中國粉體網(wǎng)訊 據(jù)外媒報(bào)道，通用、美國富美實(shí)公司（FMC Corporation）、麥格納國際、Pretium Resources、Global X鋰電池技術(shù)ETF（Global X Lithium & Battery Tech ETF）正在致力于石墨材料及石墨烯的研發(fā)創(chuàng)新。
石墨烯特性
石墨烯（graphene）是全球最薄的一款材料，性能極佳，可采用專業(yè)工藝從石墨中剝離。石墨烯耐用性和韌性都很高，是鋼材的200多倍，但分量卻極輕，被譽(yù)為全球最強(qiáng)大的輕量化材料。其色澤透明，導(dǎo)電性遠(yuǎn)勝于黃銅。若采用石墨烯，不僅能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)電，電阻幾乎為零且無熱損耗，是一款不錯(cuò)的超導(dǎo)體。
上述特性將鋰電池的性能提升到新高度，進(jìn)而推動電動車的技術(shù)突破，采用石墨烯后，電動車的充電速度會更快，續(xù)航里程數(shù)也勢必更高。但唯一的問題是石墨烯的產(chǎn)量依然很低。石墨本身很廉價(jià)，但石墨烯的生產(chǎn)難度卻很大。2004年，科學(xué)家從石墨中分離出了石墨烯，而研究人員與各大企業(yè)也在探索新途徑，旨在實(shí)現(xiàn)石墨烯材料低成本量產(chǎn)化。
為此，各種方法層出不窮，如采用電化學(xué)法（electro-chemically）、超聲波及微波等方式實(shí)現(xiàn)人工合成。另一種方法也頗具前景，采用生化電子工業(yè)工藝（bio-electro chemical industrial process）來獲取，目前香港的一家小公司BEGO在該技術(shù)領(lǐng)域取得了領(lǐng)先。
與部分競爭對手所采用的電化學(xué)工藝或代價(jià)高昂的合成工藝不同，BEGO的工藝可在常溫下操作，無需加熱、加熱或提供真空環(huán)境。為此，BEGO表示，公司可在安全、清潔的環(huán)境下生產(chǎn)石墨烯，且價(jià)格相對低廉。
全球鋰離子石墨公司（Global Li-Ion Graphite Corporation，LION；GBBGF）對該工藝十分看好，決定投資BEGO公司。2017年10月25日，LION宣布與BEGO公司簽訂合作備忘錄，持有該公司16%的股權(quán)。此外，LION公司還持有BEGO Energy Storage公司49%的股份。
石墨材料的未來預(yù)期
隨著電動車的急速發(fā)展，石墨的需求將急劇上升。據(jù)瑞銀（UBS）透露，未來數(shù)年內(nèi)，石墨的需求量或?qū)⒎珒r(jià)格依然處于低位。石墨或許會與鋰和鈷一樣，未來價(jià)格或?qū)⒎瓋杀痘蛉丁?/p>
多家公司指出，實(shí)現(xiàn)石墨烯的量產(chǎn)或?qū)⒊蔀橹齐妱榆嚺畈l(fā)展的關(guān)鍵所在，或許未來電動車全盛時(shí)代要比人們的預(yù)期來得早。
