中國粉體網(wǎng)訊 自第一次工業(yè)革命以來，每一次技術(shù)變革都對(duì)整個(gè)世界產(chǎn)生著顛覆性效應(yīng)，“新材料之王”石墨烯就是這樣一個(gè)特殊的存在。在碳材料還沒引起人足夠重視的時(shí)候，2004年，英國曼徹斯特大學(xué)的兩位科學(xué)家安德烈·蓋姆和克斯特亞·諾沃消洛夫發(fā)現(xiàn)了石墨烯。
在隨后的三年內(nèi)，安德烈·蓋姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫在單層和雙層石墨烯體系中進(jìn)行深入研究，并因此獲得2010年度諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。雖然外界對(duì)石墨烯仍然存在很大的爭議，但石墨烯這種物質(zhì)還是在實(shí)驗(yàn)室中被制備出來。自此，石墨烯在全球范圍內(nèi)掀起了一場(chǎng)涵蓋政府、科研、資本和高端企業(yè)的科研狂潮，慶幸的是，中國走在了石墨烯產(chǎn)業(yè)的前沿。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，中國擁有石墨烯專利數(shù)量位居全球首位。
石墨烯成長為一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)可謂經(jīng)歷了層層難關(guān)，不僅制備工藝難，應(yīng)用落地更難。截止目前，石墨烯的應(yīng)用落地仍集聚在潤滑油、電池、衣服和醫(yī)療行業(yè)，這其中，以石墨烯潤滑油應(yīng)用最為純熟。
潤滑油品牌同質(zhì)化嚴(yán)重 新型添加劑惹風(fēng)頭
截至2016年底，我國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.9億輛，其中汽車1.94億輛。預(yù)計(jì)汽車后市場(chǎng)仍將保持增長勢(shì)態(tài)�？v觀整個(gè)汽車后市場(chǎng)服務(wù)，從傳統(tǒng)的修理廠到現(xiàn)在的專業(yè)保養(yǎng)店，潤滑油都占據(jù)著重要位置。受益于車主“以養(yǎng)代修”意識(shí)的提升，汽車后市場(chǎng)正蓬勃發(fā)展，潤滑油市場(chǎng)也將穩(wěn)步增長。
自改革開放以來，在國家政策的引導(dǎo)下，國際潤滑油品牌紛紛進(jìn)駐中國，三十年間，國際潤滑油市場(chǎng)一度占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。這些潤滑油產(chǎn)品的出現(xiàn)，一定程度彌補(bǔ)了國內(nèi)潤滑油高端技術(shù)領(lǐng)域的空白。在那個(gè)年代，汽車潤滑油市場(chǎng)上，國人使用的潤滑油幾乎都和其有關(guān)。
國際大牌進(jìn)入中國以后，在摧枯拉朽式占領(lǐng)市場(chǎng)的同時(shí)，也帶動(dòng)著民族潤滑油品牌的崛起。很快，在利潤最豐厚的中高端潤滑油市場(chǎng)上，國際大牌和民族品牌數(shù)量急劇增加，技術(shù)上，油品差距越縮越小。潤滑油技術(shù)愈發(fā)透明的今天，價(jià)格戰(zhàn)成了潤滑油紅海市場(chǎng)不可避免的“白刃”拼殺。
“石墨烯技術(shù)的出現(xiàn)和在潤滑油行業(yè)的成熟應(yīng)用，讓潤滑油性能得到了大幅提升，不過也再次將潤滑油技術(shù)的門檻提升到一個(gè)比較高的層次。”一位資深業(yè)內(nèi)人士表示，雖然目前大牌潤滑油企業(yè)在國內(nèi)潤滑油市場(chǎng)仍然是統(tǒng)治地位，潤滑油的品牌價(jià)值一年仍能為他們貢獻(xiàn)數(shù)百億美元的收入，但潤滑油企業(yè)在石墨烯技術(shù)面前，呈現(xiàn)出的技術(shù)劣勢(shì)已然形成。
這是一場(chǎng)不區(qū)分國際大牌還是國產(chǎn)品牌之間的無差別跨界技術(shù)博弈，是新興技術(shù)強(qiáng)勢(shì)改造傳統(tǒng)行業(yè)所帶來的必然結(jié)果。
