今后將設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)面向新一代飛機(jī)的CF。
一年前，日本TohoTenax歐洲公司贏得了龐巴迪公司的項(xiàng)目合同，計(jì)劃為其新的C系列飛機(jī)項(xiàng)目的主要一級(jí)和二級(jí)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)提供碳纖維材料。TohoTenax公司預(yù)計(jì)，在未來(lái)10年內(nèi)，該合同將價(jià)值約1.3億歐元。TohoTenax公司將為C系列飛機(jī)項(xiàng)目采用的干的織物和預(yù)浸料，提供各種系列的碳纖維。
據(jù)TohoTenax公司介紹，龐巴迪公司在C系列飛機(jī)項(xiàng)目使用其碳纖維材料，是因?yàn)門(mén)ohoTenax公司最新的Tenax碳纖維材料達(dá)到了飛機(jī)先進(jìn)設(shè)計(jì)的要求，并且支持龐巴迪公司新開(kāi)發(fā)的制造工藝。
金屬合金材料的替代品
減輕重量以節(jié)省燃料和系統(tǒng)成本一直是航空行業(yè)的一項(xiàng)長(zhǎng)期戰(zhàn)略，其中碳纖維增強(qiáng)熱塑性塑料將成為航空航天工業(yè)用新材料最重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。
沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料利用航空碳纖維技術(shù)和Ultem聚醚酰亞胺（PEI）樹(shù)脂制成了一款新型高性能復(fù)合材料，通過(guò)把部件質(zhì)量減輕50%，從而為如今的太空時(shí)代提供了代替重量更大的航空規(guī)格壓鑄鋁和機(jī)加工鋁材料的解決方案用于制造飛機(jī)內(nèi)飾部件。Vaupell是一家擁有60年經(jīng)驗(yàn)的定制注塑成型部件和組件的全球性代加工制造商，該公司現(xiàn)正與沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料合作，研究將這款新型Ultem樹(shù)脂材料用于飛機(jī)座椅部件的可行性。
沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料在飛機(jī)內(nèi)飾展(AircraftInteriorsExpo)展出Vaupell制造的桌板支架。這些概念部件展現(xiàn)了使用碳纖維填充Ultem樹(shù)脂與壓鑄鋁相比，可將重量減輕50%，強(qiáng)度提高40%。
碳纖維填充Ultem樹(shù)脂基于久經(jīng)驗(yàn)證的高性能Ultem樹(shù)脂基礎(chǔ)上專(zhuān)為飛機(jī)內(nèi)飾開(kāi)發(fā)，符合FAA可燃性標(biāo)準(zhǔn)FAR25.85及OSU65/65中對(duì)于煙霧密度和熱量釋放的要求。除桌板支架外，新型碳纖維填充Ultem樹(shù)脂規(guī)格的潛在應(yīng)用領(lǐng)域還包括扶手、擱腳板以及咖啡機(jī)底座等廚房用具。Vaupell并進(jìn)行了進(jìn)一步的負(fù)荷性能測(cè)試和疲勞測(cè)試。
沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料已開(kāi)發(fā)出了一系列填充了不同碳纖維含量的Ultem樹(shù)脂技術(shù)，從而滿(mǎn)足對(duì)于高端性能特性的各種特殊要求。這一新方案是該公司的LNP特種復(fù)合材料團(tuán)隊(duì)與Ultem樹(shù)脂技術(shù)團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)作的結(jié)果，旨在幫助航空公司應(yīng)對(duì)輕質(zhì)的迫切需求，另外與鋁材相比，該材料解決方案的強(qiáng)度還提高了40%。航空規(guī)格的碳纖維具有高達(dá)38.3PSI的出色拉伸強(qiáng)度，相比之下，2024-0規(guī)格的壓鑄鋁和7075-0規(guī)格的機(jī)加工（鋼化）鋁的抗拉強(qiáng)度僅分別為27PSI和33.1PSI。連續(xù)長(zhǎng)纖維具有出色的剛性和抗沖擊性能。
與航空規(guī)格的鋁材相比，Ultem樹(shù)脂材料具有更好的拉伸性能，且比重（SG）比前者低50%左右（2024-0規(guī)格的比重為2.78；7075-0規(guī)格的比重為2.81；碳纖維填充Ultem樹(shù)脂的比重為1.44）。除了比鋁材重量更輕之外，碳纖維填充Ultem樹(shù)脂規(guī)格還省去了機(jī)械加工及其他二次處理，從而簡(jiǎn)化了生產(chǎn)過(guò)程，降低了總系統(tǒng)成本。與金屬材料相比，該規(guī)格材料還有助于實(shí)現(xiàn)部件整合，減少故障點(diǎn)，擴(kuò)大設(shè)計(jì)自由度。在加工過(guò)程中，這些樹(shù)脂可提供雙倍的流動(dòng)性，從而提高了生產(chǎn)效率，并可生產(chǎn)出薄壁注塑件來(lái)進(jìn)一步減輕重量。
