中國粉體網(wǎng)訊  近年來,隨著5G、新能源汽車等市場發(fā)展，第三代半導(dǎo)體的需求規(guī)模保持高速增長,國家“十四五”規(guī)劃亦重點提及第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計，在國家政策的支持和下游需求增長的背景下，2025年第三代半導(dǎo)體整體市場規(guī)模有望超過500億元。

6月7日,藍海華騰、廣汽資本、潤峽招贏等機構(gòu)完成了對國內(nèi)第三代半導(dǎo)體碳化硅(SiC)功率器件企業(yè)——基本半導(dǎo)體的C2輪融資。本次投資意味著藍海華騰加緊開拓布局第三代半導(dǎo)體碳化硅器件領(lǐng)域，通過助力基本半導(dǎo)體在碳化硅功率器件上的研發(fā)進度以及制造基地的建設(shè)，共同加強雙方在新能源汽車市場的拓展。

藍海華騰、廣汽資本投資基本半導(dǎo)體 搶灘布局碳化硅百億市場

公開資料顯示，藍海華騰于2016年在深交所創(chuàng)業(yè)板上市，是一家擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，專業(yè)致力于新能源汽車驅(qū)動和工業(yè)自動化控制產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及整體方案解決的國家高新技術(shù)企業(yè)。

藍海華騰本次與廣汽資本等機構(gòu)投資的基本半導(dǎo)體成立于2016年，是國內(nèi)第三代半導(dǎo)體領(lǐng)軍企業(yè),專業(yè)從事碳化硅功率器件的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。公司掌握國際領(lǐng)先的碳化硅核心技術(shù)，研發(fā)覆蓋碳化硅功率器件的材料制備、芯片設(shè)計、封裝測試、驅(qū)動應(yīng)用等全產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)品應(yīng)用于新能源、電動汽車、智能電網(wǎng)、軌道交通、工業(yè)控制等領(lǐng)域。

對藍海華騰等機構(gòu)來說,本次投資也是對碳化硅半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的前瞻布局，領(lǐng)跑第三代半導(dǎo)體黃金賽道。在第三代半導(dǎo)體材料中，碳化硅主要作為高功率半導(dǎo)體材料應(yīng)用于新能源汽車，在大功率轉(zhuǎn)換應(yīng)用中具有巨大的優(yōu)勢，目前國內(nèi)外主流新能源汽車廠商也多有應(yīng)用到碳化硅半導(dǎo)體，如如特斯拉Model 3的逆變器采用了全碳化硅功率模塊，比亞迪、豐田、福特、大眾、蔚來等汽車廠商也陸續(xù)宣布采用碳化硅方案。

CASAResearch預(yù)計國內(nèi)碳化硅汽車領(lǐng)域CAGR有望達到30.6%，到2025年市場規(guī)模超45億元，預(yù)計全球汽車碳化硅功率半導(dǎo)體市場預(yù)計將以38.0%的CAGR增長至2025年超過100億元市場規(guī)模。

向上游延伸新能源驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈 藍海華騰有望持續(xù)受益

值得一提的是，藍海華騰本次投資既是其對碳化硅半導(dǎo)體市場的敏銳嗅覺，也是其在新能源汽車驅(qū)動領(lǐng)域向上游延伸產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略舉措。近年來，碳化硅半導(dǎo)體已成為電動汽車電機控制器的重要器件，因此在新能源汽車驅(qū)動領(lǐng)域深耕多年的藍海華騰，投資碳化硅功率器件企業(yè)基本半導(dǎo)體，將有助于公司與產(chǎn)業(yè)上游進行技術(shù)聯(lián)動，形成產(chǎn)業(yè)鏈拉通,從而實現(xiàn)合作共贏。

分析人士認為,藍海華騰投資基本半導(dǎo)體，意味著其在第三代半導(dǎo)體領(lǐng)域的進一步開拓，有利于公司電動汽車電機控制器及相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)推動和產(chǎn)業(yè)布局，同時鑒于未來我國第三代半導(dǎo)體市場持續(xù)高速發(fā)展，藍海華騰有望從本次投資中持續(xù)受益。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/山川）

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