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汽車排氣紫外差分NOx氣體測量光學模塊
原理：
當光源發(fā)出的紫外-可見連續(xù)光譜經(jīng)過含有被測污染氣體的樣氣時，特定波長光能被樣氣中的污染氣體吸收，光的吸收（吸光度）與污染氣體濃度呈正比，采用光譜分析和化學計量學方法建立起實驗室標定吸光度和污染氣體濃度之間的經(jīng)驗曲線，根據(jù)現(xiàn)場被測樣氣的吸光度實時計算樣氣中污染氣體濃度。
產(chǎn)品采用原創(chuàng)設(shè)計的新型多次反射型長光程氣室，入射光經(jīng)氣室內(nèi)凹面反射鏡多次折返后*終會聚至出光口，由于氣室中的光束是通過兩端固定的反射鏡來反射，氣室壁不參與測量光束的反射，可避免傳統(tǒng)內(nèi)壁反射氣室隨老化而導致信號漂移、靈敏度損失等現(xiàn)象，保證氣室長期使用中的光程穩(wěn)定。采用多次反射技術(shù)，可以同時實現(xiàn)小體積和長光程，并可根據(jù)應(yīng)用需求定制光程。
檢測原理圖
DOAS法原理圖
原創(chuàng)多次反射長光程氣室
特點：
?直接檢測NO2，無需轉(zhuǎn)化爐；
?原創(chuàng)設(shè)計新型多次反射型氣室，兼顧長光程和快速響應(yīng)；
?采用紫外差分吸收光譜技術(shù)，不受水汽和污染干擾；
?針對NOx檢測，自主研發(fā)微型紫外光譜儀；
?采用脈沖氙燈光源，預熱時間更短、壽命更長；
?自適應(yīng)調(diào)整光強，保證長期穩(wěn)定；
?采用自主開發(fā)算法，抗干擾能力更強；
?機械結(jié)構(gòu)可按需求定制。
應(yīng)用：
?汽油車污染物排放測量（穩(wěn)態(tài)工況法、簡易瞬態(tài)工況法）
?柴油車污染物排放測量（加載減速法）
技術(shù)參數(shù)：
技術(shù)指標 | 技術(shù)參數(shù) | ||
測量氣體 | NO2 | NO | |
量程 | 0～1000×10-6 | 0～5000×10-6 | |
示值誤差 | ±25×10-6或±4%（滿足其一） | 0～4000×10-6 | 4001～5000×10-6 |
±25×10-6或±4%（滿足其一） | ≤±8% | ||
分辨率 | 0.1×10-6 | ||
重復性 | ±20×10-6或±3%（滿足其一） | ||
響應(yīng)時間 | T90 < 4.5 s | ||
工作溫度 | -20-45℃ | ||
相對濕度 | ≤95%RH | ||
校準 | 提供零點校準、量程校準 | ||
通信接口 | RS232/RS485 | ||
供電 | DC 12V/24V | ||
暫無數(shù)據(jù)！
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