中國粉體網(wǎng)訊  投資2年多之后，斯太爾(9.780, 0.00, 0.00%)（000760）最終決定放棄公司唯一的新能源項目。

4月12日晚間，斯太爾公告稱，全資子公司江蘇斯太爾與惠天然投資簽訂了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》，前者將向后者出售其持有的恒信融鋰51%股權(quán)，正式退出鋰業(yè)。

斯太爾并未披露此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的具體價格，不過，惠天然將首先支付公司5000萬元定金。此外，從未經(jīng)審計的財務數(shù)據(jù)來看，恒信融鋰截至2016年年底的總資產(chǎn)為6.69億元、凈資產(chǎn)1.63億元；該公司2016年凈利潤為-497萬元。

據(jù)此，以斯太爾的持股比例來計算，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓標的對應的凈資產(chǎn)份額為8313萬元。

恒信融鋰是一家從事鋰電池原材料碳酸鋰的研究、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，地處青海湖周邊。斯太爾是在2015年開始投資恒信融鋰的，當年2月，斯太爾投資1.53億元對恒信融鋰進行增資后，持有該公司51%的股權(quán)，正式進軍新能源上游產(chǎn)業(yè)。

該項目曾被市場解讀為斯太爾多元化發(fā)展、增加盈利點的重要舉措，斯太爾此前專注于柴油發(fā)動機主業(yè)，且主營業(yè)務的進展情況不如人意。

然而，鋰業(yè)的進展情況也并不順利。盡管斯太爾屢次在定期報告中表示，通過恒信融鋰管理團隊的不斷努力，公司年產(chǎn)1.8萬噸碳酸鋰項目已取得階段性進展，有望在2016年完成項目建設并具備量產(chǎn)條件，但恒信融鋰最終未能在2016年實現(xiàn)量產(chǎn)。

量產(chǎn)為何會一再拖延？4月12日，斯太爾董秘辦相關人士表示，青海碳酸鋰項目建設所在地位于西臺吉乃爾湖附近，地理位置偏遠、遠離生活工業(yè)區(qū)，且缺少公共設施、生產(chǎn)條件極其惡劣，導致項目進度一再延期。

對于此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓，斯太爾在公告中稱，此舉是“為規(guī)避市場過熱可能帶來的風險，提高對外投資回報，保護上市公司及廣大投資者權(quán)益”。

從碳酸鋰行業(yè)現(xiàn)狀來看，隨著新能源汽車市場的快速增長，國內(nèi)正極材料領域的產(chǎn)能擴張也在加速。據(jù)起點研究（SPIR）統(tǒng)計，僅2017年以來，就有超過330億元的資本投向鋰電領域。

與此同時，據(jù)不完全統(tǒng)計，在上游碳酸鋰領域，道氏技術(35.540, 0.21, 0.59%)、山東瑞福、浦項集團、贛鋒鋰業(yè)(42.350, -0.04, -0.09%)、鹽湖股份(18.600, -0.15, -0.80%)等企業(yè)，也總共投資了產(chǎn)能超5萬噸的碳酸鋰項目。

在此背景下，碳酸鋰業(yè)務進展并不順利的斯太爾，終歸選擇了“激流勇退”。

剝離鋰業(yè)之后，斯太爾又將完全回歸主業(yè)。證券時報·e公司記者注意到，此前，斯太爾開展的定增項目，因不符合“發(fā)行數(shù)量不得超過股本20%”的再融資新規(guī)而被迫終止，該筆定增募資原擬用于“年產(chǎn)11萬臺柴油發(fā)動機項目”。

在4月12日的公告中，斯太爾董事會表示，公司將繼續(xù)推進上述發(fā)動機項目，但由于建設總投資規(guī)模較大，項目尚存在一定資金缺口。在定增失利情形下，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓，將在一定程度上緩解公司資金緊張局面。