一直想以戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)為產(chǎn)業(yè)升級(jí)方向的大連，正在開(kāi)始發(fā)力碳纖維新型產(chǎn)業(yè)。
幾個(gè)月前，一個(gè)規(guī)模達(dá)1.6平方公里，以碳纖維材料為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的園區(qū)在大連普灣新區(qū)建成。另外，總投資達(dá)536億元的10個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目也落戶大連普灣新區(qū)，在這些引進(jìn)的項(xiàng)目中，以碳纖維復(fù)合材料為主的項(xiàng)目就有3個(gè)。其中，不得不說(shuō)的是大連興科碳纖維有限公司（下稱“興科”）。這家已有21年歷史的民營(yíng)企業(yè)，看似名不見(jiàn)經(jīng)傳，卻是中國(guó)目前唯一擁有碳纖維完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)、中國(guó)唯一掌握完整碳纖維的產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。
據(jù)了解，碳纖維是一種含碳量在95%以上的新型纖維材料，具有強(qiáng)度高、重量輕等特點(diǎn)，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料。正因?yàn)槿绱�，美、日、法、德等西方�?guó)家對(duì)中國(guó)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)50多年的技術(shù)封鎖和市場(chǎng)壟斷，而打破這一封鎖和壟斷的正是興科公司的靈魂人物蕭忠淵。作為我國(guó)當(dāng)代杰出的碳纖維專家，蕭忠淵被譽(yù)為我國(guó)的“碳纖維之父”，是中國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)化的第一人。
興科公司總經(jīng)理肖穎告訴記者，1990年，正是在蕭忠淵的主導(dǎo)下，興科在大連開(kāi)始建設(shè)國(guó)內(nèi)第一條年產(chǎn)10噸的碳纖維的試驗(yàn)生產(chǎn)線；11年后，興科又在大連建設(shè)了國(guó)內(nèi)第一條年產(chǎn)100噸的碳纖維生產(chǎn)線。次年，興科頒布了國(guó)內(nèi)第一個(gè)碳纖維企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而在2007年，興科又依據(jù)只有核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)設(shè)計(jì)完成具有國(guó)際水準(zhǔn)的單線產(chǎn)能千噸級(jí)碳纖維生產(chǎn)線，掌握了碳纖維裝備制造的核心技術(shù)和工藝。目前，這條千噸級(jí)生產(chǎn)線正在安裝調(diào)試，今年年底便可實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。打破技術(shù)封鎖之后，興科下一步的想法是打破西方對(duì)市場(chǎng)的壟斷。目前，世界碳纖維產(chǎn)量達(dá)到7萬(wàn)噸/年以上，主要是日本、美國(guó)、德國(guó)等少數(shù)國(guó)家的大公司能實(shí)現(xiàn)規(guī)�；a(chǎn)，而我國(guó)每年的碳纖維進(jìn)口依賴率高達(dá)83%。
大連興科碳纖維有限公司能成為國(guó)內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)碳纖維工業(yè)化的企業(yè)，在總經(jīng)理肖穎看來(lái)，主要是因?yàn)槭袌?chǎng)環(huán)境的變化�！拔覀�?cè)谏鲜兰o(jì)90年代已經(jīng)開(kāi)始做了，但那時(shí)最大的難題是告訴別人可以用這種材料做什么，而現(xiàn)在，客戶要求的是我們想要的產(chǎn)品能不能用碳纖維復(fù)合材料做出來(lái)�！彼f(shuō)。
提出這樣要求的企業(yè)包括奇瑞汽車。新能源汽車是這個(gè)本土汽車企業(yè)的下一站目標(biāo)。目前雙方的合作包括在引擎蓋、后備箱等多個(gè)零部件上已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了樣件，下一步包括汽車底盤在內(nèi)的核心部件的試制正在進(jìn)行中。
據(jù)了解，這兩家企業(yè)合作的“牽線人”正是大連市經(jīng)信委。當(dāng)時(shí)奇瑞汽車到大連調(diào)研建立生產(chǎn)基地，無(wú)意中透露對(duì)于新型材料應(yīng)用的嘗試，也正是這次嘗試，大連市政府看到了碳纖維的產(chǎn)業(yè)前景。
那么，如此大的體量，興科一個(gè)民營(yíng)企業(yè)能吃得進(jìn)去嗎？同其他致力于新興產(chǎn)業(yè)的企業(yè)一樣，興科遇到的難題之一，是資金�！斑@方面，除了上市融資之外，我們還考慮通過(guò)技術(shù)入股的方式尋求合作。”肖穎說(shuō)，“但前提是，我們必須控股�！�2010年，興科與另一家民企中正建材合資設(shè)立亞欣碳纖維有限責(zé)任公司，由大連興科以技術(shù)入股，持股60%。正在建設(shè)的碳纖維項(xiàng)目規(guī)劃年產(chǎn)1萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)明年8月一期項(xiàng)目投產(chǎn)，年產(chǎn)4000~6000噸。
