我國自去年初開展的“黑色污染”攻堅戰(zhàn)初戰(zhàn)告捷：2002年，我國廢橡膠綜合利用率達6 5％；2003年的統(tǒng)計數(shù)字雖然還沒有出來，但從廢橡膠利用行業(yè)幾家骨干企業(yè)的年產(chǎn)量平均上漲30％、部分企業(yè)因缺乏廢橡膠而不能滿負荷生產(chǎn)的情況分析，中國廢橡膠的回收利用已接近世界發(fā)達國家水平。這是記者從12月15日～1 7日在南通召開的中國橡膠工業(yè)協(xié)會廢橡膠綜合利用分會六屆二次理事會上得到的消息。

　　廢橡膠由三個部分組成，一部分是廢輪胎，約占廢橡膠總量60％～ 70％；一部分是廢膠帶、廢膠管、廢膠鞋及其他廢橡膠制品；另外一部分是橡膠制品生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的邊角余料和報廢產(chǎn)品。中國是世界上最大的橡膠消耗國，廢橡膠的產(chǎn)生量也達到世界首位。如何解決廢橡膠特別是廢輪胎造成的“黑色污染”擺上了中國政府的議事日程。

　　據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會廢橡膠綜合利用分會理事長倪雪文介紹，目前國家有關(guān)部門正在制定《廢舊輪胎回收利用管理辦法》，為廢橡膠資源的綜合利用提供更多政策支持和稅收優(yōu)惠。在此過程中，廢橡膠綜合利用分會已經(jīng)完成了國家發(fā)改委下達的《我國廢橡膠資源綜合利用現(xiàn)狀及發(fā)展對策調(diào)查研究報告》。

　　經(jīng)過全行業(yè)努力，中國在廢橡膠資源綜合利用方面的生產(chǎn)技術(shù)和工藝裝備已達國際先進水平。2002年7月，由大連三寰環(huán)保設(shè)備有限公司設(shè)計制造的新型廢舊輪胎處理生產(chǎn)線，實現(xiàn)了對廢鋼絲子午胎的處理，能將廢子午胎中的鋼絲和纖維剝離出來，邁過了世界廢胎制粉領(lǐng)域的最后也是最難的一道坎。目前該生產(chǎn)線已打入海外市場并獲得好評。同年 10月，江西省國燕橡膠有限公司開發(fā)出達到國際先進水平的再生橡膠生產(chǎn)工藝尾氣凈化技術(shù)和裝置，解決了再生橡膠生產(chǎn)過程中的“二次污染” 問題。目前該技術(shù)和裝置已經(jīng)在全行業(yè)推廣應(yīng)用。在橡膠粉的應(yīng)用方面，交通部和建設(shè)部均已立項，計劃用橡膠粉改性瀝青替代SBS改性瀝青，目前全國各地已鋪設(shè)許多試驗路段。