中國(guó)粉體網(wǎng)訊  10月13日，在位于青島高新區(qū)的青島華高墨烯科技股份有限公司，研發(fā)團(tuán)隊(duì)的郭洪云將剛剛獲得的第三屆“市長(zhǎng)杯”青島市小微企業(yè)創(chuàng)新大賽金獎(jiǎng)的獎(jiǎng)杯擺放在公司的榮譽(yù)柜上。“我對(duì)我們研發(fā)的產(chǎn)品有信心，對(duì)于這一獎(jiǎng)項(xiàng)我們?cè)缫阎驹诒氐��！笨粗�琳瑯滿目的獲獎(jiǎng)榮譽(yù)，郭洪云表現(xiàn)得寵辱不驚。 

說(shuō)起此次獲獎(jiǎng)的導(dǎo)靜電輪胎，郭洪云自豪地說(shuō)：“我們的石墨烯導(dǎo)靜電輪胎是一項(xiàng)全新的突破，是全球首家將石墨烯材料成功應(yīng)用到輪胎橡膠產(chǎn)品中的成果，打破了輪胎行業(yè)的‘魔三角’，不僅在輪胎的強(qiáng)度韌性上有了質(zhì)的提高，而且還能導(dǎo)靜電，使汽車在提高安全性能上實(shí)現(xiàn)了新突破。” 

石墨烯材料與橡膠輪胎，怎么會(huì)想到把這兩種材料進(jìn)行組合？青島華高墨烯科技股份有限公司董事長(zhǎng)施建新給了記者答案：“石墨烯作為一種新材料，可應(yīng)用在幾乎所有的領(lǐng)域和行業(yè)，我們公司正是看中了這種新材料的無(wú)限潛力。而隨著現(xiàn)代科技發(fā)展，電子設(shè)備幾乎填滿了人們最普遍的日常生活，尤其是現(xiàn)在非常熱門的無(wú)人駕駛概念，也代表了電子設(shè)備深度融入日常生活的一種趨向。但隨著這種趨勢(shì)的發(fā)展，人們對(duì)于安全、環(huán)保的關(guān)注度也越來(lái)越高。石墨烯材料本身有很多優(yōu)越的性能，譬如導(dǎo)電性好、韌性強(qiáng)、強(qiáng)度大，把它與現(xiàn)有的材料進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，原有產(chǎn)品的性能就會(huì)得到極大的優(yōu)化。石墨烯導(dǎo)靜電輪胎就是我們其中的一個(gè)嘗試�！� 

談到這款石墨烯導(dǎo)靜電輪胎的優(yōu)勢(shì)，郭洪云給出了一組數(shù)據(jù)：與普通的橡膠輪胎相比，采用改性石墨烯與膠質(zhì)復(fù)合改性制備技術(shù)制成的新型輪胎，電導(dǎo)率達(dá)到1.0×10-8—1.0×10-5西門子每米。“看數(shù)據(jù)大概會(huì)不容易懂，簡(jiǎn)單說(shuō)，車輛在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量靜電，有時(shí)候瞬時(shí)間的靜電電量也能達(dá)到危險(xiǎn)的程度，而我們一般會(huì)通過(guò)在車尾部加裝一根托鏈來(lái)導(dǎo)電，但是這些拖鏈易磨短、易脫落，有時(shí)候甚至?xí)�出現(xiàn)打火花的情況，不僅不能可靠導(dǎo)出車體靜電，反而成為危險(xiǎn)源。我們這款導(dǎo)電石墨烯輪胎，利用石墨烯材料本身的導(dǎo)電性，使輪胎面著地即可全時(shí)段、連續(xù)、可靠地導(dǎo)出車體靜電，行車更安全�？梢哉f(shuō)，我們讓石墨烯與輪胎‘聯(lián)姻’，目的就是不讓輪胎擦出‘火花’�！� 

此外，石墨烯的強(qiáng)度大、韌性強(qiáng)特點(diǎn)應(yīng)用在輪胎上也能極大地延長(zhǎng)輪胎的使用壽命�！案鶕�(jù)我們的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，使用我們的石墨烯導(dǎo)靜電輪胎，濕地剎車距離可以縮短1.82米。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，縮短剎車1米可以將雨天的交通事故數(shù)量減少5％。除此之外，輪胎的使用里程將增加 40%，滾動(dòng)阻力降低16.2%，節(jié)油3.2%。也就是說(shuō)，用了這一款輪胎，一輛車的油耗為百公里10升，5萬(wàn)公里省油268.8升，能節(jié)省近1700元的油錢�！� 

也正是因?yàn)閾碛羞@些優(yōu)良性能，石墨烯導(dǎo)靜電輪胎項(xiàng)目斬獲了第三屆“市長(zhǎng)杯”青島市小微企業(yè)創(chuàng)新大賽金獎(jiǎng)、中國(guó)青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽全國(guó)賽銅獎(jiǎng)、第四屆中國(guó)國(guó)際新材料產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)產(chǎn)品金獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。在這些榮譽(yù)背后，即使是華高墨烯的研發(fā)團(tuán)隊(duì)也早已數(shù)不清他們經(jīng)歷了多少次試驗(yàn)失敗�！耙�兼顧強(qiáng)度、韌性，又要考量到車輛行駛的節(jié)油率、安全性，想達(dá)到一個(gè)近乎完美的平衡模式，就得不斷地調(diào)整配方比率，經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的反復(fù)試驗(yàn)，我們最終成功研發(fā)出這一款產(chǎn)品�！惫�洪云告訴記者。 

據(jù)了解，目前，“森麒麟—華高墨烯”導(dǎo)靜電輪胎智能化生產(chǎn)線已經(jīng)在青島正式投產(chǎn)運(yùn)行。這也是石墨烯材料在輪胎行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。“我們不僅要做技術(shù)科研，更要讓科研成果落地，變成實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品�！比A高墨烯科技股份有限公司總經(jīng)理劉成君告訴記者，目前已有多家國(guó)內(nèi)外輪胎領(lǐng)域的上下游企業(yè)向華高墨烯拋出橄欖枝，希望能與其合作生產(chǎn)性能更優(yōu)的石墨烯導(dǎo)靜電輪胎。 

除了導(dǎo)靜電輪胎，華高墨烯在軍工和海洋兩領(lǐng)域一直保持優(yōu)勢(shì)，其研發(fā)的重防腐涂料、電加熱救生衣、石墨烯—鎂海水電池等產(chǎn)品也相繼成功問(wèn)世�！敖酉聛�(lái)，我們的研發(fā)重點(diǎn)將繼續(xù)放在軍工和海洋兩方面，目前的研發(fā)新產(chǎn)品將聚焦在海水淡化、石油開采等領(lǐng)域，同時(shí)也將拓展民用領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，尤其是在5G通訊設(shè)備散熱材料等方面，我們也已經(jīng)有了建設(shè)性的進(jìn)展�！笔┙ㄐ赂嬖V記者。