中國粉體網(wǎng)訊  去年年底華為研制出石墨烯快充電池，一時間成為各大新聞頭條。轉(zhuǎn)眼新年剛過沒多久小米就出了新聞，聲稱開始研發(fā)新科技產(chǎn)品。

小米稱這項產(chǎn)品為“了不起的石墨烯電容器”，對此眾多網(wǎng)友戲稱

                        圖片來自網(wǎng)絡(luò)

  但是事情仍然沒有結(jié)束，近日歐派電動車將涉及石墨烯技術(shù)，準(zhǔn)備開創(chuàng)電動車技術(shù)的新未來。越來越多的企業(yè)到石墨烯電池行業(yè)扎堆，試圖從石墨烯這種新材料中發(fā)現(xiàn)更多商機(jī)。

  2004年英國兩位科學(xué)家首次發(fā)現(xiàn)石墨烯，由于其良好的性能，被譽(yù)為“黑金”，又被成為“新材料之王”。中國作為石墨資源大國，充分利用自身優(yōu)勢，成為研究和應(yīng)用開發(fā)最活躍的國家之一。目前石墨烯在中國被熱炒，那么石墨烯真的有那么厲害嗎？

簡介：

  石墨烯又叫做單原子層石墨，是除金剛石以外所有碳晶體（零維富勒烯，一維碳納米管，三維體向石墨）的基本結(jié)構(gòu)單元。是目前發(fā)現(xiàn)的最薄、強(qiáng)度最大、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能最強(qiáng)的一種新型納米材料。

  具有優(yōu)異的電學(xué)、熱學(xué)、光學(xué)以及強(qiáng)度等性能，由于其特性，近年來獲得系列政策的大力扶持，已成為新材料產(chǎn)業(yè)十三五規(guī)劃中的發(fā)展重點(diǎn)。而在新能源領(lǐng)域，石墨烯技術(shù)擁有良好的應(yīng)用前景，作為新型碳材料，有著高效的電子傳導(dǎo)速率以及電化學(xué)穩(wěn)定性。看到石墨烯的優(yōu)良性能的同時，我們也應(yīng)看到石墨烯在產(chǎn)品應(yīng)用方面的不足。

真的是石墨烯電池？

  針對華為石墨烯電池，很多人提出疑問，石墨烯作為一種非活性材料，怎么才能用到電池中呢？華為在其通稿中說的很明白，這是石墨烯基鋰電池，不是石墨烯電池。說白了多數(shù)的石墨烯電池僅僅是使用少量的石墨烯作為鋰離子電池的導(dǎo)電劑，是鋰離子電池的散熱輔助手段，增強(qiáng)鋰離子電池在高溫下的工作能力，石墨烯并不參加鋰離子電池內(nèi)部的電化學(xué)反應(yīng)，添加量不足1%，嚴(yán)格意義上只能稱為石墨烯增強(qiáng)鋰離子電池。

  同理小米所謂的石墨烯電容器一定程度上和歐派電動車打出的制造石墨烯電池的廣告一樣，只不過是以石墨烯作為宣傳的噱頭，含有炒作的意味。

石墨烯面臨的問題

  石墨烯技術(shù)突破難導(dǎo)致下游產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成，很多宣稱能夠生產(chǎn)上百噸石墨烯的公司，空有產(chǎn)能，投入大量資金于設(shè)備、人員，卻很難賣出產(chǎn)品，成為我國石墨烯生產(chǎn)的尷尬現(xiàn)狀。由于下游需求未起，大部分石墨烯企業(yè)目前仍無法找到穩(wěn)定的商業(yè)模式和盈利模式。

  不少企業(yè)購進(jìn)石墨烯材料等相關(guān)產(chǎn)品后，不針對產(chǎn)品特性進(jìn)行加工工藝的改變。在這種情況下，石墨烯材料即使品質(zhì)再高，也難以發(fā)揮其優(yōu)越性，導(dǎo)致材料好、用不好的現(xiàn)象屢屢出現(xiàn)。

  目前大部分石墨烯的研制仍處于實(shí)驗(yàn)室階段，石墨烯更多是作為填料應(yīng)用到相關(guān)產(chǎn)品，除了技術(shù)上的不成熟之外，其成本相當(dāng)高。石墨烯真正意義上的產(chǎn)業(yè)化仍面臨大量問題。

  雖然石墨烯從出現(xiàn)至今，受到廣泛的關(guān)注，更是受到相關(guān)行業(yè)的熱捧。但是目前面臨諸多問題，相關(guān)行業(yè)在開發(fā)研制石墨烯產(chǎn)品時，更應(yīng)謹(jǐn)慎。

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