中國粉體網(wǎng)7月31日訊  7月5日，我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全復(fù)合材料渦槳公務(wù)機(jī)“領(lǐng)世AG300”飛機(jī)在珠海首飛成功。據(jù)悉，該機(jī)機(jī)體全部采用先進(jìn)的碳纖維復(fù)合材料制造。而在不久前，我國另一款廣泛應(yīng)用了高性能碳纖維的新型號飛機(jī)也成功首飛。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著國產(chǎn)碳纖維在飛機(jī)上的成功應(yīng)用，我國碳纖維在高端市場的應(yīng)用也將逐漸打開。

　　然而，在國際市場，碳纖維產(chǎn)業(yè)的競爭已經(jīng)進(jìn)入到了白熾化階段。與國外巨頭相比，我國碳纖維生產(chǎn)技術(shù)差距明顯。要想讓巨大市場需求變?yōu)閷?shí)在效益，國內(nèi)企業(yè)在提升生產(chǎn)技術(shù)、提高產(chǎn)品性能的同時(shí)，還必須跨過高成本這道坎。

　　美好前景與骨感現(xiàn)實(shí)

    隨著技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，國產(chǎn)碳纖維的應(yīng)用市場不斷擴(kuò)大。碳纖維不僅在航空器領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)成功應(yīng)用，在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也取得進(jìn)展。由中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所與奇瑞汽車聯(lián)合打造的碳纖維插電式混合動(dòng)力“艾瑞澤7”車型在2014年北京國際車展上亮相。該款車型車身采用碳纖維復(fù)合材料，外殼重量減輕10%，油耗降低7%。

　　根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，未來隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，工業(yè)用碳纖維的總量將有大幅增加。2019年工業(yè)領(lǐng)域?qū)μ祭w維的需求有望提高至75%。到2030年，我國碳纖維需求量將達(dá)到30萬~50萬噸。

　　雖然業(yè)內(nèi)外人士均看好碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，但國內(nèi)原絲和碳纖維生產(chǎn)企業(yè)普遍處境艱難。這從幾家涉及碳纖維業(yè)務(wù)的上市公司的業(yè)績可以窺見一斑。A股4家涉及碳纖維業(yè)務(wù)的上市公司，2013年相關(guān)業(yè)務(wù)全部處于虧損狀態(tài)，4家公司所屬的5家碳纖維企業(yè)合計(jì)虧損5515萬元。

　　方大炭素在2013年連續(xù)擴(kuò)充碳纖維業(yè)務(wù)，先后收購了撫順方泰精密碳材料有限公司100%股份和吉林方大江城碳纖維有限公司(原中鋼集團(tuán)江城碳纖維有限公司)70%股份。從業(yè)績來看，新收購的兩家公司在當(dāng)年均處于虧損狀態(tài)。方泰精密2013年凈虧損323.64萬元，方大江碳凈虧損更是高達(dá)4506.34萬元。方大江碳另一股東*ST吉炭對此表示，在方大江碳投產(chǎn)后，成本費(fèi)用上升，而碳纖維價(jià)格急劇下降，進(jìn)而產(chǎn)生較大規(guī)模虧損。在有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的5家企業(yè)中，去年僅*ST吉炭旗下吉林市神舟炭纖維有限責(zé)任公司實(shí)現(xiàn)贏利，其凈利潤也僅為27.24萬元。

　　多次計(jì)劃轉(zhuǎn)型卻接連告吹的大元股份碳纖維業(yè)務(wù)表現(xiàn)也差強(qiáng)人意。大元股份表示，雖然參股子公司嘉興中寶碳纖維有限責(zé)任公司2013年銷售情況較2012年度有所好轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)收入3974.07萬元，但由于市場競爭激烈，贏利能力較低，年度虧損712.39萬元。

　　另一上市公司金發(fā)科技的全資子公司廣州金發(fā)碳纖維新材料發(fā)展有限公司，2013年凈虧損41.41萬元。但公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司碳纖維及其復(fù)合材料目前處于技術(shù)積累與市場開拓階段，公司看好碳纖維行業(yè)未來發(fā)展空間。金發(fā)科技也在2013年報(bào)中表示，2014年將以碳纖維生產(chǎn)基地投產(chǎn)為契機(jī)，推動(dòng)高性能碳纖維復(fù)合材料在汽車、家電等行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展。

　　成本高貴造成競爭無力

　　專家分析認(rèn)為，導(dǎo)致國內(nèi)碳纖維企業(yè)基本處于全線虧損狀況的主要因素有三方面：一是產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，上下游銜接不暢。目前國產(chǎn)碳纖維質(zhì)量波動(dòng)較大，難以與進(jìn)口產(chǎn)品競爭。同時(shí)與下游應(yīng)用結(jié)合也不夠緊密。

　　二是生產(chǎn)成本偏高，市場競爭力較差。國內(nèi)碳纖維生產(chǎn)企業(yè)T300的單線最高產(chǎn)能是1000噸(12K)，生產(chǎn)運(yùn)行速度慢、運(yùn)行工位少、裝備保障能力弱、實(shí)際產(chǎn)量低、產(chǎn)品均勻性和穩(wěn)定性差，導(dǎo)致國內(nèi)產(chǎn)品生產(chǎn)成本高、市場競爭力差。

　　三是受到國際行業(yè)巨頭低價(jià)傾銷和惡意競銷的影響。近幾年，國際市場對我國銷售碳纖維產(chǎn)品的價(jià)格呈下降趨勢。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國外產(chǎn)品價(jià)格大幅下降并不正常，其背后隱藏著打壓我國碳纖維產(chǎn)業(yè)的深刻動(dòng)機(jī)。

　　中復(fù)神鷹碳纖維有限責(zé)任公司董事長張國良表示，目前我國碳纖維企業(yè)面臨的主要問題：一是資金壓力大。企業(yè)是碳纖維技術(shù)創(chuàng)新的主體，但碳纖維技術(shù)成熟度不高，需要持續(xù)的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，必然帶來資金壓力。二是生產(chǎn)成本高。不斷上升的人力成本、設(shè)備維修保養(yǎng)升級成本，加上碳纖維生產(chǎn)中的較高的電耗，都推高了生產(chǎn)成本。三是市場不穩(wěn)定。國外碳纖維巨頭用高性能碳纖維贏利來彌補(bǔ)通用級碳纖維虧損，對中國碳纖維進(jìn)行降價(jià)打壓，國產(chǎn)碳纖維價(jià)格處處受制于人。

　　山東大學(xué)碳纖維復(fù)合材料研發(fā)中心主任朱波認(rèn)為，碳纖維裝備技術(shù)缺乏創(chuàng)新，引進(jìn)設(shè)備投資居高不下，也是造成我國碳纖維生產(chǎn)成本高的一個(gè)重要原因。據(jù)了解，國產(chǎn)碳化爐采用僅能允許在1400℃以下溫度使用的碳化硅作為發(fā)熱體，高溫環(huán)境下碳化硅抗負(fù)荷強(qiáng)度低，不能制作大尺寸工業(yè)規(guī)模碳化爐，無法實(shí)現(xiàn)1500℃的最佳工藝。國外采用高純石墨材料1800℃以上的高溫碳化爐嚴(yán)格限制對我國的出口，中等規(guī)模的高溫碳化爐進(jìn)口價(jià)格高，導(dǎo)致國產(chǎn)碳纖維的建設(shè)成本過高。