12月30日上午，中南大學(xué)和中鋁礦業(yè)有限公司共同完成的“破碎站成品礦倉高粘性鋁土礦放礦技術(shù)研究”通過了科技成果鑒定會，與會專家一致認為其整體技術(shù)達到國際先進水平。

    鋁土礦石細顆粒所占比例較大，粘性強，在破碎站成品礦倉的貯存、裝車過程中，礦石容易粘結(jié)倉壁、在倉內(nèi)結(jié)拱。一方面造成了成品礦倉容積有效利用率大幅降低；另一方面，造成了運礦列車單車裝車重量不足，裝載時間過長，提高了運輸成本。特別是目前采用人工方式清倉和破拱除粘，工人需進入深12米的礦倉內(nèi)站在礦石堆上用鋼釬處理礦倉內(nèi)的結(jié)拱和粘壁礦石，人工處理時間長，勞動強度大，工作環(huán)境差，存在十分嚴重的安全生產(chǎn)隱患。從八十年代到現(xiàn)在，中鋁公司采用了機器爪、機械振動、高壓沖擊氣體(空氣炮)和機械振動方式多種辦法破拱除粘，但都未解決問題。資源與安全工程學(xué)院曹平教授課題組針對破碎站鋁土礦高粘性特點，以洛陽鋁礦具有代表性礦石為主要研究對象，對礦倉內(nèi)礦石的流動規(guī)律、助流機理進行了研究分析，確定了振源的最佳位置，提出了料倉垂懸式振動破拱系統(tǒng)和破拱助流方案，并確定了其技術(shù)參數(shù)；同時利用超高分子量聚乙烯的防粘性和鋼的耐沖擊性，研究設(shè)計出鋼加強筋超高分子量聚乙烯復(fù)合防堵防粘襯板。該研究成果已在中鋁礦業(yè)有限公司洛陽鋁礦賈溝破碎站成品礦倉中應(yīng)用，其防堵、防粘效果好，成品礦倉容積的有效利用率由原來的30%-35%提高到98%；同時消除了生產(chǎn)中的安全隱患，取得了顯著的經(jīng)濟和社會效益。該成果在儲存高粘性物料的大型料倉的破拱防粘中具有很好的應(yīng)用和推廣價值。