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            專家:大絲束是中國碳纖維復(fù)合材料發(fā)展的關(guān)鍵


            來源:中國航空報

            標(biāo)簽碳纖維
            正視差距 加速發(fā)展

                記者:我們知道復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用,推進(jìn)了復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)整體快速發(fā)展,相應(yīng)地,復(fù)合材料發(fā)展在軍品和軍需用品方面有怎樣的意義呢?

                魏鋼:應(yīng)該說,現(xiàn)在復(fù)合材料,尤其是碳纖維復(fù)合材料,在航空產(chǎn)品里應(yīng)用越來越廣泛。過去我們和國外有比較大的差距,這些年來差距已經(jīng)在逐步縮小,當(dāng)然縮小不是說沒有差距。因為有差距,所以我感到這次年會是一個非常好的活動,我們可以通過這種活動了解世界上這個領(lǐng)域的發(fā)展前沿和最新動態(tài),我們聽到的學(xué)術(shù)報告都是很有特色的。我們要在這個領(lǐng)域內(nèi)多下功夫。

                記者:與其他領(lǐng)域相比,復(fù)合材料的科研成果轉(zhuǎn)化存在哪些難點(diǎn)?

                魏鋼:復(fù)合材料和金屬材料不同。金屬材料只要經(jīng)過加工,就變成產(chǎn)品了。復(fù)合材料,比如說碳纖維絲,最終變成飛機(jī)、發(fā)動機(jī)的零部件,轉(zhuǎn)化過程比較長,這個轉(zhuǎn)化過程對最終產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品效益影響也是非常大的。我們有些工作還相對粗糙一些。國外很多工作已經(jīng)做得非常精細(xì)了。我們有些復(fù)合材料的制品與金屬材料相比重量沒有減下來,成本卻上去了,壽命也沒有很明顯地延長,這些問題都值得我們這個領(lǐng)域的從業(yè)人員高度關(guān)注,要抓緊解決。  

                大絲束是中國碳纖維復(fù)合材料發(fā)展的關(guān)鍵

                記者:我國的大絲束生產(chǎn)是怎樣的趨勢?發(fā)展前景如何?

                沈真:到目前為止,我國生產(chǎn)仍以小絲束為主,過去都是圍繞航空需要生產(chǎn)復(fù)合材料。碳纖維可以分為兩類:一類是主要是用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)的,這屬于戰(zhàn)略性物資,國外對我們是禁運(yùn)的,所以我們過去抓得比較多,現(xiàn)在的重點(diǎn)也是這個方向;一類是在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)的低成本碳纖維,過去重視不太夠,現(xiàn)在開始得到重視,大家都在往這個方向努力,但是這些工作才剛剛起步,還沒產(chǎn)業(yè)化,將來我國的碳纖維復(fù)合材料從經(jīng)濟(jì)角度,從推動產(chǎn)業(yè)升級角度來說,要靠大絲束碳纖維,國內(nèi)目前仍有差距,過去認(rèn)識不足,隨著認(rèn)識提高,發(fā)展會越來越快。

                記者:在這方面我們要趕上世界先進(jìn)水平要多久?需要做些什么?

                沈真:我認(rèn)為有兩個問題。航空用的戰(zhàn)略性物資,過去主要是T300,現(xiàn)在國內(nèi)基本上已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn),而且也得到應(yīng)用了。更高檔次如T800,我們已經(jīng)做出來了,但離大規(guī)模生產(chǎn)還有距離,T800是將來航空結(jié)構(gòu)用的主流材料。對于工業(yè)領(lǐng)域使用的大絲束來說,現(xiàn)在是起步,隨著工業(yè)領(lǐng)域?qū)?fù)合材料的需求增加,我想會發(fā)展很快。現(xiàn)在最大的問題是怎樣推廣應(yīng)用到工業(yè)領(lǐng)域。這方面大家都在努力,從國內(nèi)到國外,碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用在工業(yè)領(lǐng)域是占大多數(shù)的,航空領(lǐng)域只占15%到20%。工業(yè)領(lǐng)域更多地需要大絲束。大絲束的發(fā)展關(guān)鍵在于能不能做出全壽命成本優(yōu)于金屬結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品,第一步是要做出一些示范性產(chǎn)品,就像飛機(jī)結(jié)構(gòu)在發(fā)展過程中做的一樣,先做出示范性產(chǎn)品,然后才有可能變成大規(guī)模的應(yīng)用。波音公司的787飛機(jī)運(yùn)用了50%的復(fù)合材料,經(jīng)過了40年的努力,低成本化以后才能夠得到應(yīng)用,如果沒有這40年的努力,它不可能成為現(xiàn)在的樣子,垂尾應(yīng)用大概只用了10年就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了,但是機(jī)翼、機(jī)身的應(yīng)用經(jīng)歷了30多年,這個路程很長。航空領(lǐng)域的應(yīng)用為其他領(lǐng)域的應(yīng)用提供了一些技術(shù)基礎(chǔ),但是航空結(jié)構(gòu)的技術(shù)不能覆蓋工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用,這方面還需要做很多努力。我對碳纖維復(fù)合材料前景是看好的,將來一定會有一個井噴式的發(fā)展。碳纖維復(fù)合材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用雖然大家現(xiàn)在很關(guān)注,但我認(rèn)為技術(shù)基礎(chǔ)很薄弱,在這方面技術(shù)得到解決后,發(fā)展就會很快。

