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            石墨烯隱身涂料 殲-20的世界頂級(jí)隱身外衣


            來源:看看新聞

            [導(dǎo)讀]  據(jù)權(quán)威媒體報(bào)道,我國隱身超材料已經(jīng)研制成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),雖然我國是隱身戰(zhàn)機(jī)的后來者,但在某些方面卻當(dāng)仁不讓,從目前的觀察來看,我國產(chǎn)隱身涂料,不但隱身效果好,而且維護(hù)方便,不具備恒溫恒濕條件的野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)照樣可以駐防。

            中國粉體網(wǎng)訊  據(jù)權(quán)威媒體報(bào)道,我國隱身超材料已經(jīng)研制成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),雖然我國是隱身戰(zhàn)機(jī)的后來者,但在某些方面卻當(dāng)仁不讓,從目前的觀察來看,我國產(chǎn)隱身涂料,不但隱身效果好,而且維護(hù)方便,不具備恒溫恒濕條件的野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)照樣可以駐防。這在國際上處于絕對(duì)領(lǐng)先狀態(tài)。


            首先得告訴大家一個(gè)令人振奮的消息,據(jù)我國中央媒體最近報(bào)道,我國隱身超材料已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),這種先進(jìn)的隱身技術(shù)將使中國成為世界上第一個(gè)使用兼具寬頻段雷達(dá)隱身和紅外隱身的超材料薄膜技術(shù)的國家。從這個(gè)側(cè)面可以大概知道殲-20戰(zhàn)機(jī)為何隱身性能出色,而且維護(hù)簡便。



            前些時(shí)候的央視報(bào)道,大家看到殲-20從簡易機(jī)庫中駛出,都很驚訝,這可是隱身戰(zhàn)機(jī)啊,機(jī)庫不是應(yīng)該恒溫恒濕,并且每次飛回來都要精心維護(hù),補(bǔ)涂隱身涂料嘛?呵呵,您說的那是美國的B-2,F(xiàn)-117,甚至F-22確實(shí)如此。


            超等重黃金貴的B-2確實(shí)如此,每次起降都需要涂隱形涂料,有文章介紹“首先是吸波涂料問題。這種涂料在飛機(jī)表面的附著力并不好,每次長期飛行后都要加以修補(bǔ),而新涂上的涂料要在一定溫度、濕度的條件下固化。因此飛機(jī)一定要在條件良好的空調(diào)機(jī)庫內(nèi)進(jìn)行維護(hù)。據(jù)統(tǒng)計(jì),飛機(jī)平均每飛行1小時(shí)后維護(hù)工時(shí)要120小時(shí)左右。這就是進(jìn)行完8小時(shí)長途飛行返回機(jī)場(chǎng),20名維護(hù)人員要干48小時(shí)維修工作。而在這些工作任務(wù)中,修補(bǔ)吸波材料占39%。



            由此可見維修工作量之大。一般現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)每飛行1小時(shí)后的平均維修工作量是10~20小時(shí)。另外吸波材料怕下雨,怕潮濕。下雨天氣將飛機(jī)表面弄濕以后其隱身性能大為下烽,涂料易脫落。所以每次飛行完畢的飛機(jī)都要推回機(jī)庫內(nèi)存放。當(dāng)然需要啊,B-2出色的隱身效果并不只是靠他出色的機(jī)身設(shè)計(jì)和飛翼結(jié)構(gòu),隱型涂料也是必不可少的,在飛行中,如果其機(jī)身有頭發(fā)絲大小的裂痕都會(huì)引起其隱身性能急劇下降,所以必須要用隱型涂料遮蓋. B-2飛機(jī)的表面包裹了大約為5cm的由樹脂,膠,吸波材料等1000余種物質(zhì)混合成的"蒙皮"將其幾乎所有的外突部位包裹起來,然后再在其表面噴涂一層吸波涂料”。


            可見,這東西好是好,但造價(jià)和使用維護(hù)都是坑爹的貴,所以造了21架,老美也不玩了,現(xiàn)在要造便宜的B-21。



            說到隱身涂料,早在二戰(zhàn)期間,納粹德國就開始試制,并且還研發(fā)成功了一種能夠吸收電磁波的特殊涂料,這種涂料可以使敵方的雷達(dá)接收不到反射信號(hào),從而達(dá)到隱身的目的,隨著戰(zhàn)爭結(jié)束,德國人的隱形研制計(jì)劃也隨之流產(chǎn)。


            現(xiàn)代隱身戰(zhàn)機(jī)一般采用三種隱身涂料,一,在飛機(jī)表面涂覆放射性同位素,它放射的高能粒子在飛機(jī)周圍形成等粒子屏,可以吸收和屏蔽雷達(dá)波和紅外輻射;二,采用各種類型的鐵氧體涂層也可以有效地減小飛機(jī)的雷達(dá)反射面積;三,采用先進(jìn)復(fù)合材料和電磁波“吸收材料”組合而成的吸波結(jié)構(gòu)材料制造飛機(jī),可以更有效地減少飛機(jī)的雷達(dá)反射面積。



            大名鼎鼎的F-22原先涂料也不靠譜,當(dāng)時(shí)的涂層非常不耐用,如果把F-22戰(zhàn)機(jī)處在太陽下曝曬較長的時(shí)間,涂層會(huì)開始龜裂,要是繼續(xù)放置不管不做修補(bǔ), 最后就會(huì)開始大塊的剝落。美國人只能把它藏在恒溫恒濕的機(jī)庫里,F(xiàn)在開始用F-35的隱身涂料給F-22噴涂,不過F-35的隱身涂料也有問題,看看下圖就知道有多嚴(yán)重:



            由此也可見隱身涂料技術(shù)之復(fù)雜,維護(hù)之艱難,好的效果往往需要增加隱身涂料的厚度,也就是多涂幾層,但美國隱身涂料一直存在耐受雨滴撞擊、蒙皮反復(fù)變形能力不佳,易于開裂剝落的問題。


            我國當(dāng)然是隱身戰(zhàn)機(jī)的后來者,但在某些方面卻當(dāng)仁不讓,從目前的觀察來看,我國產(chǎn)隱身涂料,不但隱身效果好,而且維護(hù)方便,不具備恒溫恒濕條件的野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)照樣可以駐防,而且石墨烯材料重量輕,強(qiáng)度好,不會(huì)起泡和開裂,這樣在減少涂層這一方面就要比其他隱身戰(zhàn)機(jī)減重不少,別看殲-20是隱身戰(zhàn)機(jī)里體型最大的,發(fā)動(dòng)機(jī)也不是推力最強(qiáng)的,但復(fù)合材料加上先進(jìn)的輕量級(jí)隱身涂層,推重比誰大還真說不清楚。

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