我國(guó)新一代噴氣式高級(jí)教練機(jī)獵鷹L15國(guó)產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料垂尾近日順利通過(guò)100%設(shè)計(jì)載荷下的靜力試驗(yàn)。這一試驗(yàn)的成功標(biāo)志著中航工業(yè)洪都公司在國(guó)產(chǎn)碳纖維的應(yīng)用領(lǐng)域達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，打破了以往依賴(lài)進(jìn)口復(fù)合材料的局面。同時(shí)，為獵鷹飛機(jī)復(fù)合材料節(jié)約一半成本以上，有著良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　自2008年5月開(kāi)始，洪都開(kāi)始了國(guó)產(chǎn)碳纖維在L15高教機(jī)上的應(yīng)用基礎(chǔ)研究課題。經(jīng)過(guò)一年多的努力，課題完成了NY9200GA樹(shù)脂體系的改性、預(yù)浸料的制備、層合板的成型工藝試驗(yàn)及性能測(cè)試，型號(hào)復(fù)合材料彈翼和L15高教機(jī)復(fù)合材料垂尾靜力試驗(yàn)件的試制，并通過(guò)了100%設(shè)計(jì)載荷下靜力試驗(yàn)的考核，即將進(jìn)入裝機(jī)前的技術(shù)評(píng)審。

　　獵鷹L15是一種融合了多項(xiàng)最新航空技術(shù)的新一代超音速?lài)姎馐诫p發(fā)雙座教練機(jī)，2006年3月13日實(shí)現(xiàn)首飛，2009年6月8日05架試驗(yàn)樣機(jī)成功首飛，該機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)25%由質(zhì)量較輕的碳纖維復(fù)合材料制成。