                需求將促進(jìn)碳纖維復(fù)材快速發(fā)展

                記者:中國碳纖維現(xiàn)在發(fā)展怎樣?存在哪些需要解決的問題?

                謝富原:中國的碳纖維事業(yè)剛剛起步,從長遠(yuǎn)來講有一個很好的前景,從趨勢來講是樂觀的,因為從未來的預(yù)測來講,復(fù)合材料在工業(yè)領(lǐng)域、航空領(lǐng)域、娛樂領(lǐng)域、生活領(lǐng)域都會得到很好的應(yīng)用,未來的用量是很大的。

                但目前因為應(yīng)用沒打開,所以發(fā)展很困難。另外碳纖維的生產(chǎn)成本相對較高,在推廣過程中遇到了價格的障礙。但我相信未來的發(fā)展中,以中國人的智慧,會解決這些問題。

                記者:我們現(xiàn)在可以看到我國和國際先進(jìn)水平還有差距,您認(rèn)為我們怎樣彌合差距,需要多久?

                謝富原:這是一個比較復(fù)雜的問題。這個差距,首先有技術(shù)積累問題,國外搞碳纖維從四五十年代開始,到90年代達(dá)到高峰期,經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展,技術(shù)沉淀和技術(shù)積累使他們的技術(shù)得到了快速發(fā)展。中國的碳纖維事業(yè)雖然起步很早,但是因為在國家政策、產(chǎn)業(yè)化、應(yīng)用方面關(guān)注不夠。這也和當(dāng)時國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)形勢有關(guān)。當(dāng)時國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也沒有達(dá)到這么高的需求,所以雖然發(fā)展的時間很長,但是投入的資金、政府的支持和相應(yīng)的人才培養(yǎng)、技術(shù)積淀都有很大差距,這就需要方方面面給予支持,而且需要一定的時間,尤其是在應(yīng)用研究方面要加大投入。我們國內(nèi)的碳纖維現(xiàn)在標(biāo)稱的生產(chǎn)能力是年產(chǎn)5萬噸左右,但實(shí)際上我們現(xiàn)在每年消耗國產(chǎn)纖維的能力不到1000噸。這么大的生產(chǎn)產(chǎn)能,這么小的消耗能力,顯然存在很大的差距,只有打開應(yīng)用市場以后,當(dāng)消耗量、使用量很大的時候,才能拉動產(chǎn)業(yè)發(fā)展,才能拉動技術(shù)生長。企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新也需要資金支持,如果沒有一代產(chǎn)品、二代產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售,形成企業(yè)良好的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式,后面的創(chuàng)新也不足,所以這是一個需要綜合考慮的問題。

                記者:將來中國的企業(yè)會不會選擇國際合作作為發(fā)展道路?

                謝富原:我覺得國際合作是一個必然要走的道路,但是這種戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)國際上想不想和你合作,是一個問題。當(dāng)你跟他并駕齊驅(qū)時還可能合作,當(dāng)你望其項背時他是不會和你合作的。尤其是在這種高端的技術(shù)領(lǐng)域里。國外企業(yè)不希望你在高端技術(shù)領(lǐng)域超過他,因為這是他的市場,不希望分給你。
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