中國(guó)粉體網(wǎng)訊  炭黑下游主要是輪胎應(yīng)用，在購(gòu)置稅減半等因素帶動(dòng)下，今年汽車銷量超預(yù)期，輪胎需求增長(zhǎng)且價(jià)格提升對(duì)上游炭黑起到重要的支撐作用。券商研報(bào)顯示，山東部分輪胎公司11月8日率先發(fā)布輪胎調(diào)價(jià)通知，自11月10日起提高輪胎開(kāi)票價(jià)格，漲幅在2%至3%之間。國(guó)內(nèi)其他輪胎供應(yīng)商也將跟隨提價(jià)，漲幅在2%至5%不等。  　

庫(kù)存方面，目前山東、山西等地炭黑廠商庫(kù)存整體偏低，受下游輪胎剛需支撐，炭黑持貨商調(diào)漲心態(tài)樂(lè)觀。N220品種，河北地區(qū)報(bào)價(jià)為每噸4700元至5400元，山西報(bào)價(jià)為每噸4500元至5000元，山東報(bào)價(jià)為每噸4700元至5700元；N330品種，河北報(bào)價(jià)為每噸4300元至4800元，山西報(bào)價(jià)為每噸4000元至4500元，山東報(bào)價(jià)為每噸4500元至4900元。  

從行業(yè)產(chǎn)能來(lái)看，我國(guó)是全球最大的炭黑生產(chǎn)國(guó)，產(chǎn)能近700萬(wàn)噸，約占全球的42%，產(chǎn)量占比近46%。受美國(guó)雙反和汽車增速下滑影響，我國(guó)炭黑行業(yè)自2013年開(kāi)始進(jìn)入行業(yè)低谷。其中N330價(jià)格從2013年底的每噸6600元下降到今年最低每噸4000元附近，今年下半年開(kāi)始回升。在經(jīng)歷前期快速擴(kuò)張后，我國(guó)炭黑產(chǎn)能增速下滑，去年產(chǎn)能僅8萬(wàn)噸，為供需格局改善提供支撐。  　　

炭黑市場(chǎng)的持續(xù)低迷也將倒逼行業(yè)整合進(jìn)程。此前中國(guó)橡膠協(xié)會(huì)炭黑分會(huì)的資料顯示，由于行業(yè)運(yùn)行低迷，整體處于虧損狀態(tài)，那些規(guī)模小、能耗高、污染嚴(yán)重的企業(yè)將被淘汰，而規(guī)模大且能源綜合利用較好、環(huán)境治理達(dá)標(biāo)的企業(yè)將進(jìn)一步拓展生存空間。另外，今年第二批環(huán)境保護(hù)督察工作全面啟動(dòng)，炭黑等高污染行業(yè)有望受到重點(diǎn)治理，龍頭企業(yè)市場(chǎng)份額或?qū)⑻嵘��?/span>  

機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，隨著下游輪胎和工業(yè)橡膠制品需求的支撐，炭黑行業(yè)年均增速將維持在6%左右，行業(yè)供需格局有望進(jìn)一步改善。另外，煤焦油價(jià)格的上漲也為炭黑起到成本支撐作用，助推市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)一步上行。