路透6月22日電---尋找稀土替代品的行動升溫，因汽車生產(chǎn)商、照明產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)和清潔技術(shù)開發(fā)公司尋求降低對短缺和不可靠的稀土供應(yīng)的依賴。

　　稀土應(yīng)用隨處可見，從蘋果的iPhone、節(jié)能照明到風(fēng)力渦輪機不一而足。去年中國反復(fù)控制稀土出口，導(dǎo)致稀土氧化物、合金和金屬的價格飆升。中國稀土產(chǎn)量超過全球供應(yīng)的90%。

　　盡管稀土價格已經(jīng)從去年的紀(jì)錄高位回落，電動汽車行業(yè)在尋找稀土替代物或降低對稀土依賴的努力中卻一馬當(dāng)先。

　　通用汽車表示，降低鏑需求的努力接近取得突破性進(jìn)展。鏑是一種稀土類元素，需求特別大。

　　電動汽車電機旋轉(zhuǎn)離不開磁鐵，而很多電動汽車和混合動力汽車使用的永磁體都需要添加稀土元素釹和鏑。

　　盡管鏑在性能上可能是理想選擇，汽車生產(chǎn)商必須為未來幾年進(jìn)行規(guī)劃，并且不希望關(guān)鍵原材料供應(yīng)幾乎被中國完全壟斷。

　　“價格不是決定性問題，確保獲得供應(yīng)更為關(guān)鍵。”拜倫資本市場的清潔技術(shù)和材料分析師Jon Hykawy表示。

　　Dundee Securities的數(shù)據(jù)顯示，2010年氧化鏑的平均價格為每千克229美元，2011年平均價格為1,454美元，目前的價格約1,000美元。

　　通用汽車材料科技部門經(jīng)理Yucong Wang表示，該公司正在考慮通過最終替代永磁體電動機來降低稀土的使用量，但是這需要時間。

　　日本媒體報導(dǎo)，豐田汽車已經(jīng)發(fā)現(xiàn)不使用稀土元素生產(chǎn)電動汽車的方法，雷諾汽車已經(jīng)開始生產(chǎn)不需要永磁體電動機的汽車。

　　稀土價格飆升為Nanosys等替代品生產(chǎn)商提供了機遇。Nanosys為顯示器和手持設(shè)備開發(fā)不需要稀土的背光科技。

　　Nanosys首席執(zhí)行官Jason Hartlove表示，即使稀土價格回落，使用稀土元素釔生產(chǎn)發(fā)光二極管的成本仍是Nanosys技術(shù)的兩倍。

　　Molycorp考慮到稀土供應(yīng)的短缺，去年對Boulder Wind進(jìn)行投資，這家公司生產(chǎn)的風(fēng)機不使用鏑，但需要使用其他稀缺度低於鏑的稀土元素。