主要可以歸結(jié)于兩點(diǎn)，一是碳酸鋰價(jià)格大跌，使得六氟磷酸鋰失去成本支撐，二是六氟磷酸鋰產(chǎn)能過剩，供過于求導(dǎo)致加工進(jìn)一步下跌。
原料碳酸鋰價(jià)格下跌
六氟磷酸鋰生產(chǎn)所需主要原材料為五氯化磷、氟化氫、氟化鋰。而氟化鋰的主要原料來自于碳酸鋰。據(jù)民生證券研報(bào)顯示，當(dāng)碳酸鋰價(jià)格為50萬元/噸時(shí)，六氟磷酸鋰的成本約16.4萬元/噸，碳酸鋰成本占總成本的76.1%，因此碳酸鋰價(jià)格對于六氟磷酸鋰的生產(chǎn)成本和價(jià)格都有著重要影響。
當(dāng)前，碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)跌破20萬元/噸，六氟磷酸鋰價(jià)格自然跟隨下跌，但相比碳酸鋰跌幅，六氟磷酸鋰跌幅卻是更大一些。此中原因，一是由于下跌開始周期不同。碳酸鋰價(jià)格下跌自去年11月開始，而六氟磷酸鋰價(jià)格下跌則是從去年3月其價(jià)格達(dá)到頂峰開始，碳酸鋰的成本及利潤空間較于六氟磷酸鋰也更大一些；二是兩者的保質(zhì)期不同。碳酸鋰的理論保質(zhì)期長達(dá)一年，甚至更長，且無需特殊儲存條件，而六氟磷酸鋰的保質(zhì)期僅有3-6個(gè)月，且需要在密閉鋰鹽桶中充氮?dú)獗４�，屬于危險(xiǎn)品，由于市場需求放緩，導(dǎo)致六氟磷酸鋰持續(xù)累庫，自然促使其價(jià)格跌幅較快。
產(chǎn)能過剩已現(xiàn)端倪
根據(jù)行業(yè)研究及當(dāng)前電解液成分配比，每生產(chǎn)1GWh三元電池大約需要90噸-110噸六氟磷酸鋰，而生產(chǎn)1GWh磷酸鐵鋰電池大約需要125噸六氟磷酸鋰。
根據(jù)EVTank數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，雖然2022年六氟磷酸鋰需求量增幅高達(dá)91.7%，出貨量達(dá)到13.4萬噸。但近年來由于新能源行業(yè)發(fā)展帶動(dòng)的需求激增，此前六氟磷酸鋰曾一度被瘋搶，因此包括多氟多、天賜材料、永太科技、天際股份、延安必康、石大勝華在內(nèi)的企業(yè)紛紛加碼產(chǎn)能，截至2022年底，六氟磷酸鋰產(chǎn)能便已達(dá)到21萬噸，達(dá)到出貨量的156.71%，而目前根據(jù)目前已規(guī)劃產(chǎn)能估計(jì)，六氟磷酸鋰產(chǎn)能2023年將達(dá)37.9萬噸，而多氟多董事長李世江預(yù)測，到2025年，六氟磷酸鋰市場需求也僅為36.56萬噸，按照行業(yè)市場規(guī)劃，產(chǎn)能過剩已現(xiàn)端倪。
小結(jié)
在價(jià)格不斷下跌的情況下，六氟磷酸鋰行業(yè)內(nèi)企業(yè)盈利能力也將呈兩極分化，產(chǎn)銷規(guī)模更大、成本控制能力更強(qiáng)的企業(yè)在市場競爭中將更具優(yōu)勢，市場份額將向著優(yōu)勢企業(yè)聚攏，行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升。而考慮到價(jià)格下跌及產(chǎn)能過剩等因素，六氟磷酸鋰產(chǎn)能會否出清也猶未可知。
參考資料：EVTank、民生證券、工業(yè)能源圈
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/生魚）
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