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目前軌道交通方式主要分為地鐵、高鐵、動車及普通火車等，磁懸浮列車造價與高鐵相近，運營成本遠低于傳統(tǒng)高鐵。日本600km小時東京名古屋線預計2027年通車，美國(hvperoop)、俄羅斯、巴西等國均在大力發(fā)展高速磁浮列車，我國航天科工集團等單位已經(jīng)立項研制1000km以上超導磁浮列車。

2022年公司研制出創(chuàng)造世界記錄的時速623km超導磁浮列車用超導磁體系統(tǒng)，實驗過載超過30G!截至目前已為多家科研院所及企業(yè)批量提供磁懸浮列車用超導磁體，月已達成長期合作關系，西安聚能磁體為我國軌道交通領域高速磁懸浮列車用超導磁體開拓奠定了基礎，成為了國內(nèi)行業(yè)設備服務商。