2017年4月14日，中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道，一檔創(chuàng)業(yè)投資類節(jié)目《創(chuàng)業(yè)英雄匯》，成功將石墨烯潤滑油推向了普羅大眾。節(jié)目上利用梯姆肯抗磨實(shí)驗(yàn)?zāi)M出了潤滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部工作原理，并用10塊砝碼與3塊砝碼的巨大對(duì)比，演示了石墨烯潤滑油與某國際潤滑油品牌的性能差異。
隨后，珠海一家石墨烯潤滑油廠家聚碳復(fù)材，成功將石墨烯潤滑油梯姆肯抗磨實(shí)驗(yàn)做到了24塊砝碼。雖然，用梯姆肯模擬發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的抗磨效果引發(fā)了廣大網(wǎng)友的討論和爭議，但石墨烯潤滑油這個(gè)新鮮事物一舉成名。
和幾百元的石墨烯潤滑油相比，動(dòng)輒近千元不等的高檔潤滑油顯得十分昂貴�！案邫n潤滑油性價(jià)比不如石墨烯潤滑油，以前車主沒有選擇，必須選擇高檔品牌，但現(xiàn)在不同了，在產(chǎn)品層面上，石墨烯潤滑油比傳統(tǒng)潤滑油的性能更優(yōu)異，越來越多的車主和商家開始關(guān)注到石墨烯潤滑油�！� 上述資深人士表示。
高端技術(shù)彎道超車
珠海聚碳復(fù)合材料有限公司是國內(nèi)為數(shù)不多的石墨烯產(chǎn)學(xué)研企業(yè)，在石墨烯成就諾貝爾獎(jiǎng)榮耀的第二年，其公司前身珠海格曼環(huán)境技術(shù)有限責(zé)任公司，開始了石墨烯粉體生產(chǎn)的項(xiàng)目立項(xiàng)，并成功于2013年實(shí)現(xiàn)低成本物理法石墨烯粉體量產(chǎn)技術(shù)。
“早在2013年，聚碳就開始了石墨烯潤滑油的立項(xiàng)研究，并一舉攻破了石墨烯在液體中的分散和沉淀問題�！本厶级麻L陳小剛告訴記者，“毫不謙虛的講，施摩奇石墨烯潤滑油早在2014年就申請(qǐng)了商標(biāo)注冊(cè)，是國內(nèi)最早的�！�
細(xì)微到需要拿高倍顯微鏡才能看到的石墨烯，應(yīng)用到潤滑油當(dāng)中，不可避免的會(huì)遇到團(tuán)結(jié)和沉淀問題。隨著這個(gè)問題的解決，潤滑油性能會(huì)大大提升，背后所承載的機(jī)會(huì)和利潤是難以估量的。石墨烯技術(shù)和應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，成功引起了各方勢(shì)力的關(guān)注，不過，在格曼環(huán)境改組聚碳之后，石墨烯潤滑油的核心技術(shù)仍然牢牢掌握在其手中。
不做大而全，小而美的施摩奇打通了汽車后市場(chǎng)的任督二脈。
潤滑油行業(yè)品牌仿佛“船大難掉頭”，加上潤滑油市場(chǎng)需求固定，“現(xiàn)金流”表現(xiàn)一直很好，品牌潤滑油企業(yè)似乎沒有太大動(dòng)力來展開深度科研。一直到去年，石墨烯潤滑油的爆發(fā)年，品牌潤滑油企業(yè)才開始真正關(guān)注到石墨烯，可惜的是，一如殼牌、美孚、嘉實(shí)多這些機(jī)油大廠也只是關(guān)注，并沒有實(shí)質(zhì)性的行動(dòng)。
即便是現(xiàn)在投入研發(fā)力量，跨界研發(fā)技術(shù)已經(jīng)明顯落后對(duì)手太多，國內(nèi)如聚碳石墨烯、烯創(chuàng)、烯潤這些石墨烯潤滑油品牌，已經(jīng)成功從石墨烯產(chǎn)業(yè)切入到潤滑油行業(yè)，成就了一場(chǎng)跨界技術(shù)華麗逆襲的盛宴�！凹幢闶敲梨凇⒔y(tǒng)一等潤滑油商投入到石墨烯研究力量，沒有掌握石墨烯潤滑油核心專利，成本、技術(shù)雙重壓力下，他們?nèi)匀粺o法掌握主動(dòng)�！标愋�?cè)缡堑馈?/p>
從產(chǎn)品來說，傳統(tǒng)潤滑油產(chǎn)品和石墨烯潤滑油產(chǎn)品差異很大，央視財(cái)經(jīng)《創(chuàng)業(yè)英雄會(huì)》現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)就已經(jīng)說明一切。為驗(yàn)證石墨烯潤滑油效果的真實(shí)性，記者來到珠海，邀請(qǐng)了聚碳復(fù)材董事長陳小剛先生，在鏡頭的見證下，石墨烯潤滑油的梯姆肯實(shí)驗(yàn)效果再次用光了所有砝碼，呈現(xiàn)出視頻中二十四塊砝碼的戰(zhàn)績。