一年前，日本TohoTenax歐洲公司贏得了龐巴迪公司的項(xiàng)目合同，計(jì)劃為其新的C系列飛機(jī)項(xiàng)目的主要一級(jí)和二級(jí)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)提供碳纖維材料。TohoTenax公司預(yù)計(jì)，在未來(lái)10年內(nèi)，該合同將價(jià)值約1.3億歐元。TohoTenax公司將為C系列飛機(jī)項(xiàng)目采用的干的織物和預(yù)浸料，提供各種系列的碳纖維。
據(jù)TohoTenax公司介紹，龐巴迪公司在C系列飛機(jī)項(xiàng)目使用其碳纖維材料，是因?yàn)門(mén)ohoTenax公司最新的Tenax碳纖維材料達(dá)到了飛機(jī)先進(jìn)設(shè)計(jì)的要求，并且支持龐巴迪公司新開(kāi)發(fā)的制造工藝。
金屬合金材料的替代品
減輕重量以節(jié)省燃料和系統(tǒng)成本一直是航空行業(yè)的一項(xiàng)長(zhǎng)期戰(zhàn)略，其中碳纖維增強(qiáng)熱塑性塑料將成為航空航天工業(yè)用新材料最重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。
沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料利用航空碳纖維技術(shù)和Ultem聚醚酰亞胺（PEI）樹(shù)脂制成了一款新型高性能復(fù)合材料，通過(guò)把部件質(zhì)量減輕50%，從而為如今的太空時(shí)代提供了代替重量更大的航空規(guī)格壓鑄鋁和機(jī)加工鋁材料的解決方案用于制造飛機(jī)內(nèi)飾部件。Vaupell是一家擁有60年經(jīng)驗(yàn)的定制注塑成型部件和組件的全球性代加工制造商，該公司現(xiàn)正與沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料合作，研究將這款新型Ultem樹(shù)脂材料用于飛機(jī)座椅部件的可行性。
沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料在飛機(jī)內(nèi)飾展(AircraftInteriorsExpo)展出Vaupell制造的桌板支架。這些概念部件展現(xiàn)了使用碳纖維填充Ultem樹(shù)脂與壓鑄鋁相比，可將重量減輕50%，強(qiáng)度提高40%。
碳纖維填充Ultem樹(shù)脂基于久經(jīng)驗(yàn)證的高性能Ultem樹(shù)脂基礎(chǔ)上專(zhuān)為飛機(jī)內(nèi)飾開(kāi)發(fā)，符合FAA可燃性標(biāo)準(zhǔn)FAR25.85及OSU65/65中對(duì)于煙霧密度和熱量釋放的要求。除桌板支架外，新型碳纖維填充Ultem樹(shù)脂規(guī)格的潛在應(yīng)用領(lǐng)域還包括扶手、擱腳板以及咖啡機(jī)底座等廚房用具。Vaupell并進(jìn)行了進(jìn)一步的負(fù)荷性能測(cè)試和疲勞測(cè)試。
沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料已開(kāi)發(fā)出了一系列填充了不同碳纖維含量的Ultem樹(shù)脂技術(shù)，從而滿(mǎn)足對(duì)于高端性能特性的各種特殊要求。這一新方案是該公司的LNP特種復(fù)合材料團(tuán)隊(duì)與Ultem樹(shù)脂技術(shù)團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)作的結(jié)果，旨在幫助航空公司應(yīng)對(duì)輕質(zhì)的迫切需求，另外與鋁材相比，該材料解決方案的強(qiáng)度還提高了40%。航空規(guī)格的碳纖維具有高達(dá)38.3PSI的出色拉伸強(qiáng)度，相比之下，2024-0規(guī)格的壓鑄鋁和7075-0規(guī)格的機(jī)加工（鋼化）鋁的抗拉強(qiáng)度僅分別為27PSI和33.1PSI。連續(xù)長(zhǎng)纖維具有出色的剛性和抗沖擊性能。
與航空規(guī)格的鋁材相比，Ultem樹(shù)脂材料具有更好的拉伸性能，且比重（SG）比前者低50%左右（2024-0規(guī)格的比重為2.78；7075-0規(guī)格的比重為2.81；碳纖維填充Ultem樹(shù)脂的比重為1.44）。除了比鋁材重量更輕之外，碳纖維填充Ultem樹(shù)脂規(guī)格還省去了機(jī)械加工及其他二次處理，從而簡(jiǎn)化了生產(chǎn)過(guò)程，降低了總系統(tǒng)成本。與金屬材料相比，該規(guī)格材料還有助于實(shí)現(xiàn)部件整合，減少故障點(diǎn)，擴(kuò)大設(shè)計(jì)自由度。在加工過(guò)程中，這些樹(shù)脂可提供雙倍的流動(dòng)性，從而提高了生產(chǎn)效率，并可生產(chǎn)出薄壁注塑件來(lái)進(jìn)一步減輕重量。