幾個(gè)月前，一個(gè)規(guī)模達(dá)1.6平方公里，以碳纖維材料為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的園區(qū)在大連普灣新區(qū)建成。另外，總投資達(dá)536億元的10個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目也落戶大連普灣新區(qū)，在這些引進(jìn)的項(xiàng)目中，以碳纖維復(fù)合材料為主的項(xiàng)目就有3個(gè)。其中，不得不說(shuō)的是大連興科碳纖維有限公司（下稱“興科”）。這家已有21年歷史的民營(yíng)企業(yè)，看似名不見(jiàn)經(jīng)傳，卻是中國(guó)目前唯一擁有碳纖維完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)、中國(guó)唯一掌握完整碳纖維的產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。
據(jù)了解，碳纖維是一種含碳量在95%以上的新型纖維材料，具有強(qiáng)度高、重量輕等特點(diǎn)，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料。正因?yàn)槿绱�，美、日、法、德等西方�?guó)家對(duì)中國(guó)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)50多年的技術(shù)封鎖和市場(chǎng)壟斷，而打破這一封鎖和壟斷的正是興科公司的靈魂人物蕭忠淵。作為我國(guó)當(dāng)代杰出的碳纖維專家，蕭忠淵被譽(yù)為我國(guó)的“碳纖維之父”，是中國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)化的第一人。
興科公司總經(jīng)理肖穎告訴記者，1990年，正是在蕭忠淵的主導(dǎo)下，興科在大連開(kāi)始建設(shè)國(guó)內(nèi)第一條年產(chǎn)10噸的碳纖維的試驗(yàn)生產(chǎn)線；11年后，興科又在大連建設(shè)了國(guó)內(nèi)第一條年產(chǎn)100噸的碳纖維生產(chǎn)線。次年，興科頒布了國(guó)內(nèi)第一個(gè)碳纖維企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而在2007年，興科又依據(jù)只有核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)設(shè)計(jì)完成具有國(guó)際水準(zhǔn)的單線產(chǎn)能千噸級(jí)碳纖維生產(chǎn)線，掌握了碳纖維裝備制造的核心技術(shù)和工藝。目前，這條千噸級(jí)生產(chǎn)線正在安裝調(diào)試，今年年底便可實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。打破技術(shù)封鎖之后，興科下一步的想法是打破西方對(duì)市場(chǎng)的壟斷。目前，世界碳纖維產(chǎn)量達(dá)到7萬(wàn)噸/年以上，主要是日本、美國(guó)、德國(guó)等少數(shù)國(guó)家的大公司能實(shí)現(xiàn)規(guī)�；a(chǎn)，而我國(guó)每年的碳纖維進(jìn)口依賴率高達(dá)83%。
大連興科碳纖維有限公司能成為國(guó)內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)碳纖維工業(yè)化的企業(yè)，在總經(jīng)理肖穎看來(lái)，主要是因?yàn)槭袌?chǎng)環(huán)境的變化�！拔覀�?cè)谏鲜兰o(jì)90年代已經(jīng)開(kāi)始做了，但那時(shí)最大的難題是告訴別人可以用這種材料做什么，而現(xiàn)在，客戶要求的是我們想要的產(chǎn)品能不能用碳纖維復(fù)合材料做出來(lái)�！彼f(shuō)。
提出這樣要求的企業(yè)包括奇瑞汽車。新能源汽車是這個(gè)本土汽車企業(yè)的下一站目標(biāo)。目前雙方的合作包括在引擎蓋、后備箱等多個(gè)零部件上已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了樣件，下一步包括汽車底盤在內(nèi)的核心部件的試制正在進(jìn)行中。
據(jù)了解，這兩家企業(yè)合作的“牽線人”正是大連市經(jīng)信委。當(dāng)時(shí)奇瑞汽車到大連調(diào)研建立生產(chǎn)基地，無(wú)意中透露對(duì)于新型材料應(yīng)用的嘗試，也正是這次嘗試，大連市政府看到了碳纖維的產(chǎn)業(yè)前景。
那么，如此大的體量，興科一個(gè)民營(yíng)企業(yè)能吃得進(jìn)去嗎？同其他致力于新興產(chǎn)業(yè)的企業(yè)一樣，興科遇到的難題之一，是資金�！斑@方面，除了上市融資之外，我們還考慮通過(guò)技術(shù)入股的方式尋求合作。”肖穎說(shuō)，“但前提是，我們必須控股�！�2010年，興科與另一家民企中正建材合資設(shè)立亞欣碳纖維有限責(zé)任公司，由大連興科以技術(shù)入股，持股60%。正在建設(shè)的碳纖維項(xiàng)目規(guī)劃年產(chǎn)1萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)明年8月一期項(xiàng)目投產(chǎn)，年產(chǎn)4000~6000噸。
