中國粉體網(wǎng)訊  近日，恩力動力（包括Enpower在中國、日本、美國的固態(tài)電池公司）成功研制出了實測重量能量密度520 Wh/kg，實測體積能量密度1100 Wh/L的軟包鋰金屬二次電池，并得到了第三方檢測機構(gòu)的檢測驗證。

這是繼2021年3月15日恩力動力與Softbank Corp聯(lián)合發(fā)布了能量密度450 Wh/kg鋰金屬電池之后取得的又一重大突破。恩力動力采用了自主開發(fā)的鋰金屬電極界面控制技術以及獨特的電解質(zhì)/液技術，在兼顧電池循環(huán)穩(wěn)定性的前提下，進一步減少了電池中非活性材料的占比，從而實現(xiàn)了電池能量密度的大幅提升。

本款軟包電池容量為3600 mAh，與市面上智能手機普遍使用的鋰離子電池容量大致相當，重量和體積能量密度分別提升了一倍，如果在同等重量及同等體積的情況下，單次充電后手機的使用時間可大幅延長。

電池重量能量密度500 Wh/kg及體積能量密度1000 Wh/L的指標是電池性能一個里程碑式的指標，被各大車企、電池巨頭以及各國的政府設定為2025至2030年的中長期目標（是“中國制造2025”規(guī)劃中2030年的目標）。恩力動力在發(fā)布450 Wh/kg電池后，僅用了約半年時間便成功跨越了這一里程碑。

（圖片來源：恩力能源官網(wǎng)）

恩力動力的發(fā)展

恩力動力是一家全球化的公司，在美國、日本和中國均設有研發(fā)機構(gòu)，合作伙伴包括諾貝爾獎得主鋰離子電池之父John Goodenough教授、日本東京工業(yè)大學菅野了次教授。公司創(chuàng)立于2012年7月，致力于世界級固態(tài)電池技術創(chuàng)新、產(chǎn)品化及產(chǎn)業(yè)化，已成為細分領域隱形冠軍企業(yè)。其在固態(tài)電解質(zhì)材料、固態(tài)電解質(zhì)隔膜、負極材料等方面已完成實驗室研發(fā)，進入工藝開發(fā)階段。

恩力采用硫化物電解質(zhì)技術路線，相比于Quantum Scape為代表的氧化物技術路線，硫化物具有更高的離子導電率和溫度適應性�，F(xiàn)在恩力在硫化物固態(tài)電解質(zhì)、固態(tài)電解質(zhì)隔膜方面已經(jīng)進入量產(chǎn)工藝準備階段。Q2021年將啟動100MWh產(chǎn)線建設。

恩力利用其在固態(tài)電池的技術積累，也開發(fā)出了半固態(tài)的鋰金屬電池。目前恩力的3500mAh鋰金屬電池已經(jīng)進入中試階段，年內(nèi)將向大客戶小批量供貨，用于無人機等項目。并已開始布局下一階段2021-2022即將開始的規(guī)模量產(chǎn)。屆時，其固態(tài)電池和鋰金屬電池產(chǎn)能將達到200MWh，產(chǎn)品將應用于高附加值的商用電子產(chǎn)品和高端消費電子產(chǎn)品領域。

預期在2022-2023年，恩力將實現(xiàn)GWh級別的固態(tài)電池產(chǎn)能，利用固態(tài)電池的性能優(yōu)勢進入多種應用場景。在2024-2026年，達到10GWh級別的產(chǎn)能，進入新能源汽車領域。

對于固態(tài)鋰電池而言，新能源汽車這個應用場景是必然的趨勢。

創(chuàng)始人：“傳奇組合”

同為20世紀80年代的高材生，戴翔和車勇相識于本科階段，前者在清華，后者在北航；90年代初一同留學深造，前者去了美國得克薩斯大學奧斯汀分校，師從2019年諾貝爾化學獎獲得者，有“世界鋰電之父”之稱的John B.Goodenough，后者去了日本東京工業(yè)大學，創(chuàng)造室溫下離子電導率10-2S/cm的硫化物固態(tài)電解質(zhì)的菅野了次在此任教。

延續(xù)對創(chuàng)新型電池領域的熱情，2019年兩人二次創(chuàng)業(yè)，將幾年前開始內(nèi)部孵化的固態(tài)電池作為未來發(fā)展重點。

依托強大的專業(yè)背景，車勇更為專注于技術的研發(fā)。他在世界各地擁有66項發(fā)明專利，其中“用超快激光制造薄膜電池”的專利被英國《金融時報》評為電池行業(yè)自1970年來40年里為數(shù)不多的最杰出發(fā)明之一。他還曾擔任過日本旭硝子、IMRA等公司電池研發(fā)帶頭人。

將技術成果產(chǎn)品化產(chǎn)業(yè)化，是戴翔的優(yōu)勢。他在清華大學碩士畢業(yè)后，于美國得克薩斯大學奧斯汀分校獲了材料科學與工程專業(yè)博士學位。他是一位實戰(zhàn)派，曾負責了多項美國政府和工業(yè)界的研究項目，參與完成了兩代惠普高端計算機系統(tǒng)芯片的設計和集成，成功地提高了直拉帶硅太陽能電池的轉(zhuǎn)換效率，關鍵技術支持了上百億美元的產(chǎn)值。

恩力動力的未來

車勇把公司當前的發(fā)展階段定位于產(chǎn)業(yè)化前期，重點是通過對消費測高性能電池市場的拓展，不斷磨練工藝水平，提高產(chǎn)品良率，最終構(gòu)建完整的固態(tài)電池供應鏈體系，并降低固態(tài)電池的生產(chǎn)制備成本。

恩力是要促成動力電池儲能范疇的一場優(yōu)化、一次覺悟、一個回身。重點就在固態(tài)電池上。統(tǒng)籌高能量密度和高安全性的固態(tài)電池不僅是動力電池技能的一個終極方針，并且現(xiàn)已在全球范圍內(nèi)構(gòu)成山雨欲來之勢。

參考來源：

36氪、前瞻網(wǎng)、同花順財經(jīng)、時代財經(jīng)、恩力動力官網(wǎng)等

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/青黎）

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