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            多氟多:六氟磷酸鋰銷量全球第一,預(yù)計年底產(chǎn)能達(dá)1萬噸


            來源:OFweek鋰電網(wǎng)

            [導(dǎo)讀]  近日,多氟多在投資者關(guān)系活動中表示,公司六氟磷酸鋰2018年年底產(chǎn)能6000噸,銷售5440噸,銷量位于全球第一,預(yù)計在今年年底產(chǎn)能達(dá)9000到1萬噸規(guī)模。

            中國粉體網(wǎng)訊  近日,多氟多在投資者關(guān)系活動中表示,公司六氟磷酸鋰2018年年底產(chǎn)能6000噸,銷售5440噸,銷量位于全球第一,預(yù)計在今年年底產(chǎn)能達(dá)9000到1萬噸規(guī)模。




            具體內(nèi)容如下:


            一、請介紹公司的主營業(yè)務(wù)?


            多氟多是主要從事氟化工起家的企業(yè),主要產(chǎn)品有六氟磷酸鋰,氟化鋁、冰晶石,氫氟酸、鋰電池、新能源汽車等。目前,氟化鋁和六氟磷酸鋰兩個產(chǎn)品是公司主要收入和利潤來源。


            二、請介紹公司六氟磷酸鋰的生產(chǎn)和市場情況?


            多氟多從2011年開始做六氟磷酸鋰, 2018年底產(chǎn)能6000噸,目前還在繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn),今年年底預(yù)計達(dá)到9000到1萬噸規(guī)模。2018年多氟多銷售5440噸,位于全球第一。今年大致會做到7500噸到8000噸產(chǎn)銷,保持行業(yè)第一位。2018年全球產(chǎn)銷量約2.9萬噸,2019年將達(dá)到4.4萬噸左右。


            三、形成六氟磷酸鋰的價格趨勢原因是什么?


            六氟磷酸鋰從2018年底95000元/噸的最低價格到目前的105000元/噸左右,兩個月漲了1萬元,我判斷下一步漲價的趨勢相對比較明朗;趦牲c原因,第一是成本推動,因為多氟多產(chǎn)業(yè)鏈比較完整,主要原材料氫氟酸和氟化鋰,以及我們新擴(kuò)建的項目中五氯化磷都可以自己生產(chǎn),我們的成本相對降低是明顯的。另一方面從市場需求來說,我預(yù)測2019年的市場需求,產(chǎn)銷量要比2018年有明顯提升。有研究報告預(yù)測2019年新能源汽車比2018年將增加50%左右,達(dá)到179萬輛的規(guī)模,這樣的需求會有更大量級的材料端增長。從目前產(chǎn)能來看,應(yīng)該是基本能滿足,或略微欠缺,有放量的需求,所以從需求端來看也是能帶動它量價的增長。但是從短期來看,還難以有非常大的提升,因為目前產(chǎn)能遠(yuǎn)大于市場需求,所以漲價也是一個緩慢的過程,下半年期望會有明顯增長。


            四、鋰電池和新能源車這兩個板塊業(yè)務(wù)公司是怎么規(guī)劃的?


            這兩個板塊我們投資理念有所差異,公司的發(fā)展理念是“積極發(fā)展新材料,有序發(fā)展鋰電池,穩(wěn)健發(fā)展新能源汽車”,也是按照這個次序來做的。鋰電池投入比較大,高端客戶開發(fā)有一定的周期和難度,我們鋰電池有優(yōu)勢,但是目前也有一定困難,優(yōu)勢在于我們從2011年開始一直專注于做聚合物理軟包裝三元鋰電池,這款電池非常適合新能源汽車需求,首先它的優(yōu)點是能量密度高,第二安全系數(shù)高,第三沖充放電效果好,爬坡瞬間放電好,非常適合新能源汽車的需求。


            現(xiàn)在大的企業(yè)包括比亞迪,CATL,國軒也有往軟包電池這方面轉(zhuǎn)的趨勢,軟包電池和方形電池是市場發(fā)展方向,這是我們的優(yōu)勢。


            公司積極調(diào)整客戶結(jié)構(gòu),開發(fā)新客戶,奇瑞汽車是我們?nèi)ツ晗掳肽甑谝淮笥脩簦有東風(fēng)汽車、海馬汽車和紅星汽車。1月份工信部公告目錄中,我們的電池在能量密度方面應(yīng)該是最高的。


            2015年公司收購了紅星汽車,取得了造車資質(zhì),紅星汽車規(guī)模不大也較老舊,它定位生產(chǎn)規(guī)模10000輛,實際5000輛左右,處于停產(chǎn)狀態(tài)。我們收購?fù)曛笞隽藥醉椆ぷ鳎旱谝皇羌哟蠹夹g(shù)投入,把燃油車改造成新能源汽車車企;第二對老線技術(shù)改造;第三點為項目擴(kuò)建也做一些準(zhǔn)備,比如征地、土建。今年國家補(bǔ)貼一直沒下來,目前沒有大力生產(chǎn),基本還處于停產(chǎn)狀態(tài)。生產(chǎn)計劃還要再等一等,國家政策明朗,決定下一步生產(chǎn)車型安排。


            五、請介紹您所了解的競爭對手宏源、新泰情況?


            宏源、新泰和九九久這三家的規(guī)模差不多,處于國內(nèi)第二梯隊,都是成長較快又值得尊敬的企業(yè)。但多氟多的優(yōu)勢表現(xiàn)在,一是生產(chǎn)所需的原材料,包括氫氟酸、氟化鋰、五氯化磷資產(chǎn)自足,成本相對有優(yōu)勢;第二質(zhì)量高,供應(yīng)高端客戶;第三是自主研發(fā)技術(shù)。


            六、六氟磷酸鋰的擴(kuò)產(chǎn)周期需要多長時間?


            行業(yè)平均大約需要2年左右時間,但每家企業(yè)對技術(shù)、工藝、學(xué)習(xí)曲線的掌握不同,周期也會差別較大。以多氟多為例,建設(shè)周期1年左右,投產(chǎn)調(diào)試到達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)周期3-6個月,共需月18個月。其他企業(yè)相對不同,可能會長一些,甚至是很長、很久。


            (中國粉體網(wǎng)編輯整理/墨玉)

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