中國(guó)粉體網(wǎng)訊  1月9日，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格下跌。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)天電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)單日下跌超萬(wàn)元，跌破50萬(wàn)元大關(guān)，均報(bào)價(jià)由上周的51萬(wàn)元/噸跌至49.1萬(wàn)元/噸。

1月8日，全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文表示，新能源補(bǔ)貼退出有利于碳酸鋰價(jià)格回歸中低位，也有利于整車(chē)價(jià)格的合理回歸。他認(rèn)為，“新能源補(bǔ)貼退出的意義重大，補(bǔ)貼成本與補(bǔ)貼的收入相比，沒(méi)有補(bǔ)貼更有利于企業(yè)聚焦市場(chǎng)，同時(shí)也有利于降低市場(chǎng)增長(zhǎng)的預(yù)期，前期大量的電池投資和上游礦產(chǎn)投資帶來(lái)的供給充足，加之上游預(yù)期的調(diào)低，有利于降低資源價(jià)格。目前看到碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)在期貨端降到40萬(wàn)元以下，未來(lái)幾個(gè)月電池成本必然將明顯下降，這對(duì)改善整車(chē)企業(yè)盈利帶來(lái)很大利好�！�

業(yè)內(nèi)人士表示，未來(lái)碳酸鋰供需格局或仍處于緊平衡狀態(tài)，碳酸鋰價(jià)格下調(diào)還未結(jié)束，2023年碳酸鋰價(jià)格將回歸到更合理區(qū)間。這為產(chǎn)業(yè)中下游帶來(lái)巨大的成長(zhǎng)空間，儲(chǔ)能、整車(chē)廠(chǎng)、新能源車(chē)等行業(yè)有望加速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)格局將更加健康。

華西證券分析指出，近期鋰價(jià)下跌主要為春節(jié)假期臨近及疫情高峰影響產(chǎn)業(yè)鏈正常經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)所致。臨近春節(jié)，部分正極廠(chǎng)已做好放假準(zhǔn)備或已放假，采購(gòu)需求較弱。預(yù)計(jì)元宵節(jié)后的2月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)將逐步恢復(fù)正常，下游需求有望好轉(zhuǎn)，鋰鹽價(jià)格大概率逐步企穩(wěn)。

生意社分析稱(chēng)，2022年年末開(kāi)始，碳酸鋰價(jià)格表現(xiàn)出弱勢(shì)走跌態(tài)勢(shì)，由于新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡、終端需求減弱等影響，電池廠(chǎng)減產(chǎn)去庫(kù)持續(xù)，倒逼材料需求降低，導(dǎo)致碳酸鋰價(jià)格持續(xù)走跌。目前正極材料廠(chǎng)庫(kù)存較為充足，短期內(nèi)采購(gòu)需求較低，多為少量訂單補(bǔ)庫(kù)。加之貿(mào)易商拋貨積極，也同步加速零單價(jià)格下行。2023年春節(jié)假期過(guò)后，碳酸鋰價(jià)格可能會(huì)恢復(fù)上行走勢(shì)。

參考來(lái)源：IT之家、界面新聞、上海證券報(bào)

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/文正）

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