傳統(tǒng)潤滑油品牌主打的就是潤滑效果，適用于對(duì)潤滑需求不高的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著汽車擁有量的增加，以及汽車以養(yǎng)代修意識(shí)的提高，越來越多的車主開始關(guān)注潤滑油潤滑以外的功能，如抗磨損能力、自修復(fù)能力，甚至于節(jié)省燃油和降低尾氣排放，需求日益貼近當(dāng)下車主面對(duì)的實(shí)際問題。石墨烯潤滑油的特質(zhì)更適合當(dāng)下汽車后市場(chǎng)環(huán)境，但傳統(tǒng)潤滑油根深葉茂，人們對(duì)石墨烯潤滑油了解有限，石墨烯想要乘風(fēng)破浪的向前發(fā)展，未來還是有一定的局限性。
“坐著火箭賽跑”
從無到有，石墨烯產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了三個(gè)歷程，2004年-2010年，石墨烯被證明存在和研究，并因此獲得了諾貝爾獎(jiǎng)。2010年-2016年，石墨烯經(jīng)歷了資本、政府、企業(yè)、科研等各方面的洗禮，慢慢形成產(chǎn)業(yè)，成就了2016年的石墨烯元年。2017年開始，石墨烯正在向著多應(yīng)用、高端化發(fā)展。
“從石墨烯跨界到潤滑油行業(yè)，是石墨烯應(yīng)用落地發(fā)展的一種必然，從大局觀來說，去年石墨烯產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到應(yīng)用推廣期，石墨烯潤滑油產(chǎn)品的技術(shù)已經(jīng)成熟，和傳統(tǒng)潤滑油商同臺(tái)競技幾乎不可避免�！标愋偢嬖V記者，聚碳一直著力做的施摩奇石墨烯潤滑油添加劑，在2016年就已經(jīng)成功吸引到上千家潤滑油經(jīng)銷商的關(guān)注和加盟意向。
性能突出是石墨烯潤滑油產(chǎn)品的一大優(yōu)勢(shì)，如何將這種優(yōu)勢(shì)點(diǎn)成功植入到廣大車主心中，是擺在施摩奇和其他石墨烯潤滑油品牌面前的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題。在品牌宣傳上，在按部就班的模仿傳統(tǒng)潤滑油廠商的品牌進(jìn)階模式的同時(shí)，適當(dāng)?shù)慕柚竺襟w、大平臺(tái)營造聲勢(shì)是不可缺少的。
“石墨烯國家特別重視，包括央視、人民日?qǐng)?bào)等大的媒體平臺(tái)都大幅報(bào)道過石墨烯的應(yīng)用前景。每當(dāng)媒體報(bào)道完，公司總會(huì)在詢單方面迎來一個(gè)小高潮�！标愋偙硎�，除了線下模式，線上網(wǎng)絡(luò)營銷是公司的一大重點(diǎn)，“過去，石墨烯在政府會(huì)議、資本和科研圈子里名聲大噪，普通群眾是不清楚的，我們希望通過網(wǎng)絡(luò)手段，讓更多的人了解石墨烯給日常生活帶來的意義。”
石墨烯被譽(yù)為“工業(yè)味精”，這意味著石墨烯是幾乎可以融入到任何一個(gè)行業(yè)去，跨界改造出更優(yōu)秀的產(chǎn)品。用陳小剛的話說，聚碳復(fù)材是一個(gè)“坐著火箭賽跑”得企業(yè)，2012年就開始涉足石墨烯產(chǎn)業(yè)，可謂是行業(yè)中的“老大哥”。5年來，聚碳復(fù)材在石墨烯潤滑油、石墨烯電池、石墨烯防腐涂料、石墨烯原材料生產(chǎn)均取得了卓越的成績。
目前，石墨烯產(chǎn)業(yè)仍然面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，一是技術(shù)研發(fā)仍待完善，二是落地應(yīng)用周期長。由于石墨烯出現(xiàn)時(shí)間較短，商業(yè)模式尚未完全成熟，石墨烯在各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用也不會(huì)是一片坦途。
“除聚碳自有研發(fā)平臺(tái)，哈爾濱工業(yè)大學(xué)、華南理工大學(xué)、清華大學(xué)深圳研究院、浙江大學(xué)、暨南大學(xué)等一批走在石墨烯技術(shù)前沿的科研機(jī)構(gòu)均與聚碳達(dá)成深度合作關(guān)系，未來三年內(nèi)，聚碳將有一大批石墨烯新產(chǎn)品與大家見面。”陳小剛表示。
