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            移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)Vgas7000-P
            移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)Vgas7000-P

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            北京

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            暫無
            華電智控(北京)技術(shù)有限公司

            會(huì)員

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            產(chǎn)品介紹:

            Vgas 7000--P系列移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)采用可調(diào)諧激光二極管吸收光譜技術(shù),分別選用分布反饋半導(dǎo)體激光器(DFB)和量子級聯(lián)半導(dǎo)體激光器(QCL)為光源,實(shí)時(shí)監(jiān)測機(jī)動(dòng)車尾氣中的一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、碳?xì)浠衔铮–3H8)和一氧化氮(NO)的含量,同時(shí)采用綠光光源檢測機(jī)動(dòng)車尾氣煙羽的不透光度、吸光系數(shù)以及煙度因子。除此之外,尾氣遙感檢測系統(tǒng)還配備了標(biāo)準(zhǔn)氣體校準(zhǔn)裝置、速度/加速度檢裝置、視頻/牌照識(shí)別裝置、微型氣象站等,可同時(shí)監(jiān)測尾氣中各氣體的濃度、機(jī)動(dòng)車速度/加速度、并記錄機(jī)動(dòng)車車牌號(hào)碼、車輛顏色、環(huán)境溫度、濕度、壓力及風(fēng)速等參量。

            Vgas 7000-P移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車尾氣遙感檢測系統(tǒng)將檢測主機(jī)和副機(jī)分別放置于車道的兩側(cè),主機(jī)發(fā)射的激光光束平行于路面,垂直于車輛行駛方向經(jīng)反射裝置多次反射后由主機(jī)內(nèi)的接收裝置接收。該系統(tǒng)的工作原理為:機(jī)動(dòng)車車頭穿過主機(jī)中光電測速開關(guān)發(fā)射的**束光開關(guān)光路時(shí)系統(tǒng)觸發(fā)開啟,牌照識(shí)別系統(tǒng)記錄下機(jī)動(dòng)車的車牌號(hào)和車輛顏色,當(dāng)機(jī)動(dòng)車車尾離開主機(jī)光電測速開關(guān)發(fā)射的第二束光路時(shí),速度/加速度檢測儀即可根據(jù)車頭依次遮擋**束、第二束光路,車尾依次離開**束、第二束光路計(jì)算出機(jī)動(dòng)車的速度和加速度;車輛經(jīng)過后多路激光束同時(shí)穿過尾氣煙團(tuán),不同頻率的激光能量被與之對應(yīng)的氣體吸收并可被光電探測器記錄,經(jīng)信號(hào)解調(diào)及數(shù)據(jù)采集結(jié)合軟件算法,并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)氣體的標(biāo)定數(shù)據(jù)可還原氣體的濃度值,*終尾氣監(jiān)測系統(tǒng)將以上數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳送到環(huán)保監(jiān)控中心。

            與上述TDLAS光路同路傳輸?shù)倪€有綠光光束,綠光光束同樣穿過與尾氣煙團(tuán)混合的煙羽,系統(tǒng)可以記錄下擴(kuò)散后煙羽的不透光度,結(jié)合燃燒方程算法及氣體標(biāo)定曲線可計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)的煙度因子(即單位燃料燃燒排放的顆粒物的量)、不透光度和吸光系數(shù)。

            該系統(tǒng)包含測量主機(jī)和副機(jī),主機(jī)與副機(jī)間配有輔助調(diào)光設(shè)施,調(diào)光方便,適合臨時(shí)設(shè)點(diǎn)測量。正常使用時(shí)將測量車與主機(jī)放在路面同一側(cè),路面另一側(cè)放副機(jī)(其中副機(jī)無線纜連接便于操作),按說明調(diào)好輔助光路后即可開機(jī)測試。

            性能特點(diǎn):

            1. 檢測靈敏度高:系統(tǒng)采用了可調(diào)諧激光二極管吸收光譜技術(shù)(TDLAS),選用近紅外和中紅外激光光源,具有檢測靈敏度高、響應(yīng)速度塊、分辨率高等特點(diǎn),是目前氣體檢測領(lǐng)域測量精度**的技術(shù);

            2. 檢測效率高:系統(tǒng)響應(yīng)速度快,每輛車測量用時(shí)<1秒,每小時(shí)可測量上千輛車,省時(shí)省力;

            3. 能反映車輛的實(shí)際排放狀況:可在車輛正常行駛過程中完成檢測,比傳統(tǒng)的接觸式測量方法能夠更好的反映汽車尾氣排放的實(shí)際情況;

            4. 避免人為造假:可做駕駛員不知曉的情況下完成檢測,避免采取人為手段影響檢測結(jié)果,檢測數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳云平臺(tái);

            5. 可實(shí)時(shí)監(jiān)控:相較于定期檢查,遙感檢測可起到實(shí)時(shí)監(jiān)控的目的;

            6. 方便移動(dòng):該系統(tǒng)主要設(shè)備都集成在主機(jī)內(nèi),副機(jī)僅用于反射光路,供電布線簡易,方便移動(dòng)使用。

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